Блок управления шлюза обладает множество функций, его круг задач постоянно расширяется. С выходом Cayenne 2018 впервые используется «подключенный шлюз» (cGW), который выполняет функции предыдущего блока управления VTS. В cGW установлена универсальная телефонная SIM-карта, необходимая для системы экстренных вызовов eCall и системы отслеживания автомобиля VTS. В первом компоненте модуль cGW управляет «серыми службами», VTS и, начиная с 31.3.2018 предписанными законодательством экстренными вызовами eCall или «ЭРА-ГЛОНАСС» (используется с 2015 г. в России).

С помощью компонента Connect cGW также предоставляет центральный интерфейс и инвертор для системы шин передачи данных (например, для Ethernet, Flexray, CAN-Bus, LIN-Bus). Задачи системы управления электропитанием, отвечающей за систему «старт-стоп» и рекуперацию бортовой сети, не изменились.

Блок управления шлюза находится под сиденьем водителя, доступ к нему возможен только через конструкцию сиденья.

На передней стороне находятся два 2-рядных цветных (черный и синий) механически закодированных соединительных штекера. Справа расположены 2 розовых и 2 фиолетовых коаксиальных разъема для антенн GPS/ГЛОНАСС и GSM-LTE. Под съемной крышкой на верхней стороне корпуса находится 2-элементный литий-ионный аккумулятор, который обеспечивает автономное электропитание в случае ДТП.

Владимир, супер, спасибо!
По каталогу активны обе "резервные АКБ". И под номером 2 на схеме, и под номером 13. Но в целом, все понятно.