Правила форума Clear
Важная информация

92A производство 2011>>2018 (K;L) Скачет давление турбонаддува 3.6 битурбо Cayenne GTS (92AAS1), 2016

30.11.2021, 22:27   #11
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Art72 Посмотреть сообщение
Добрый день, Владимир!
Добрый вечер

Сообщение от Art72 Посмотреть сообщение
Ну что-ж, выбрал время снова вернуться к вопросу, теперь будем делать на базе ОД, предварительно "случай не типичный" ошибок нет, будем смотреть..
Что проверено за это время?

Сообщение от Art72 Посмотреть сообщение
1. может такой эффект давать грязный дроссель?
Нет

Сообщение от Art72 Посмотреть сообщение
не снимая турбин можно проверить их актуатор?
да

Сообщение от Art72 Посмотреть сообщение
на этом двигателе пневмо или электро?
Давление наддува регулируется клапанами перепускной заслонки ОГ и перепускными
клапанами ПХХ в режиме принудительного холостого хода. Кроме того, при
наличии давления наддува вентиляция картера и абсорбера с активированным
углем осуществляется через впускной канал турбонагнетателя.

Исполнительный элемент турбонагнетателя
Для осуществления управления давлением наддува турбонагнетателя требуется
блок управления. Данную функцию выполняет исполнительный элемент на
турбонагнетателе, который позволяет пропускать ОГ в обход турбинных лопаток.

Конструкция
Исполнительный элемент привинчен непосредственно к турбонагнетателю
и с помощью штока закрывает/открывает клапан перепускной заслонки ОГ.

Принцип действия
Управление перепускной заслонкой ОГ осуществляется посредством разрежения.
Импульсный клапан закрывает клапан перепускной заслонки ОГ с помощью штока путем подачи разрежения на исполнительный элемент. При вентиляции клапан перепускной заслонки ОГ снова открывается.

Диагностика
При наличии негерметичностей в вакуумной системе, управляющей обоими клапанами перепускных заслонок ОГ, эти клапаны открываются, при этом нагнетание давления наддува невозможно. Двигатель переходит в аварийный режим и работает при низком давлении наддува (близком к атмосферному давлению).

Перепускной клапан ПХХ
Для обеспечения быстрого отклика двигателя большое значение имеет поддержание давления наддува в режиме принудительного холостого хода (ПХХ).
Оптимизированное управление рециркуляцией ПХХ для более спортивного отклика ДВС играет особенно важную роль в двигателях уменьшенного объема, в которых нагнетается повышенное давление наддува

Принцип действия
Если при переходе из режима тяги в режим ПХХ дроссельная заслонка закрывается электронной заслонкой, компрессор вынужден работать при закрытой дроссельной заслонке. Для поддержания давления наддува открывается перепускной клапан между сторонами всасывания и нагнетания компрессора, в результате чего сжатый воздух от интеркулера попадает во впускной канал турбонагнетателя. Компрессор работает практически на холостом ходу, за счет чего может дольше сохранять свою частоту вращения. В результате этого после режима ПХХ частота вращения турбины выше, а двигатель обладает лучшим откликом при разгоне. Электропневматический клапан переключения рециркуляции ПХХ находится под впускным коллектором в области вакуумного ресивера. Во избежание произвольного открытия клапана необходимо исключить нагнетание давления перед дроссельной заслонкой.
В результате этого в режиме частичной нагрузки с давлением наддува на перепускном клапане ПХХ наблюдается избыточное давление.
01.12.2021, 13:38   #12
Art72
Пока проверили герметичность всех соединений (воздух), прочие системы управления двигателем и топливную систему, все работает штатно, проблем нет. Турбины вообще не трогали, в т.ч. все что касается их управления. Еще я видео записал несколько.

Из текста выше если я его правильно понял, могу предположить что это похоже на проблему с клапаном ПХХ, когда при разгоне происходит переключение турбин с "поддува на хх" на наддув двигателя.. как будто переключиться сразу не может, что скажете?
01.12.2021, 18:40   #13
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Art72 Посмотреть сообщение
что скажете?
Скажу что тут гадать можно очень долго еще. Нужно отдать людям машину кто в ней понимает и у кого не будет лишних вопросов при постановке задачи или описание неисправности

Метки
битурбо, давление, клапан, попасть, скакать, тема, турбонаддув

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Давление в шинах goshmann Вопросы специалистам 41 01.12.2021 11:45
Топовая модификация SUV от Porsche получила двигатель битурбо и высокомощные тормоза Владимир Маркин Новости Porsche 0 29.08.2019 11:56
Мощный двигатель V6 битурбо пополняет модельную линейку Владимир Маркин Новости Porsche 0 15.05.2019 10:03
460-сильный двигатель V8 битурбо, спортивная ходовая часть и богатая комплектация Владимир Маркин Новости Porsche 0 16.10.2018 12:32
[9PA] Давление топлива Ром Система питания 1 04.08.2016 17:29



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика