Доброго времени суток!
Я владею Porsche Panamera 4S 2010г. Где-то полгода назад начал замечать странное явление: когда утром завожу машину, руль очень тугой, спустя 3-5 минут работы всё приходило в норму связал это с похолоданием и как то не беспокоился, поменял только жидкость ГУРа на новую Pentosin и фильтр-бачок.
Не беспокоился я до недавнего времени, теперь руль всегда остается тугой. Никаких посторонних шумов насос ГУРа не издает, ошибок никаких нет. Почитал форум, проверил проводку (под передним левым подкрыльником) прозвонил - целая, все фишки на месте и сухие влага не попадает.
У меня не остается никаких мыслей кроме:
- проблема в реле (блоке управления) servotronicом; (ссылка)
- проблема в самом клапане.
Владимир Маркин подскажите пожалуйста как идентифицировать проблему и с чего лучше начать?

Сообщение от lacteal

Доброго времени суток!

Добрый вечер!

Сообщение от lacteal

когда утром завожу машину, руль очень тугой, спустя 3-5 минут работы всё приходило в норму

В тот момент когда присутствует неисправность, циркуляция в бачке жидкости ГУР присутствует?

Сообщение от lacteal

У меня не остается никаких мыслей кроме:
- проблема в реле (блоке управления) servotronicом; (ссылка)
- проблема в самом клапане.

Опираясь на практику жизни и наиболее часто встречающиеся неисправности, я бы больше склонялся к внутреннему дефекту насоса ГУР.

Небольшая ремарка:
- когда машина стоит на месте руль крутится туго но крутить можно одной рукой, когда машина на ходу 40-60км/ч что бы повернуть руль нужно крутить двумя руками, ближе к 100км/ч руль становится чуть легче.
- при повороте руля направо и налево на 90 градусов руль становится свободнее...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Владимир Маркин

В тот момент когда присутствует неисправность, циркуляция в бачке жидкости ГУР присутствует?

Ушел проверять

Добрый вечер, подскажите пожалуйста у меня на панамере выдавливает постоянно (уже третий раз)кольца уплатнители трубок ГУР входных и реверсионных, жидкость ГУР течет соответственно . Сразу скажу что имплементировались ранее не оригинальные уплотнители.
Заказывать кольца уплатнители оригинал, ждать от 2 до 4 месяцев цена одного 1,5 т.р. входная основная трубка, остальные уплатнители недорогие.
Советовался с офицалами сказали пробуйте методом тыка какие то vag кольца встанут нормально. Якобы нормальное явление. И я знаю что к реверсионным трубкам нет отдельных уплатнители колец как ЗЧ эти трубки идут вскоре с уплатнителями.

Подскажите/помогите Как быть ?заказывать оригинал ? Или все же есть вариант как выйти из положения?!

Сообщение от Ramzzzes

Добрый вечер

Добрый вечер

Сообщение от Ramzzzes

у меня на панамере

Какой VIN?

Сообщение от Ramzzzes

выдавливает постоянно (уже третий раз)кольца уплатнители трубок ГУР входных и реверсионных

С какой частотой и за какой период времени?

Сообщение от Ramzzzes

Сразу скажу что имплементировались ранее не оригинальные уплотнители.
Заказывать кольца уплатнители оригинал, ждать от 2 до 4 месяцев цена одного 1,5 т.р. входная основная трубка, остальные уплатнители недорогие.

Есть фото и номера з/ч которые устанавливали?

WP0ZZZ97ZCLO50885

Номера ЗЧ как таковой нет это кольца уплотнители от кондиционера для трубок высокого давления (зелёного цвета) фото пришлю.

Период не большой между прорывами ориентировочно была плюсовая температура месяц назад поставили новые уплотнители не оригинал, стало холодать и вот опять прорыв и течь. При пониженной температуре повышается давление соответственно.

Отмечу что входные трубки основные тоже текли установили одно кольцо уплатнитель на глаз второе кольцо уплатнитель GM по vin код на схеме этот уплатнитель No. 28 - вот они не текут а текут именно риверсивные поправьте меня если не правильно называю деталь.

Сообщение от Ramzzzes

WP0ZZZ97ZCLO50885

Panamera 4S (970420)

Сообщение от Ramzzzes

Номера ЗЧ как таковой нет это кольца уплотнители от кондиционера для трубок высокого давления (зелёного цвета) фото пришлю.

Период не большой между прорывами ориентировочно была плюсовая температура месяц назад поставили новые уплотнители не оригинал, стало холодать и вот опять прорыв и течь. При пониженной температуре повышается давление соответственно.

Отмечу что входные трубки основные тоже текли установили одно кольцо уплатнитель на глаз второе кольцо уплатнитель GM по vin код на схеме этот уплатнитель No. 28 - вот они не текут а текут именно риверсивные поправьте меня если не правильно называю деталь.

На картинке, во вложении. Какие номера уплотнительных колец?

Сообщение от Владимир Маркин

Panamera 4S (970420)


На картинке, во вложении. Какие номера уплотнительных колец?

На них нет номеров это трубки которые идут вместе с рейкой сейчас пришлю фото.
Эти трубки изначально оснащены штатными кольцами уплотнителями. Нет ЗЧ для них отдельно.

И ещё немного истории - рейка не так давно ремонтировалась после ремонта начались эти проблемы. Могут ли быть какие нибудь последствия после ремонта рейки ? Ну и ещё гидрач сам шумит немного но, работает все в полне прилично.

Сообщение от Ramzzzes

На них нет номеров это трубки которые идут вместе с рейкой сейчас пришлю фото.
Эти трубки изначально оснащены штатными кольцами уплотнителями. Нет ЗЧ для них отдельно.

Ясно, тогда тут не помогу уже

Сообщение от Ramzzzes

И ещё немного истории - рейка не так давно ремонтировалась после ремонта начались эти проблемы. Могут ли быть какие нибудь последствия после ремонта рейки ? Ну и ещё гидрач сам шумит немного но, работает все в полне прилично.

Тогда рейку рекомендую поставить новую и обязательно заменить бачок ГУР

Добрый. Подскажите пожалуйста как решился ваш вопрос с рулевым? У меня практически такие же симптомы. Заранее благодарю.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от lacteal

Доброго времени суток!
Я владею Porsche Panamera 4S 2010г. Где-то полгода назад начал замечать странное явление: когда утром завожу машину, руль очень тугой, спустя 3-5 минут работы всё приходило в норму связал это с похолоданием и как то не беспокоился, поменял только жидкость ГУРа на новую Pentosin и фильтр-бачок.
Не беспокоился я до недавнего времени, теперь руль всегда остается тугой. Никаких посторонних шумов насос ГУРа не издает, ошибок никаких нет. Почитал форум, проверил проводку (под передним левым подкрыльником) прозвонил - целая, все фишки на месте и сухие влага не попадает.
У меня не остается никаких мыслей кроме:
- проблема в реле (блоке управления) servotronicом; (ссылка)
- проблема в самом клапане.
Владимир Маркин подскажите пожалуйста как идентифицировать проблему и с чего лучше начать?

Добрый. Подскажите пожалуйста как решился ваш вопрос с рулевым? У меня практически такие же симптомы. Заранее благодарю.