Правила форума Clear
Важная информация

P1026

14.12.2021, 13:06   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Диагностическая информация блок управления DME (DFI)

Высокое давление топлива, недостоверное значение

ИНФОРМАЦИЯ
Неисправности системы впрыска топлива под высоким давлением часто вызываются
неисправностями в топливоподающем контуре низкое давление топлива.
Поэтому при возникновении проблем в системе впрыска топлива под высоким
давлением сначала необходимо проверить топливоподающий контур.
Условия диагностики
После запуска двигателя прошло > 5 секунд
Температура двигателя 10 ... + 100 °C
Двигатель работает / поездка
Возможные причины неисправности (см. Условие ﴾я﴿ регистрации неисправности )
Значение ниже минимального :
Количество топлива при предварительной подаче или давление топлива в контуре
низкого давления ниже нормы
Топливный бак пустой
E См. расширенную память неисправностей
A Фактическое значение >Fuel Level Input< [0%]
Значение ниже минимального или значение выше максимального :
Клапан регулировки количества неисправен (в ТНВД )
Топливный насос высокого давления неисправен
Недостаток топлива из-за посторонних предметов ﴾стружки﴿ перед топливной рампой
высокого давления ﴾см. K ниже)

Условие ﴾я﴿ регистрации неисправности
Значение ниже минимального : Высокое давление топлива в среднем длительное время
< 10 бар
J Значение выше максимального : Высокое давление топлива в среднем длительное
время > 150 бар
K См. расширенную память неисправностей
A Сопутствующее условие 6 первого проявления неисправности (фактическое
значение высокого давления топлива)
A Сопутствующее условие 5 первого проявления неисправности (заданное значение
высокого давления топлива )

ИНФОРМАЦИЯ
Пример
Скорость движения около 140 км/ч
Несмотря на полное нажатие педали акселератора ускорения нет или почти нет
Фактические значения или значения в расширенной памяти неисправностей при регистрации неисправности или в момент недостатка мощности показал и:
Запись неисправности P2414
Лямбда регулирование ряда 1 = 25,0 % ﴾обогащение )
Адаптация смеси ﴾зависимая от нагрузки﴿ ряда 1 = 14,844 %
L070_Напряжение лямбда зонда ﴾ LSU﴿ перед катализатором 1 = 2,98828 В
J L090_Напряжение лямбда зонда после катализатора 1 = 0,00000 В
Пояснение
Впуск в топливную рампу высокого давления после ТНВД полностью или частично
блокируются посторонними частицами.
ИЛИ
Соединение между обеими топливными рампами высокого давления полностью или частично блокируется посторонними частицами.
Впуск соответствующей рампы заужен дросселем, который предназначен для сглаживания пиков давления.
Датчик высокого давления топлива, который установлен в конце лини й, измеряет слишком медленный подъем давления или быстрое падение давления при открытии
форсунок.
Таким образом, в рампе ПЕРЕД засором нагнетается слишком высокое давление
топлива, и при этом одновременно ПОСЛЕ засора давление и объем топлива слишком
малы.
Лямбда зонды соответствующего ряда измеряют большой избыток кислорода, и при
этом одновременно система адаптации смеси пытается как можно сильнее обогатить
смесь ﴾увеличение времени впрыска﴿.

Последствия
Возможна регистрация следующих неисправностей по отдельности, в комбинации или вообще отсутствие их регистрации:
Неисправность регулирования смеси
Неисправность регистрации нагрузки
Пропуски зажигания
Неисправность лямбда зондов
И
Можно воспроизвести недостаток мощности в верхнем диапазоне нагрузки, однако его
наличие необязательно.
ИЛИ
Двигатель может заглохнуть во время запуска.

Причина
После демонтажа линий между ТНВД и топливной рампой высокого давления можно увидеть стружку или услышать ее при встряхивании.

Метки
давление, неисправность

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[991-1] P1026 Недостоверное высокое давление топлива Владимир Маркин Система питания 0 27.08.2020 10:32
[92A] P1026 Выс.давл.топл., недостоверно Владимир Маркин Система питания 0 25.08.2020 22:10



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика