Сообщение от
Владимир Маркин
Удлинитель обратного трубопровода Изготавливается самостоятельно, для промывки системы рулевого управления.
Обратить внимание: длина Внутренний диаметр +12 mm, +3 mm (допуск)
Удлинитель обратного трубопровода Изготавливается самостоятельно, для промывки системы рулевого управления.
Обратить внимание: внутренний диаметр Длина +1700 mm, +300 mm (допуск)
информация
На всех автомобилях дополнительно необходимо заменить следующие компоненты системы рулевого управления:
Расширительный бачок
Всасывающий шланг расширительного бачка/гидравлического насоса (в тексте всасывающий шланг)
Обратный трубопровод масляного радиатора системы рулевого управления/расширительного бачка (в тексте обратный трубопровод)
После замены компонентов систему рулевого управления необходимо промыть примерно 3-4 литрами жидкости системы рулевого управления. Благодаря этому вымываются загрязнения, возникшие в результате неисправности компонентов и/или продуктов износа в системе рулевого управления. На отдельных этапах ремонта требуется 2-ой механик.
Подготовка к выполнению работ: шланг (изготавливается самостоятельно)
Удлинитель обратного трубопровода для слива жидкости системы рулевого управления.
1. Демонтировать защиту днища и подставить подходящую сборную емкость для жидкости системы рулевого управления, например, 10-литровую канистру.
2. Демонтировать обратный трубопровод -1- на масляном радиаторе системы рулевого управления и слить жидкость системы рулевого управления.
После слива жидкости системы рулевого управления снова смонтировать обратный трубопровод.
Размеры шланга (изготавливаемого самостоятельно) для удлинения обратного трубопровода
Внутренний диаметр: +12 mm+3 mm
Длина: +1700 mm+300 mm
3. На расширительном бачке демонтировать обратный трубопровод -4- .
4. Демонтировать зажимной хомут с одной проушиной между коротким резиновым шлангом и жестким трубопроводом. Затем снять короткий резиновый шланг.
5. Смонтировать на окончание жесткого обратного трубопровода шланг (изготавливаемый самостоятельно).
информация
Использовать сборную емкость достаточно большого объема для сбора жидкости системы рулевого управления, например, 10-литровую канистру.
Свободное окончание шланга (изготавливаемого самостоятельно) зафиксировать в сборной емкости (сильный поток масла).
Другой конец шланга (изготавливаемого самостоятельно) направить в сборную емкость для жидкости системы рулевого управления.
6. Заменить и смонтировать всасывающий шланг -3- и расширительный бачок -1- .
7. Закупорить штуцер для обратного трубопровода -4- на расширительном бачке.
8. Заполнять расширительный бачок до отметки MAX, пока уровень жидкости не перестанет снижаться.
Двигатель не запущен!
9. Поднять автомобиль до потери колесам контакта с полом. Повращать рулевое колесо влево и вправо и удерживать его в крайних положения в течение примерно 30 секунд, пока уровень жидкости не перестанет снижаться. При этом постоянно контролировать уровень жидкости и вновь доливать ее до отметки MAX.
10. Порядок промывки системы рулевого управления
При этом автомобиль должен стоять на колесах.
10.1. - Подготовить емкость для доливки примерно с 3-4 литрами жидкости системы рулевого управления. 1-ый механик постоянно проверяет уровень жидкости в расширительном бачке и следит за контролируемым стоком пентозина в сборную емкость.
Расширительный бачок не должен опустошаться!
10.2. - 2-й механик сидит за рулем и
по согласованию с 1-м механиком запускает двигатель не более чем на 1 секунду.
10.3. - 2-ой механик должен одновременно начать выполнять вращательные движения рулевым колесом из одного крайнего положения в другое крайнее положение.
10.4. - После промывки в течение 1 секунды НЕМЕДЛЕННО выключить двигатель! При необходимости наполнить емкость для доливки жидкостью системы рулевого управления и контролировать сток жидкости в сборной емкости (фиксировать от соскальзывания!).
10.5. - После каждого запуска двигателя проверять уровень жидкости в расширительном бачке и постоянно доливать. Многократно повторять
запуск двигателя по согласованию с 1-ым механиком до израсходования жидкости системы рулевого управления (3-4 литра).
Затем НЕМЕДЛЕННО выключить двигатель.
11. После завершения процесса промывки удалить шланг (изготавливаемый самостоятельно).
12. Смонтировать новый обратный трубопровод.
13. Прокачать систему рулевого управления и откорректировать уровень жидкости в расширительном бачке
14. С помощью лампы проверить жидкость системы рулевого управления в расширительном бачке на предмет сверкающих частиц металла (подобно ЛКП metallic). Внимание, не перепутать с пузырьками воздуха! Если будут видны частицы металла, то повторить процесс промывки.
15. Смонтировать защиту днища.
