Сообщение от Владимир Маркин

Верно

Не пойму.

Нижняя рампа вроде бы просто входит в коллектор и прижимает его.

Почему тогда ее нельзя снять отдельно, не снимая коллектора, если она сверху него одевается?

Или ее что то держит с ним?

Сообщение от qwer1399

Не пойму.

Нижняя рампа вроде бы просто входит в коллектор и прижимает его.

Почему тогда ее нельзя снять отдельно, не снимая коллектора, если она сверху него одевается?

Или ее что то держит с ним?

Внимательно посмотрите схему где чего установлено и как устроено. Впускной коллектор снимать нужно.

Я Просто не пойму.
Если дело в форсунке.
То откуда берется масло на нижний части резьбы свечи.
Только в одном, втором цилиндре.

Сообщение от qwer1399

Я Просто не пойму.
Если дело в форсунке.
То откуда берется масло на нижний части резьбы свечи.
Только в одном, втором цилиндре.

Когда цилиндр не работает, в нем всегда будет масло

Сообщение от Владимир Маркин

Когда цилиндр не работает, в нем всегда будет масло

Я почему спросил, сегодня весь день машина ездила без перебоев.
Много раз заводилась без проблем.

Выкрутил свечу
Элекрод белый - без нагара.
Нормальный рабочий режим.

А вот юбка свечи в уже черном мокром нагаре.
Хотя свечу менял 2-3 дня назад.
И резьба свечи в масле.

Все остальные свечи сухие и в нормальном режиме работы.

Я вот и думаю.
Как так.

Если машина работала - значит форсунка топливо подает.
А масло все равно на резьбе....

Сообщение от qwer1399

Если машина работала - значит форсунка топливо подает.
А масло все равно на резьбе....

Либо старые следы или не докрутили нужным моментом

Вчера провел эксперемент.

После эксплуатации авто перед ночной стоянкой
выкрутил свечу проблемного второго цилиндра.



Далее почистил её нейлоновой щеткой и закрутил обратно.



После ночного простоя завел - дал поработать 5 мин на холостых.
Выкрутил свечу - она в масле((((





Остальные свечи сухие.
Вот такие пироги.

Думаю завтра повторить эксперимент.

Только выкрутить свечу сразу после ночной стоянки.
Не заводя мотор.
Если в масле - значит с гбц течет ручей.
Если сухая - заведу на 5 мин.
Если станет в масле - значит с колец поршня закидывает.

Кто что думает?

Сообщение от qwer1399

Далее почистил её нейлоновой щеткой и закрутил обратно.

Вот это зря

Сообщение от qwer1399

Кто что думает?

Зачем эти эксперименты? Давно бы уже заменили местами форсунки топливные и было понятно направление для ремонт.
Регулярный демонтаж свечей зажигания ведет просто к выходу из строя этих свечей

местами форсунки поменяли.

Из второго поставили в четвертый

Ждем теперь пока "сломается"

Что бы определить какой цилиндр отключился.

И ушла ли проблема на 4 цилиндр

Сообщение от qwer1399

местами форсунки поменяли.

Из второго поставили в четвертый

Ждем теперь пока "сломается"

Что бы определить какой цилиндр отключился.

И ушла ли проблема на 4 цилиндр

Свечи зажигания исключать теперь нельзя также. Из-за постоянного демонтажа могли получить внутренние повреждения