Правила форума Clear
Важная информация

92A производство 2011>>2018 (K;L) Давление масла (консультация) 4.8, 400 л.с.

25.01.2018, 13:20   #1
Imikras
Владимир, добрый день,
Хотел уточнить про давление масла 4.8 400 л.с. (дорест, 958)

VIN: WP1ZZZ92ZCLA45652

Вопрос: какая норма давления в данных случаях? В норме ли показания?

Заранее благодарю.
Михаил.

Сделал фотографии (на фото – «легенда»).
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01.jpg
Просмотров: 109
Размер:	175.3 Кб
ID:	16151   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02.jpg
Просмотров: 98
Размер:	165.5 Кб
ID:	16152   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03.jpg
Просмотров: 87
Размер:	135.2 Кб
ID:	16153   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04.jpg
Просмотров: 93
Размер:	160.7 Кб
ID:	16154  
25.01.2018, 13:25   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Imikras Посмотреть сообщение
Владимир, добрый день,
Добрый день!

Сообщение от Imikras Посмотреть сообщение
Вопрос: какая норма давления в данных случаях? В норме ли показания?
Измеряемые величины (примерные величины)
Холодный старт (например, 24°C), мгновенное повышение, кратковременно до 8 бар (масляный манометр).
После холодного старта давление масла падает кратковременно до 3 бар (масляный манометр) – 4000 гПа (тестер PIWIS).
Фаза прогрева, холостой ход – давление падает с 3 до 1,8 бар (масляный манометр) – с 4000 до 2800 гПа (тестер PIWIS)
При температуре двигателя 90°C, холостой ход – 1,5-1,6 бар (масляный манометр) – 2600 гПа (тестер PIWIS).
При температуре двигателя 90°C, 1000 об/мин – 2,8 бар (масляный манометр) – 3800 гПа (тестер PIWIS).
При температуре двигателя 90°C, от 2000 до 4000 об/мин давление масла почти постоянное – 3 бар (масляный манометр) – 4000 гПа (тестер PIWIS). Величина может колебаться на 0,1 бар (100 гПа).

С помощью тестера PIWIS считать в DME фактические значения давления масла, температуры двигателя и частоты вращения коленвала. Давление масла, отображаемое тестером PIWIS всегда выше, чем на манометре - на величину атмосферного давления (в зависимости от высоты на уровнем моря, например, 1000 гПа).
Показания давления на масляном манометре и в тестере PIWIS с учетом атмосферного давления должны совпадать.
Показания давления на масляном манометре изменяются с большими задержками, чем в тестере PIWIS. Значение измерения в PIWIS тестере очень быстро меняется. Сопоставление показаний двух измерительных приборов дает исчерпывающую информацию.
Измеренное давление масла в различных диапазонах измерений остается почти постоянным. Масляный манометр лишь подтверждает правильность показаний датчика давления масла.
В приложении Data-Logger можно представить изменение давления графически.
25.01.2018, 13:51   #3
Imikras
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Добрый день!


Измеряемые величины (примерные величины)
Холодный старт (например, 24°C), мгновенное повышение, кратковременно до 8 бар (масляный манометр).
После холодного старта давление масла падает кратковременно до 3 бар (масляный манометр) – 4000 гПа (тестер PIWIS).
Фаза прогрева, холостой ход – давление падает с 3 до 1,8 бар (масляный манометр) – с 4000 до 2800 гПа (тестер PIWIS)
При температуре двигателя 90°C, холостой ход – 1,5-1,6 бар (масляный манометр) – 2600 гПа (тестер PIWIS).
При температуре двигателя 90°C, 1000 об/мин – 2,8 бар (масляный манометр) – 3800 гПа (тестер PIWIS).
При температуре двигателя 90°C, от 2000 до 4000 об/мин давление масла почти постоянное – 3 бар (масляный манометр) – 4000 гПа (тестер PIWIS). Величина может колебаться на 0,1 бар (100 гПа).

С помощью тестера PIWIS считать в DME фактические значения давления масла, температуры двигателя и частоты вращения коленвала. Давление масла, отображаемое тестером PIWIS всегда выше, чем на манометре - на величину атмосферного давления (в зависимости от высоты на уровнем моря, например, 1000 гПа).
Показания давления на масляном манометре и в тестере PIWIS с учетом атмосферного давления должны совпадать.
Показания давления на масляном манометре изменяются с большими задержками, чем в тестере PIWIS. Значение измерения в PIWIS тестере очень быстро меняется. Сопоставление показаний двух измерительных приборов дает исчерпывающую информацию.
Измеренное давление масла в различных диапазонах измерений остается почти постоянным. Масляный манометр лишь подтверждает правильность показаний датчика давления масла.
В приложении Data-Logger можно представить изменение давления графически.
Владимир, спасибо за детальный ответ.
Сопоставляя свои показания манометра и написанное вами выше, я делаю вывод, что показания +/- в пределах нормы.
25.01.2018, 15:32   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Imikras Посмотреть сообщение
Сопоставляя свои показания манометра и написанное вами выше, я делаю вывод, что показания +/- в пределах нормы.
Верно
18.02.2018, 02:14   #5
Cheezhman90
хочешь тосности. механический манометр на выходе из гбц.
03.09.2019, 21:05   #6
Rss_team
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Верно
Владимир, добрый вечер,

В тексте сообщения указана температура 90 градусов, и на приборной панели в скриншотах также 90, но у меня рабочая температура всегда не ниже и не выше 94 градуса. Это нормально?
03.09.2019, 21:52   #7
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Rim Посмотреть сообщение
Владимир, добрый вечер
Добрый вечер!

Сообщение от Rim Посмотреть сообщение
В тексте сообщения указана температура 90 градусов, и на приборной панели в скриншотах также 90, но у меня рабочая температура всегда не ниже и не выше 94 градуса. Это нормально?
Температура системы охлаждения двигателя?
Нужно проверить пакета радиаторов на возможные загрязнения и при необходимости промыть. Возможно недостаточная проходимость воздуха через пакета радиаторов, как следствие недостаточная теплоотдача
03.09.2019, 23:14   #8
Rss_team
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Добрый вечер!


Температура системы охлаждения двигателя?
Нужно проверить пакета радиаторов на возможные загрязнения и при необходимости промыть. Возможно недостаточная проходимость воздуха через пакета радиаторов, как следствие недостаточная теплоотдача
Владимир, основной радиатор новый, до замены температура была такая же, прогревается до 94 градусов, недавно заменил помпу и термостат, температура такая же 94 градуса. Температура масла при полном прогреве 98-105 градусов. Это не нормально?

В другой теме мы с Вами обсуждали проблему детонации двигателя, может в конечном итоге повышенная температура двигателя и есть причина детонации?
04.09.2019, 11:48   #9
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Rim Посмотреть сообщение
Владимир, основной радиатор новый, до замены температура была такая же, прогревается до 94 градусов, недавно заменил помпу и термостат, температура такая же 94 градуса. Температура масла при полном прогреве 98-105 градусов. Это не нормально?
Тут вопрос проходимости воздуха остальных радиаторов. На сколько чистые радиатор АКПП, радиатор кондиционера, радиатор ГУР?

Сообщение от Rim Посмотреть сообщение
В другой теме мы с Вами обсуждали проблему детонации двигателя, может в конечном итоге повышенная температура двигателя и есть причина детонации?
Нет, данная температура ОЖ точно не связана с детонацией
04.09.2019, 14:34   #10
Rss_team
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Тут вопрос проходимости воздуха остальных радиаторов. На сколько чистые радиатор АКПП, радиатор кондиционера, радиатор ГУР?


Нет, данная температура ОЖ точно не связана с детонацией
Владимир, у меня американец. И все шкалы при полном прогреве стоят посередине, я так понимаю, термостат открывается на 94 градусах, на механической шкале температура стоит на 200 градусах по Фаренгейту, то есть 93,33 градуса по нашему.
Может это особенность американцев? Так как при прогреве температура останавливается именно на 94.

Метки
piwis, быть, градус, давление, есть, консультация, манометр, масло, масляный, может, недостаточный, пакет, показание, радиатор, сторона, температура, тестер

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Давление в шинах goshmann Вопросы специалистам 41 01.12.2021 11:45
[9PA1] Ошибка низкое давление масла radaverxovna Двигатель 38 26.11.2020 00:18
[9PA1] Давление масла на оборотах 3.5-4кг это нормально или нет? Максим321 Двигатель 1 04.06.2017 16:58
Давление масла 4.5 S Владимир76 Двигатель 2 01.03.2012 15:17



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика