Владимир, здравствуйте! Помогите решить проблему, которая проявляется только на холодном дизельном двигателе 3л. - Cayenne 958 дорестайл (92A):
При повороте ключа в положение"зажигание" контрольная лампа спиральки свечей накаливания загорается на 1 - 3 сек. и сразу гаснет, хотя двигатель холодный и температура воздуха минус 15град С. Далее, как и положено, поворачиваю ключ в положение "стартер" и ничего не происходит, стартер не включается. Обычно на морозе запустить двигатель удаётся только после 3-х - 4-х указанных выше манипуляций. При том, что АБ хорошая, т.е. когда стартер всё-же включается, крутит очень хорошо, даже при сильном морозе. На прогретом двигателе запуск происходит идеально. Впечатление, что свечи накаливания не отрабатывают положенное время.
Что Вы посоветуете делать?

Сообщение от Технократ

Владимир, здравствуйте!

Добрый день!

Сообщение от Технократ

Помогите решить проблему, которая проявляется только на холодном дизельном двигателе 3л. - Cayenne 958 дорестайл (92A)

Какой VIN?

Сообщение от Технократ

При повороте ключа в положение"зажигание" контрольная лампа спиральки свечей накаливания загорается на 1 - 3 сек. и сразу гаснет, хотя двигатель холодный и температура воздуха минус 15град С. Далее, как и положено, поворачиваю ключ в положение "стартер" и ничего не происходит, стартер не включается. Обычно на морозе запустить двигатель удаётся только после 3-х - 4-х указанных выше манипуляций. При том, что АБ хорошая, т.е. когда стартер всё-же включается, крутит очень хорошо, даже при сильном морозе. На прогретом двигателе запуск происходит идеально. Впечатление, что свечи накаливания не отрабатывают положенное время.
Что Вы посоветуете делать?

Что проверено?
В блоке управления двигателя присутствуют записи о неисправностях?
В итоге, когда стартер начинает срабатывать именно на холодный двигатель, автомобиль заводится сразу или крутить долго нужно?

1. WIN: WP1ZZZ92ZDLA22900
2. Имею "Васю диагноста" п/о 17.5, а также сканер "iСarsoftPorII"
Ошибки пока не увидел, но сканером "iСarsoftPorII" пользовался только для сброса индикатора смены масла. Дело в том, что пока не очень разобрался в его работе. С "Васей" проще, но увидит ли он все ошибки, т.к. есть мнения, что с 92А они не дружат. Сканер, как пишут, должен видеть всё, но пока не очень понимаю как с ним работать.
3. На холодном двигателе как только стартер срабатывает, запускается моментально. Повторюсь, что индикатор свечей накаливания загорается на холодном двигателе на 1-2сек., не больше. И только после того, как делаю несколько (обычно три-четыре) поворота ключа в положение зажигания, стартер срабатывает. Видимо свечи отключаются почему-то очень быстро и время их однократного накала недостаточно. Ну это, конечно моё мнение, мэйби неверное...

Сообщение от Технократ

2. Имею "Васю диагноста" п/о 17.5, а также сканер "iСarsoftPorII"
Ошибки пока не увидел, но сканером "iСarsoftPorII" пользовался только для сброса индикатора смены масла. Дело в том, что пока не очень разобрался в его работе. С "Васей" проще, но увидит ли он все ошибки, т.к. есть мнения, что с 92А они не дружат. Сканер, как пишут, должен видеть всё, но пока не очень понимаю как с ним работать.

Не густо конечно...

Сообщение от Технократ

3. На холодном двигателе как только стартер срабатывает, запускается моментально. Повторюсь, что индикатор свечей накаливания загорается на холодном двигателе на 1-2сек., не больше. И только после того, как делаю несколько (обычно три-четыре) поворота ключа в положение зажигания, стартер срабатывает. Видимо свечи отключаются почему-то очень быстро и время их однократного накала недостаточно. Ну это, конечно моё мнение, мэйби неверное...

Разъем с датчика температуры системы охлаждения двигателя снимали (на схеме №5)?
Без него заводили двигатель на холодную? Разница есть?

Монтажный обзор датчика температуры ОЖ
1 - Датчик температуры ОЖ на выходе радиатора
2 - Крепежная скоба
3 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
4 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
5 - Датчик температуры ОЖ
6 - Винт → Момент затяжки: 9 Nm
7 - Уплотнительное кольцо круглого сечения
8 - Датчик температуры двигателя
9 - Винт → Момент затяжки: 9 Nm

Спасибо за совет. Завтра с утра попробую на холодной, отпишусь.

Сегодня утром отсоединил этот датчик. Двигатель холодный. На улице -1град.С. Далее ставлю ключ в положение "зажигание". Индикатор накала свечей (жёлтая спиралька на приборной панели) загорается теперь уже секунд на 5. Перевёл ключ в положение "стартер", после чего стартер сработал сразу и двигатель запустился моментально.
После запуска:
- на приборной панели загорелась жёлтая надпись "неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости" (кстати непонятно ???...ведь этот датчик вроде как расположен в полости клапана ЕГР... или нет?)
- в полную силу включился вентилятор ОЖ радиатора
После чего штеккер датчика присоединил на место и вентилятор остановился, надпись на панели приборов погасла.
И ещё вчера на горячем двигателе присоединил сканер, и в меню "Data stream" увидел " температура воздуха на впуске 11 -12 град.С", хотя наощупь датчик (поз.5) был горячий.
Как то так...

Сообщение от Технократ

После запуска:
- на приборной панели загорелась жёлтая надпись "неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости" (кстати непонятно ???...ведь этот датчик вроде как расположен в полости клапана ЕГР... или нет?)

Верно. А что смущает? Вы его отключали или нет?

Сообщение от Технократ

- в полную силу включился вентилятор ОЖ радиатора

Это нормально. Блок управления двигателя так отреагировал.

Сообщение от Технократ

После чего штеккер датчика присоединил на место и вентилятор остановился, надпись на панели приборов погасла.

Неисправностей по прежнему не зафиксировано в блоке управления двигателя?

Да, конечно, датчик отключал и запуск двигателя прошёл отлично.
Ошибки пока не смотрел, сегодня гляну, отпишусь.

После снятия штеккера с датчика температуры, двигатель запустился как описано выше, далее штеккер был вновь установлен на место, сканер подключён и он показал ошибку "неисправность датчика температуры - высокий уровень температуры". Далее ошибки были мною стёрты, а на следующий день ошибок по "DME" сканер не показал.