Здравствуйте, Владимир. Мне посоветовали вас как хорошего спеца по Кайенам. Я написал вам в скайпе, но пока ответа не дождался. Решил написать сюда. У меня на диагностике находится Кайен 13го года с мотором 4.8. Прочитал эту ветку и так понял что у них какая-то болячка по 5му цилиндру. Обьясню... Далее пойдет речь о том а/м что находится у меня на диагностике. При холодном запуске ДВС работает не ровно но приемлемо, пропуски воспламенения при этом не регистрируются. По мере прогрева ДВС неровная работа усиливается появляются пропуски по 5му цил. При прогреве до рабочей температуре стабильно идут пропуски по 5му цил. , реже проскакивают пропуски по 8му цил. , и совсем редко (единичные) по 6му и 7му цил. Свечи, катушки, форсунки исключены, давление в рампе в норме. Компрессия во всех цил. 18-19. Обратил внимание что по вторму ряду цил. лямбда коррекция сильно не в норме (богатая смесь). Если отключить все лямбда-зонды то пропуски регистрируются по всем цилиндрам второго ряда (но все равно больше по 5му цил.) Вопрос может ли это быть связано с нарушением проходимости катализатора второго ряда цил.? Бывало такое на практике? И еще подозрение на несоответствие меток выпускного распредвала второго ряда цил. Что можете сказать как человек с опытом по данным моделям?

Добавлено через 6 минут
Меня зовут Евгений Килев.

Сообщение от ekilev

Здравствуйте, Владимир.

Добрый вечер!

Сообщение от ekilev

Я написал вам в скайпе, но пока ответа не дождался.

Обсуждаем все технические вопросы только в одном месте, это наш технический форум

Сообщение от ekilev

У меня на диагностике находится Кайен 13го года с мотором 4.8.

Какой VIN?

Сообщение от ekilev

Прочитал эту ветку и так понял что у них какая-то болячка по 5му цилиндру.

Вы видимо не обратили внимание что та тема была посвящена 957. В связи с этим я перенес этот вопрос и создал новую тему

VIN: WP1ZZZ92ZDLA74539

Сообщение от ekilev

WP1ZZZ92ZDLA74539

Cayenne GTS Tiptronic (92AAL1)

Сообщение от ekilev

При холодном запуске ДВС работает не ровно но приемлемо, пропуски воспламенения при этом не регистрируются. По мере прогрева ДВС неровная работа усиливается появляются пропуски по 5му цил. При прогреве до рабочей температуре стабильно идут пропуски по 5му цил. , реже проскакивают пропуски по 8му цил. , и совсем редко (единичные) по 6му и 7му цил. Свечи, катушки, форсунки исключены, давление в рампе в норме. Компрессия во всех цил. 18-19. Обратил внимание что по вторму ряду цил. лямбда коррекция сильно не в норме (богатая смесь). Если отключить все лямбда-зонды то пропуски регистрируются по всем цилиндрам второго ряда (но все равно больше по 5му цил.) Вопрос может ли это быть связано с нарушением проходимости катализатора второго ряда цил.? Бывало такое на практике? И еще подозрение на несоответствие меток выпускного распредвала второго ряда цил. Что можете сказать как человек с опытом по данным моделям?

Краткие тесты работы двигателя делали?
Состояние и работа эл. магнитного клапана регулировки хода клапанов проверено?

Сообщение от Владимир Маркин

Краткие тесты работы двигателя делали?

Не совсем понял вопрос. Анализировал измеряемые величины БУ ДВС. Кроме пропусков воспламенения и отклонений по смесеобразованию 2го ряда цилиндров ничего необычного не увидел.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Владимир Маркин

Состояние и работа эл. магнитного клапана регулировки хода клапанов проверено?

Где он находится и как его проверить? Если можно информацию как этот клапан и механизм в целом работают?

Сообщение от ekilev

Не совсем понял вопрос. Анализировал измеряемые величины БУ ДВС. Кроме пропусков воспламенения и отклонений по смесеобразованию 2го ряда цилиндров ничего необычного не увидел.

В диагностическом приборе PIWIS есть режим работы/проверок "краткие тесты работы двигателя". Есть такой прибор?

Сообщение от ekilev

Где он находится и как его проверить?

В задней части двигателя. Проверять через PIWIS

Сообщение от ekilev

Если можно информацию как этот клапан и механизм в целом работают?

Выберу время, сделаю отдельную тему

Сообщение от Владимир Маркин

Есть такой прибор?

Есть. Какие именно тесты рекомендуете? Или все подряд?

Сообщение от ekilev

Какие именно тесты рекомендуете? Или все подряд?

Вот именно что все тесты нужно провести и в этом списке тестов присутствуют тесты по регулированию хода клапанов 1-го и 2-го ряда

Тесты провел. Если с топл. насосом, клапаном ТНВД и клапаном вентиляци бака все понятно - слышно по звуку как работают. То с клапанами изменения высоты подьема клапанов ничего не понятно. Тестер пишет что клапан включил, а что там по факту происходит не понятно.

Добавлено через 5 минут
При считывании измеряемых величин обнаружил что отклонение распредвала ряда 1 сильно отличается от аналогичного параметра ряда 2. Хотя при этом фактические углы впускных распредвалов совпадают. И постоянно скачет угол опережения зажигания при работе на Х.Х.

Добавлено через 3 минуты
Владимир, можно вашу почту? Есть фото с измеряемыми величинами и видео того как скачет угол опережения зажигания. Если будет удобнее мой номер +79121273527 - вайбер, ватсап, телега.

Сообщение от ekilev

Тестер пишет что клапан включил, а что там по факту происходит не понятно.

Вы точно делаете краткие тесты?
Я не говорю о тесте исполнительных элементов!

Сообщение от ekilev

При считывании измеряемых величин обнаружил что отклонение распредвала ряда 1 сильно отличается от аналогичного параметра ряда 2. Хотя при этом фактические углы впускных распредвалов совпадают. И постоянно скачет угол опережения зажигания при работе на Х.Х.

Какой отклонение 1-го и 2-го ряда?

Сообщение от ekilev

Владимир, можно вашу почту? Есть фото с измеряемыми величинами и видео того как скачет угол опережения зажигания. Если будет удобнее мой номер +79121273527 - вайбер, ватсап, телега.

Все консультации технического характера только на этом форуме.