Всем доброго времени суток, ранее заводил посты на эту тему, но условно они себя выжили, за этот год мучений с подвеской было очень много, итог:

Сначала поставились Aftermarket новые амики - плохо, Remanufactured OEM - плохо, в итоге поставил с контрактной машины с небольшим пробегом и было всё более менее ок, но всегда были какие-то странные глюки с калибровкой да и с тем как машина сама выбирает высоту. Так вот...

Азот туда сюда гоняли итд, возможно - в этих амиках что-то где-то пропускает, но к текущей проблеме явно не относится.

Поставлены все 4 новых датчика, подвеску откалибровали, реально добились практически идеальных величин, уже научились калибровать и делаем это быстро с piwis... Сегодня - всё выставили, всё четко - перед ~448mm, зад ~450mm +-пару мм, выехал - сделал пару остановок проверить всё, т.к. иногда задирало только передние амики на 2см вверх от нормы к размерам ~470 а то и 480 иногда в среднем режиме...

По итогу, ехал 50км расстояния от сервиса, 2 остановки - всё ок, приехал к дому, ставлю машину - смотрю вся очень высоко... Померил - 475мм все 4 колеса, задрало все 4 колеса на +2-3см вверх....

Завёл машину - опустил подвеску на 1 ниже среднего - всё ок, ~420mm как и должно быть в этом режиме, вернул назад на средний - опять 450 и всё ок... При этом при езде ну по ямам бывает едет неприятно машина, потом бах - нормально...

Не трогал компрессор - вроде работает, по звукам всё окей, блок клапанов меняли 2 раза за год, было пару бу (нормальных) никакой разницы от их замены не было...

Может ли это быть БЛОК управления подвеской??? Я читал что основной симптом что когда ты едешь 150кмч+ машина сама должна опуститься на 1 режим ниже, так всегда работает...

Я уже просто не понимаю в чем дело, когда я менял свои амики которые пропускали - симптомы были другие, ощущения тоже, да и при пропускании вряд ли же машину на +3см вверх будет поднимать))) (говоря о возможных пропусках, я читал что машина делает сама несколько проверок после выключения, у меня Неровное парковочное место, машина стоит криво, за 2 дня ну максимум -2см равносильно везде, без падания всей машины) - но это чуть оффтоп, основной вопрос выше...

Спасибо!

Добавлено через 47 минут
И вопрос на засыпку, какие действия нужно совершить при замене блока от другой машины? если то что я описал указывает на него (да и как это диагностировать если ощибок нет и все режимы подвески как бы работают, просто машина в какой то момент начинает ехать как .... не буду говорить что либо возьмет и поднимется в космос куда-то))

Сообщение от bvlk

Всем доброго времени суток

Добрый день

Сообщение от bvlk

Может ли это быть БЛОК управления подвеской???

Сомневаюсь, но исключать конечно нельзя

Сообщение от bvlk

И вопрос на засыпку, какие действия нужно совершить при замене блока от другой машины?

https://forum.cayservice.ru/showthre...862#post166862

я уже не знаю что и делать, сколько амиков не поменял всегда проблемы...
Компрессор вроде работает, ошибок в машине 0, а могла ли например подобные ощущения создавать рулевая рейка? я создавал топик, что мне затянул мастер новую рейку... чего как бы нельзя было делать, может ли она жестко греметь и создавать ощущения плохих амортизаторов спереди?

Я сейчас планирую -
1) Поменять блок клапанов
2) поменять комп подвески
3) заменить клапаны давления на амиках
4) перезаполниться азотом... что я уже делал раза 4

других идей у меня нету, ошибок нету, машина сама то криво встанет, то ровно то туда то сюда, жесть какая-то, когда пропускали мои старые амики - поведение было чуть иное

Сообщение от bvlk

а могла ли например подобные ощущения создавать рулевая рейка? я создавал топик, что мне затянул мастер новую рейку... чего как бы нельзя было делать, может ли она жестко греметь и создавать ощущения плохих амортизаторов спереди?

Не думаю

Сообщение от bvlk

Я сейчас планирую -
1) Поменять блок клапанов
2) поменять комп подвески
3) заменить клапаны давления на амиках
4) перезаполниться азотом... что я уже делал раза 4

В соответствии с алгоритмом поиска и устранения неисправности, если конечно ничего не пропустили, завод рекомендует в качестве способа устранения неисправности произвести замену компрессора системы регулирования дорожного просвета
Если дефект не пройдет, способ устранения неисправности – действовать согласно “Ведомому поиску неисправностей“ .

В итоге: поменял клапана на всех амортизаторах, устранил часть проблемы, разница была, поменял комп подвески - тоже решило часть проблемы.

Машина поехала логичнее (комп) отрабатываются ямы лучше, и стала помягче (клапана) т.к. была ну просто каменная и по факту клапана спереди были окисленые изнутри и грязные.

Но теперь осталась проблема с тем, что машина все равно внезапно начинает ехать плохо и это я уже понимаю компрессор, так-что на днях буду менять компрессор и отпишусь, но есть понимание - что проблема уйдет, т.к. точно чувсвтую что компрессор включается слишком редко и ему не хватает мощности заполнить нужное давление в стойки или спустить или перекинуть, в холод его сразу пробивает и машина очень плохо едет, пока температура держится - всё ок.