Сообщение от Владимир Маркин

Подтекание моторного масла было или ATF?

Моторного.

ATF сколько долили после работ?

Сообщение от Владимир Маркин

ATF сколько долили после работ?

400гр

Попробуйте провести эту акцию, но шансов мало https://forum.cayservice.ru/showthre...1%87+Tiptronic

Сообщение от Владимир Маркин

Попробуйте провести эту акцию, но шансов мало https://forum.cayservice.ru/showthre...1%87+Tiptronic

Спасибо. До официалов 200 км и запись на 2 месяца вперёд. Неужели нет более простого метода скинуть настройки коробки к заводским.

Сообщение от Tjoma777

Можно поподробнее, что за штатное срабатывание?

Муфта блокировки гидротрансформатора отвечает за его блокировку и позволяет жестко, без проскальзывания, соединять коленчатый вал двигателя с первичным валом АКПП. В коробках передач 0C8, устанавливавшихся на Cayenne 958 эта муфта срабатывает после включения передачи "3". Момент срабатывания выглядит как ещё одно переключение передач, не сопровождающийся индикацией.
Нехватка 400 мл ATF в гидросистеме АКПП крайне маловероятно повлияет на работу

Сообщение от Tjoma777

До официалов 200 км и запись на 2 месяца вперёд. Неужели нет более простого метода скинуть настройки коробки к заводским.

Сбросить старые адаптивные величины также можно только через PIWIS. Но данная неисправность к этому вопросу не относится

Сообщение от PedroAmoralez

Муфта блокировки гидротрансформатора отвечает за его блокировку и позволяет жестко, без проскальзывания, соединять коленчатый вал двигателя с первичным валом АКПП. В коробках передач 0C8, устанавливавшихся на Cayenne 958 эта муфта срабатывает после включения передачи "3". Момент срабатывания выглядит как ещё одно переключение передач, не сопровождающийся индикацией.
Нехватка 400 мл ATF в гидросистеме АКПП крайне маловероятно повлияет на работу

Спасибо за разъяснение, но до ремонта этого точно не было.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Владимир Маркин

Сбросить старые адаптивные величины также можно только через PIWIS. Но данная неисправность к этому вопросу не относится

Прошу прощение за назойливость, но к чему тогда относится данная неисправность? Какой диалог вести с сервисом, что они сделали не так, что я получил этот косяк?

Сообщение от Tjoma777

Прошу прощение за назойливость, но к чему тогда относится данная неисправность?

Нельзя утверждать к чему она относится не видя предмета неисправности. Я могу со своей стороны дать только направление для работ

Сообщение от Tjoma777

Какой диалог вести с сервисом, что они сделали не так, что я получил этот косяк?

Обратится в сервис кто занимается Porsche и провести те работы что я написал выше. Если результата не будет, отдавать коробку на диагностику, а вот те люди кто занимаются ремонтом коробки и скажут что случилось и к чему относится эта неисправность

Владимир, Добрый день. Был у официалов, никаких ошибок в коробке не нашли. Сделали сброс коробки. Проблема не ушла, но изменилась. Теперь двойное переключение происходит на второй передаче, а не третьей,как было до сброса. Отсюда делаю вывод,что это всё-таки программный косяк, а не механический. Также в центре прошёл акцию "WKL5 Перепрогр. блока управл. DME". Это с экологией связано обновление. Так после этого, ну или после ресета коробки, она стала по-другому переключать передачи. Держит очень маленькие обороты. Едешь к примеру 40 км/ч, а передача уже 5-ая, на скорости 55 км/ч уже 7-ая. Это нормально вообще?