Правила форума Clear
Важная информация

Как выбрать?

31.10.2013, 12:16   #21
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от NKRCayenne Посмотреть сообщение
Подскажите еще между Turbo и S, что надежнее?
Турбо

Сообщение от NKRCayenne Посмотреть сообщение
За какую стоимость стоит смотреть автомобили S и Turbo 2004-2006 годов
разброс цен достаточно серьезный, но после 1 млн. думаю есть смысл смотреть...


Сообщение от NKRCayenne Посмотреть сообщение
И кстати, к вам запись на диагностику заранее?
запись 2-3 дня вперед...
05.11.2013, 00:12   #22
NKRCayenne
А на пробегах 100-150 тысяч, какие самые ключевые проблемы? Что чаще всего выходит из строя, а что обычно уже сделано?
В какую сумму максимальный попадос на ремонтах для Турбо Кайена 2004-2006(7) года? Как я понял АКПП и Двигатель? Так же при полной диагностике эндоскопом надо цилиндры проверять от и до?

За пол года может вообще не приносить проблем, если его загнать на диагностику, исправить все косяки и отправить в Калининград? Эксплуатация пару раз в неделю, по 3-4 часа. Чаще я сам её вожу.
Девушка хочет быть самостоятельнее, от того и выбрала себе 955 кузов, ибо очень хочет тоже Порше. Но не дороже 1,35 млн. Желательно Турбо.
П
росто сам никогда не смотрел на авто старше 5-6 лет.
А теперь буду содержать еще и второй Турбак, тем более не новейший.
Есть опасения, брать или не брать в итоге.
Так, даже мне 955 больше нравиться внешне чем Facelift, особенно в Мансори или Магнуме...
05.11.2013, 17:03   #23
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от NKRCayenne Посмотреть сообщение
А на пробегах 100-150 тысяч, какие самые ключевые проблемы?
если ранее не устранены:
-трубки системы охлаждения
-сальник гидротрансформатора АКПП
-задний сальник коленвала двигателя
-гидроблок АКПП
-сервопривод раздаточной коробки
-блок управления раздаточной коробки
-трубки системы вентиляции картерных газов
-клапанная крышка 5-8 цил. (маслоотделитель)
-клапан вентиляции картерных газов
-катушки зажигания и т.д

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от NKRCayenne Посмотреть сообщение
Так же при полной диагностике эндоскопом надо цилиндры проверять от и до?
обязательно...
Сообщение от NKRCayenne Посмотреть сообщение
За пол года может вообще не приносить проблем, если его загнать на диагностику, исправить все косяки и отправить в Калининград?
конечно...

Сообщение от NKRCayenne Посмотреть сообщение
Эксплуатация пару раз в неделю, по 3-4 часа.
это плохо...эксплуатировать необходимо каждый день. PORSCHE стоять не любит.
06.11.2013, 00:49   #24
NKRCayenne
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
если ранее не устранены:
-трубки системы охлаждения
-сальник гидротрансформатора АКПП
-задний сальник коленвала двигателя
-гидроблок АКПП
-сервопривод раздаточной коробки
-блок управления раздаточной коробки
-трубки системы вентиляции картерных газов
-клапанная крышка 5-8 цил. (маслоотделитель)
-клапан вентиляции картерных газов
-катушки зажигания и т.д

Добавлено через 1 минуту

обязательно...

конечно...


это плохо...эксплуатировать необходимо каждый день. PORSCHE стоять не любит.

1-2 : Т.е при идеальном состояний описанных Вами деталей - автомобиль может прослужить без проблем пол года? Возможно нужен даже меньше. И поскольку в Калининграде нет ОД или сервисов по Porsche, мне если что, надо гонять либо в Германию, Либо в Польшу.. Либо в Литву, что уже не есть хорошо. Потому выбор такой придирчивый. Что изнашивается быстрее всего? Может сразу дополнительно взять, пока буду в Москве? Все равно, чуть что по мелочам летать не удобно будет. А сам я никогда в машину не полезу, не разбираюсь.

Вот по поводу частоты поездок это сложно. Мы оба не работаем, и автомобиль нужен для "Может в ресторан? А поехали в боулинг? Хочешь в кино?" и прочего.
Но постараемся эксплуатировать каждый день. Всегда можно найти куда съездить.

Спасибо Вам.
06.11.2013, 09:30   #25
xor777
Аватар для xor777
Если все косяки устранены, то при бережной эксплуатации может без проблем проездить пол года и больше. Под бережной эксплуатацией понимаю спокойную езду по дороге без вваливания в пол и без вылазок в говна.
06.12.2013, 14:09   #26
sid vicious
Самый беспроблемный двигатель 3.2 ,а как у него дела с цепями?Владею авто с таким двигателем-90 тыс. км.(активная езда) замена цепей!
06.12.2013, 16:16   #27
Paulus
Аватар для Paulus
Был кай 3,2л, 2005 года рождения - продал с пробегом 253ткм, отклонения метки -2град. Цепь родная, не менялась
14.12.2013, 01:27   #28
KAMO
Есть кай 3,2 2005 года рождения)) Поменял цепь и сопутствующие детали при пробеге 225 т.км. За четыре года и 105 т.км единственный дорогостоящий ремонт. Авто менять не собираюсь ещё 50-75 т.км.

Метки
выбрать, год

Опции темы




Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика