Начну с того, что привезли мне этот мотор что говориться в тазиках, собрать труда не составило особо, т.к. моторы такого типа вижу ежедневно.Дошло дело до установки цепи и регулировки фаз. Тут я и столкнулся с изощренной изобретательностью немецких инженеров. В ходе монтажа газораспределительного мех-ма возникла несколько вопросов, на которые я могу дать себе ответы теоретически, но хотелось бы услышать мнения знающих людей, имеющих опыт проведения таких работ. Сразу кажу что фиксатор не оригинальный- отечественный :)куплен в одной из Московских контор.
речь идет о моторе M4801. Вин WP1ZZZ9PZ8LA41940

Итак цепь установлена, штифт вставлен в технологическое отверстие подрозумевая что коленчатый вал стоит в ВМТ. в темах видел описание процедуры замены цепей, правда с иностанными языками я на вы,от этого приходиться гадать по картинкам.

Вопросов несколько. буду очень признателен за подробные ответы:

1. Как должны быть расположены кулачки первого и пятого цилиндра впускных-выпускных распредволов?
2. можно ли обойтись без пневмонатяжителя?

Добавлено через 20 минут
в ходе дальнейшей сборки появился еще один нюанс. на впускном коллекторе стоит вакуумный клапан к которому подходит разьем с двумя проводами, так вот провода этого разЪема просто болтаются, а самой фишки разумееться нет. Подскажите по схеме как правильно подключить эту фишку, какой проводи куда

для перепроверки информации лучше дать VIN автомобиля...

WP1ZZZ9PZ8LA41940

Что-то не сходиться...

Идентификационный номер автомобиля (VIN) WP1ZZZ9PZ8LA41940
Тип заказа 9PAAH1 Cayenne S
Модельный год 2008
Тип двигателя M4801
номер двигателя 83810918
Тип коробки передач A4802

упс ошибочка вышла, признаю

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Владимир Маркин

Что-то не сходиться...

Идентификационный номер автомобиля (VIN) WP1ZZZ9PZ8LA41940
Тип заказа 9PAAH1 Cayenne S
Модельный год 2008
Тип двигателя M4801
номер двигателя 83810918
Тип коробки передач A4802

Отредактировал первый пост

Сообщение от Amanw12

1. Как должны быть расположены кулачки первого и пятого цилиндра впускных-выпускных распредволов?

.....

Маркировка распределительных валов V8 Turbo
A - Цилиндры 1 - 4
B - Цилиндры 5 - 8
1 - Обозначение - выпускной распредвал (зеленый)
2 - Маркировка впускного распредвала (синяя)
3 - Маркировка впускного распредвала (синяя)
4 - Обозначение - выпускной распредвал (зеленый)

Маркировка распределительных валов атмосферного двигателя V8
A - Цилиндры 1 - 4
B - Цилиндры 5 - 8
1 - Обозначение - выпускной распредвал (зеленый)
2 - Обозначение - впускной распредвал (белый)
3 - Обозначение - впускной распредвал (белый)
4 - Обозначение - выпускной распредвал (зеленый)

Сообщение от Amanw12

2. можно ли обойтись без пневмонатяжителя?

нет...
3 - Монтажный натяжитель ремня вспомогательный натяжитель ремня 9683/1 необходим для точной регулировки фаз газораспределения из-за погрешностей длинной цепи ГРМ в двигателе V8. Он не подходит для 4,5-литровых двигателей. В разъем залить несколько капель стандартного нагнетаемого масла (предупреждает закисание внутреннего поршня). Рабочее давление от 5,0 до 5,5 бар.

Регулировка фаз газораспределения
Уведомление

Неправильное обращение с коленвалом
Повреждение привода ГРМ
→ Запрещается проворачивать коленвал в направлении, противоположном движению хода, или при демонтированном натяжителе цели.
→ Соблюдать осторожность при проведении работ.
→ Проворачивать двигатель только за коленвал.
→ После работ с распредвалом заново отрегулировать фазы газораспределения.
→ Соблюдать общие указания по технике безопасности и правила работы.


Уведомление

Неправильная регулировка фаз газораспределения
Повреждение двигателя
Неровная работа двигателя
Потеря мощности двигателя
→ Установить фиксирующий инструмент без применения силы.
→ Соблюсти равномерный зазор на обеих сторонах.
→ При установке фиксирующего инструмента не проворачивать распредвал с применением силы в направлении, противоположном ходу распредвала.
→ Двигатель должен находиться точно в ВМТ.
→ Противоположный цилиндр должен находиться в точке ВМТ зажигания.

в 4,5 и 4,8 пневмонатяжители разные? дело все в том, что пневмонатяжитель который в комплекте имеет мелкий шаг резьбы(0,75), а в крышке 1,25

Сообщение от Amanw12

в 4,5 и 4,8 пневмонатяжители разные?

конечно разные...