Демонтаж и монтаж гидравлического блока задней крышки

Крепежные гайки держателя гидравлического блока к кузову. Момент затяжки 9,7 Nm
Резьбовая пробка к гидроблоку. Момент затяжки 1 Nm +/-0,3 Nm

Предварительные работы
1. Снять боковую обшивку багажного отсека сзади.

информация
Только в автомобилях с дополнительной системой кондиционирования.

2. Отсоединить дополнительный кондиционер и повернуть с подключенными каналами в сторону.

Демонтаж гидравлического модуля задней крышки

1. С помощью → WE1222 домкрата для КПП и агрегатов Junior Jack 0,5 зафиксировать заднюю крышку от непредусмотренного закрытия.

информация
Только на автомобилях без доп. системы кондиционирования.
Выкрутить крепежные винты -1- и ящик для хранения -2- снять -стрелка- .

2. Разблокировать кронштейн -2- в обоих зажимах -стрелки A- и блок управления задней крышки -1- из кронштейна -2- извлечь -стрелка B- .
3. Отсоединить разъем.
3.1. Штекерный разъем -1- в зажиме -2- разблокировать -стрелка A- и извлечь вниз -стрелка B- .
3.2. Сжать фиксаторы -стрелки C- и штекерный разъем -1- отсоединить -стрелка D- .

Уведомление
Неправильная прокладка каналов
Повреждение каналов и шлангов
Неправильное функционирование и регистрация неисправностей в памяти блоков управления
Избегать маленького радиуса сгибания каналов.
Удалить или заклеить клейкой лентой острые кромки и заусенцы в зоне прокладки.
Соблюдать необходимое расстояние до компонентов, которые сильно нагреваются в процессе работы.

4. Шланг слива воды -1- и напорные масляные магистрали -2 и 3- из держателей -4 и 5- извлечь -стрелки- .
5. Открутить гайки крепления -2- и кронштейн с гидравлическим модулем -1- вывести -стрелка- .
6. Разблокировать разъемные соединения.
6.1. Красная напорная масляная магистраль: фиксатор -1- вдавить -стрелка A- , разблокировать -стрелка B- и штепсельный разъем -2- извлечь -стрелка C- .
6.2. Синяя напорная масляная магистраль: напорную масляную магистраль -1- слегка отодвинуть в сторону -стрелка A- . Фиксатор -2- вдавить -стрелка B- , разблокировать -стрелка C- и штепсельный разъем -3- извлечь -стрелка D- .
7. Извлечь кронштейн с гидравлическим модулем из автомобиля.
8. Разрезать кабельный хомут -1- и гидравлический модуль -2- из кронштейна -3- извлечь -стрелка- .
9. Проверить резиновую полоску -1- в выделенной зоне кронштейна -2- , при необходимости заменить.
10. Верхний элемент звукопоглощающей оболочки -1- снять -стрелка A- и гидравлический модуль -2- извлечь -стрелка B- .

Монтаж гидравлического блока задней крышки

информация
Для выполнения этапов 1 - 5 необходимо два человека.

1. Подсоединить напорные масляные магистрали -1 и 2- к гидравлическому блоку -3- - -стрелки- до ощутимых щелчков штуцерных разъемов -4- .
2. Соединить разъем -1- гидравлического блока -2- - -стрелки- до ощутимого щелчка фиксатора -1- .
3. Прокачать гидравлическую систему.
3.1. Во время прокачки установить гидравлич. блок горизонтально.
3.2. Опустить подъемник КП и сдвинуть в сторону.
3.3. Заднюю крышку 2-3 раза открыть и закрыть в автоматич. режиме.
Система прокачивается автоматически. Воздух будет полностью удален после многократного приведения системы в действие. После прокачки проверить уровень жидкости в бачке гидравлического блока, при необходимости пополнить.
4. Открыть заднюю крышку.
5. Установитьм гидравлический блок -1- в нижней части звукопоглощ. кожуха -2- , проложить жгут проводки -3- и установить верхнюю часть звукопоглощающего -4- кожуха -стрелка- .

информация
Для предотвращения шумов замок хомута должен быть расположен сверху на звукопоглощающем кожухе.

6. Установить звукопоглощ. кожух -1- с гидравлическим блоком в держатель -2- - -стрелка- и закрепить хомутом -3- , чтобы кожух был легко сжат.
7. Держатель -1- с гидравлическим блоком установить в кузов -стрелка- и затянуть крепежными гайками -2- . → момент затяжки: 9,7 Nm
8. Разъем -1- заклипсовать в фиксатор -стрелка- .

информация
При прокладке напорные масляные магистрали должны прилегать к кедеру -6- или резиновым полоскам -7-.

9. Закрепить каналы.
9.1. Напорные масляные магистрали -2 и 3- заклипсовать в держатель -4- заподлицо (цветная отметка) -стрелки A- .
9.2. Заклипсовать водоотводный шланг -1- в держатель -5- - -стрелка B- .
10. Блок управления задней крышки -1- установить снизу в держатель -2- и прижать -стрелка A- до ощутимых щелчков обоих крепежных язычков -стрелки B- .

информация
Только для автомобилей без дополнительного кондиционера.
Корректно расположить вещевой отсек -2- на кузове -стрелка- и затянуть его винтами крепления -1- .

Общая информация по гидравлическому блоку

Проверка уровня рабочей жидкости в гидравлической системе

1. Установить гидравлический блок в горизонтальное положение и проверить уровень рабочей жидкости в бачке по нанесенным отметкам.
Уровень рабочей жидкости в гидравлической системе не должен быть ниже минимальной отметки.
2. При слишком низком уровне рабочей жидкости долить жидкость.

Заполнение гидроблока

информация
При заполнении гидросистемы действовать с предельной осторожностью, чтобы не допустить попадание грязи в систему.
Перед отворачиванием резьбовой пробки подложить ветошь под гидроблок для сбора вытекающего масла.
В случае с гидроблоком для задней крышки речь идет о закрытой гидросистеме. Заполнение, как правило, необходимо только после вскрытия гидравлического контура (после замены компонента). При замене или заливе масла для гидросистемы использовать только оригинальное масло Porsche для гидросистем.

1. Заполнить гидроблок.
1.1. Выкрутить резьбовую пробку -1- .
1.2. Заполнить гидроблок -2- до метки перекрестия оригинальным маслом Porsche для гидросистем -3- .

информация
При вкручивании резьбовой пробки -1- обратить внимание на то, чтобы уплотнение -4- прилегало к резьбовой головке.

1.3. Вкрутить резьбовую пробку -1- . → Момент затяжки: 1 Nm+/-0,3 Nm

Демонтаж разъемов
1. Демонтировать гидравлический блок.

информация
При замене разъемов необходимо действовать крайне осторожно, чтобы в систему не попала грязь.
Перед откручиванием разъема необходимо подложить ветошь под гидравлический блок чтобы собрать вытекающую рабочую жидкость.

2. Снять разъем на гидравлическом блоке.
2.1. Придерживать одну часть разъема -1- ключом и раскрутить разъем -1- в -направлении стрелки A- .
2.2. Придерживать одну часть разъема -3- ключом и раскрутить разъем -3- в -направлении стрелки B- .
3. Снять разъем на напорной масляной магистрали.
3.1. Придерживать одну часть разъема -1- ключом и раскрутить разъем -1- в -направлении стрелки A- .
3.2. Придерживать одну часть разъема -3- ключом и раскрутить разъем -3- в -направлении стрелки B- .

Монтаж разъемов
1. Установить разъем на напорной масляной магистрали.
1.1. Красная напорная масляная магистраль: Одну часть разъема -3- придерживать ключом и закрутить разъем -4- в -направлении стрелки A- .
1.2. Синяя напорная масляная магистраль: Одну часть разъема -1- придерживать ключом и закрутить разъем -2- в -направлении стрелки B- .
2. Установить разъем на гидравлическом блоке.
2.1. Красная напорная масляная магистраль: Одну часть разъема -3- придерживать ключом и закрутить разъем -4- в -направлении стрелки B- .
2.2. Синяя напорная масляная магистраль: Одну часть разъема -1- придерживать ключом и закрутить разъем -2- в -направлении стрелки A- .
3. Установить гидравлический блок.

Дополнительные работы

информация
Только в автомобилях с дополнительной системой кондиционирования.

1. Закрепить дополнительную сист. кондиционирования.
2. Установить боковую обшивку багажного отсека задн.

Автомобиль восстанавливается после дтп.
Гидроблок менялся по причине механического разрушения.
Всё сделали по инструкции. Залили масло.
Насос стал подавать признаки работы. Уровень масла упал. Долили.
Крышка багажника стала самостоятельно держаться в открытом положении.
Но при нажатии на кнопку закрывания она начинает очень быстро закрываться, а начиная с середины хода - практически падать.
При нажатии кнопок на открывание: на вод. двери, ключе или на крышке багажника насос никак не реагирует. При открытии вручную снова реагирует на кнопку закрывания.
Осталась не заменённой нижняя часть замка двери багажника - доводчик (имеет механические повреждения корпуса, но работает в снятом положении) При закрывании крышки не срабатывает. Причину пока не выясняли. Может ли это влиять на работу гидроблока?
Почему насос не получает команду на срабатывание при открывании?

Систему опрашивали на наличие неисправностей? Так можно долго искать причину.

К сожалению нечем опрашивать. 150км до ближайшего пивиса...

Добавлено через 4 минуты
При неисправном доводчике багажник будет открываться?

Сообщение от kmc5

При неисправном доводчике багажник будет открываться?

Да...

Да, точно! Стал открываться!
На доводчике откололась пластмасска, на которую защёлкивается верхняя часть замка. Осталась только железка, которая на много тоньше, поэтому замок не защёлкивается во второе положение. Из-за этого концевик не даёт сигнал "дверь закрыта" А по инструкции дверь нужно было закрыть и открыть в автоматическом режиме. Она закрылась, но концевик этого не "увидел". Вручную защелкнули замок во второе положение (при этом сразу сработал доводчик) и опустили дверь вниз. После нажатия на открывание она стала открываться. И закрываться. Постоянно. Т.е после установки нового насоса дверь сначала должна была полноценно закрыться, а только потом открыться. Осталось поставить доводчик с целой пластмасской, чтобы правильно срабатывал концевик.
Ещё раз спасибо за инструкцию!

Сообщение от kmc5

К сожалению нечем опрашивать. 150км до ближайшего пивиса...

Мне больше ехать почти 500км, поэтому если можно посоветовать, что и как. У меня проблема немного другая. А именно, также бывает не реагирует ни на какие кнопки, только на кнопку в самой двери, открывая лишь замок, не поднимая двери. Сам доводчик работает на ура, то есть дверь прикрывает. Через время может снова начать открываться дверь, но чаще открывается до середины, а потом надо еще раз нажать на кнопку для полного открытия. Бывало что надо много раз понажимать на кнопку закрытия и она на миллиметр закрывалась, потом еще раз много раз понажимать и она закрывалась. Проскакивали такие варианты, что при использовании салонной кнопки в двери водителя, дверь багажника приоткрывалась и сразу же звучал писк, я так понимаю типа препятствие, а потом пару раз открывалась до середины и вновь больше не хотела никак открываться. Да еще при закрытии двери с кнопки, она доходила практически до 2/3 закрытия,а потом не плавно закрывалась а падала. (прям как на отечественном хэтчбэке).
В связи с этим вопрос 1 не уходит ли гидроблок в аварию, типа у него перегерев из-за несуществующего препятствия?
2. А возможно ли что амортизаторы задней двери уже не держат, или хуже стали работать, то есть создают доп препятствие при открытии двери, что в свою очередь опять роняет в аварию гидроблок?
Ну и 3 вопрос: может все дело в гидроблоке, но тогда надо искать ПИВИС?

В остальном открывали и смотрели давление вроде в норме, масло там есть на уровне.

Сообщение от SoulssS

Мне больше ехать почти 500км, поэтому если можно посоветовать, что и как. У меня проблема немного другая. А именно, также бывает не реагирует ни на какие кнопки, только на кнопку в самой двери, открывая лишь замок, не поднимая двери. Сам доводчик работает на ура, то есть дверь прикрывает. Через время может снова начать открываться дверь, но чаще открывается до середины, а потом надо еще раз нажать на кнопку для полного открытия. Бывало что надо много раз понажимать на кнопку закрытия и она на миллиметр закрывалась, потом еще раз много раз понажимать и она закрывалась. Проскакивали такие варианты, что при использовании салонной кнопки в двери водителя, дверь багажника приоткрывалась и сразу же звучал писк, я так понимаю типа препятствие, а потом пару раз открывалась до середины и вновь больше не хотела никак открываться. Да еще при закрытии двери с кнопки, она доходила практически до 2/3 закрытия,а потом не плавно закрывалась а падала. (прям как на отечественном хэтчбэке).
В связи с этим вопрос 1 не уходит ли гидроблок в аварию, типа у него перегерев из-за несуществующего препятствия?
2. А возможно ли что амортизаторы задней двери уже не держат, или хуже стали работать, то есть создают доп препятствие при открытии двери, что в свою очередь опять роняет в аварию гидроблок?
Ну и 3 вопрос: может все дело в гидроблоке, но тогда надо искать ПИВИС?

В остальном открывали и смотрели давление вроде в норме, масло там есть на уровне.

Автомобиль 957?

Да, ошибки вылезли вот такие 3074 датчик наклона задней крышки, 3234 функциональное ограничение - критическое электропитание, 0532 электропитание. Диагностика не пивисом. Но нашёл много чего и почистил, а эти никак. Ещё и вылезло датчик чистоты воздуха вот. Что можете подсказать Владимир, куда копать.

Сообщение от SoulssS

3074 датчик наклона задней крышки

С этим нужно разбираться дальше