Добрый день, Владимир и уважаемое сообщество!

Кай 4.8 s, бенз, 2011 пробег 207 т км в одних руках. Капремонт двигателя сделан после появления задиров в начальной стадии.
Появляется ошибка неиспр контр давл масла. Появляется и исчезает рандомно. Давление при запуске 2 бар, на холостых при прогретом двигателе 1,2-1,3, при оборотах 2000-3500 поднимается до 2,2 бара и всё.
Последовательность действий понятна: датчик давления, клапан регулировки давления масла и затем масл насос.
Но, температура масла держится в диапазоне 87-90 градусов и в городском движении, и на шоссе. Выше не поднимается.
Вопросы:
1. Какова нормальная рабочая температура масла и связана ли она с работой деталей масл системы? Раньше темп была 98-103, и давление чуть выше регламента.
2. Существует ли алгоритм проверки (тарировки) клапана регулировки давления?
С уважением,
Юрий

Сообщение от YuraNV

Добрый день, Владимир и уважаемое сообщество!

Добрый день!

Сообщение от YuraNV

Кай 4.8 s, бенз, 2011

Лучше VIN

Сообщение от YuraNV

Появляется ошибка неиспр контр давл масла. Появляется и исчезает рандомно.

Которая сопровождается соответствующей записью неисправности в блоке управления двигателя. Вот это нужно указать также

WP1ZZZ92ZBLA47671

Сообщение от YuraNV

WP1ZZZ92ZBLA47671

Cayenne S (92AAH1)

И код неисправности

P1539

Сообщение от YuraNV

P1539

https://forum.cayservice.ru/showthre...0+%28001539%29

Информация
На автомобилях с записями о неисправности в блоке управления DME (в том числе горящая предупредительная лампа в комбинации приборов) относительно давления масла, управления масляным насосом, контроля давления масла и т.д., необходимо действовать следующим образом:
Проверить уровень масла.
Удалить соответствующие неисправности.
Не менять компоненты, такие как масляный насос, датчик давления масла или клапан регулировки давления масла по подозрению.
В случае длительной стоянки автомобиля (месяцы), масляный насос в регулировочном механизме может прихватить (“залипнуть”).
В случае интенсивной эксплуатации на короткие расстояния и эксплуатации в режиме погрузки-разгрузки/маневрирования, возможно значительное разжижение масла => очень низкое давление масла. Например, 20 последовательных холодных запусков могут привести к падению вязкости моторного масла на 30%.
Выполнить замену моторного масла. Выполнить на автомобиле пробную поездку.
В случае повторных сообщений о неисправности / предупредительных сообщений действовать согласно Ведомому поиску неисправностей в тестере PIWIS.

Владимир, спасибо!
Что скажите о рабочей температуре масла? 87-90 мало ведь?

Сообщение от YuraNV

Что скажите о рабочей температуре масла? 87-90 мало ведь?

Тут многое зависит от нагрузки на двигатель и самого моторного масла. А так это обычная рабочая температура, которая при высоких нагрузках может достигать и до 120 гр., что является также допустимой.

Спасибо! Как всегда, чётко и профессионально!

В результате диагностики, проведенной в Кайсервисе, был заменён клапан регулировки давления масла в маслонасосе. Теперь давление в норме, на холостых при прогретом двигателе 1,8-1,9, при 2000 оборотах - 2,7 и т.д., согласно регламента)
Спасибо Владимиру и его коллегам!