Владимир, скажите на что указывают показания "счётчик неисправностей цилиндра" и показания "не плавность работы цилиндров"

Есть вот такие показания после замены свечей и катушек зажигания:



Пропуски зажигания по всем цилиндрам 0. Фазы 0, 1. Краткие тесты все прошли успешно кроме клапана вентиляции топливного бака.

Сообщение от Hrenov79

Владимир, скажите на что указывают показания "счётчик неисправностей цилиндра" и показания "не плавность работы цилиндров"

Актуально на момент неисправности.

Сообщение от Hrenov79

Краткие тесты все прошли успешно кроме клапана вентиляции топливного бака.

Проверьте на качество закрытия крышки горловины топливного бака и снова проведите тесты. Если тесты не пройдут, клапан вентиляции топливного бака нужно заменить и снова провести тесты.

Владимир, приветствую! Решил поднять давнюю тему, так как сам столкнулся с непониманием как понимать, анализировать неплавность работы цилиндра. Какие есть допустимые значения? Что означает минусовое и плюсовое значение? У меня Porsche Cayenne 955 4.5 2003 года. Заметил что по 3-у цилиндру значения 0,65-1,2, по 6-му до -0,7. Остальные близкие к нулю. Катушку и свечу менял местами, без изменений. Стоит немного поднять обороты и 3-й цилиндр практически в 0-х. Такая разница немного напрягает. Бывает что на полностью прогретом значения не переваливают за 1-у. Подскажите пожалуйста, нормально это или нет? Заранее благодарен.

Сообщение от alexov8

Владимир, приветствую!

Добрый день

Сообщение от alexov8

Решил поднять давнюю тему, так как сам столкнулся с непониманием как понимать, анализировать неплавность работы цилиндра. Какие есть допустимые значения? Что означает минусовое и плюсовое значение? У меня Porsche Cayenne 955 4.5 2003 года. Заметил что по 3-у цилиндру значения 0,65-1,2, по 6-му до -0,7. Остальные близкие к нулю. Катушку и свечу менял местами, без изменений. Стоит немного поднять обороты и 3-й цилиндр практически в 0-х. Такая разница немного напрягает. Бывает что на полностью прогретом значения не переваливают за 1-у. Подскажите пожалуйста, нормально это или нет? Заранее благодарен.

Те значения нужны только выявления неисправности которая фиксируется уже в блоке управления двигателя. Если присутствуют пропуски в системе зажигания нужно зайти в соответствующие фактические значения и проверить какие метки цепи ГРМ. Проводится комплекс работ по диагностики и проверки всех систем потенциально участвующие в некорректной работе двигателя.
Если есть дефект в работе двигателя, пишите в чем заключается, какие работы по проверкам провели. А просто так заходить в параметры работы двигателя нет смысла.

Благодарю за ответ. Проблем с этим цилиндром не было никогда. Были пропуски по второму цилиндру, там проблема была в катушке зажигания, но при этом второй цилиндр практически в нулях. Меня попросту беспокоит такая дикая разница с другими цилиндрами. Мотор работает ровно вроде, обороты не плавает, но как бы вибрирует, как мне кажется. Как будто слегка трясёт. Ошибок нет. Беспокоюсь заранее, чтобы потом поздно не было))) Мотор прошел без пары тысяч 300 000 км. Родной, не гильзован. А предельных значений для данного параметра, как например на bmw (не более 2,5) нет?

Сорри за оффтоп, 300000 без гильзовки это сильно...и задиров нет?

Добавлено через 20 минут

Сообщение от Владимир Маркин

Добрый день


Те значения нужны только выявления неисправности которая фиксируется уже в блоке управления двигателя.

Здравствуйте, Владимир! Это кстати очень интересный вопрос о "Неплавности работы цилиндра"! В борьбе со своим M48.00 , понял, что чем ближе к 0, тем стабильнее работа двигателя, чем больше скачки, тем хуже. То есть это фактическое значение, например, результат того, что считал блок ECU, по ходу вращения двигателя по показаниям датчика ДПКВ и ДПРВ и соответственно сколько недополучил и наоборот "переполучил" конкретный цилиндр уже постфактум, т.е. двигатель сделал несколько оборотов или один, и только потом вывел эти значения как информацию, о том, что чего то не зажглось в цилиндре(пропуск) поэтому вот вам 6% отклонения от нормы работы заложенной в блоке, ищите сами, что не так со мной. И ничего это параметр не корректирует. Верно мыслю? Прошу простить за возможную безграмотность, но, что поделаешь... 3 класса образования и то церковно-приходской школы)

Сообщение от SkreaMAX

Здравствуйте, Владимир!

Добрый день

Сообщение от SkreaMAX

Верно мыслю?

Направление верное. Но любую диагностику нужно начинать не с конца, а с элементарных проверок в соответствии с алгоритмом поиска и устранения неисправности