Правила форума Clear
Важная информация

9PA1 производство 2007>>2010 (L) Чип тюнинг Cayenne Turbo 957

02.08.2020, 11:42   #11
Egrman
Аватар для Egrman
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Дорого сейчас


Этого не достаточно
Владимир, хочу прошить 957 турбо , в сочи есть диностэнд и возможность через AGP Motorsport прошить под СТ1 , говорят что 560-580лс и 800Нм вполне реально, и что не мало важно сказали будет безопасно для ресурса так как контора AGP очень опытная и + есть возможность на диностэнде все откатать и проверить как работает двигатель нет ли детона и тп, подскажите есть ли опыт или отзывы по AGP Motorsport или кого то еще порекомендуете? И на что обратить внимание какие дополнительные вопросы позадавать ?
На диностенде в жару +29 мой каейн показал 480лс и 680Нм прикрепляю график
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: B25B19DA-E0F5-4D05-A4FD-936FADC01101.jpeg
Просмотров: 13
Размер:	130.1 Кб
ID:	33235   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1237CA38-8BE7-472E-B43F-486820745AD3.jpeg
Просмотров: 9
Размер:	798.1 Кб
ID:	33236  
02.08.2020, 16:22   #12
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Egrman Посмотреть сообщение
и что не мало важно сказали будет безопасно для ресурса так как контора AGP очень опытная
Вот мне интересно, откуда у них такая информация в отношении безопасности и ресурса, который закладывает завод изготовитель?

При переоснащение Cayenne Turbo заводским пакетом приводит к
повышению мощности с 368 кВт (500 л.с.) до 397 кВт (540 л.с.)
повышению крутящего момента с 700 Нм до 750 Нм
улучшению разгона автомобиля от 0 до 100 км/ч с 5,1 до 4,9 секунд
повышению максимальной скорости с 275 км/ч до 279 км/ч
улучшению эластичности двигателя (время разгона от 80 до 120 км/ч на 5-й передаче) с 5,5 до 5,4 секунд.

Что мешает заводу изготовителю поднять показатели как Вы указываете?

Легенда: Рис. 1
A = мощность в кВт
B = частота вращения в об/мин
C = крутящий момент в Нм
D = двигатель, оснащенный комплектом повышения мощности
E = серийный двигатель
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Рис.1.jpg
Просмотров: 13
Размер:	62.4 Кб
ID:	33237  
03.08.2020, 00:45   #13
Egrman
Аватар для Egrman
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Вот мне интересно, откуда у них такая информация в отношении безопасности и ресурса, который закладывает завод изготовитель?

При переоснащение Cayenne Turbo заводским пакетом приводит к
повышению мощности с 368 кВт (500 л.с.) до 397 кВт (540 л.с.)
повышению крутящего момента с 700 Нм до 750 Нм
улучшению разгона автомобиля от 0 до 100 км/ч с 5,1 до 4,9 секунд
повышению максимальной скорости с 275 км/ч до 279 км/ч
улучшению эластичности двигателя (время разгона от 80 до 120 км/ч на 5-й передаче) с 5,5 до 5,4 секунд.

Что мешает заводу изготовителю поднять показатели как Вы указываете?

Легенда: Рис. 1
A = мощность в кВт
B = частота вращения в об/мин
C = крутящий момент в Нм
D = двигатель, оснащенный комплектом повышения мощности
E = серийный двигатель
Сказали что с завода машина шьется под усредненые условия, поэтому делается усреднённая мощность, а мы конкретно каждую машину эксклюзивно дорабатываем до идеальных показателей и без потери надежности... мне тоже не совсем в это верится, но судя по тому что обкатка будет на диностенде с проверкой работы во всех режимах, чтобы избежать детона перегрева и тп , и потом в обычной эксплуатации если не стартовать с каждого перекрестка с двух педалей и не летать постоянно по трассе 250кмч + то по идее не должно быть излишнего износа... турбо S же 550лс в стоке выдает, там же все такое же кроме впуска ...?
Владимир, что скажите по моему графику с диностэнда , а то на вашем максимальная полка момента начинается с 2000обр а у меня с 4000обр я задавал ранее этот вопрос сказали что именно для 957 каена и бенза это норма , на турбо бензодвигателях даже самых злых полка максимального момента начинается с 3000обр , и сказали что чипом могут и на моем каене так сделать, и что это максимум что возможно, только дизеля и компрессорные движки с 1500-2000 могут максимум момента выдавать


Диностэнд гоафик

https://a.d-cd.net/HkAAAgNpG-A-960.jpg
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 014563E2-C4E7-4C4C-A7DF-4D259CC8BFDA.jpeg
Просмотров: 7
Размер:	148.4 Кб
ID:	33265  
03.08.2020, 11:44   #14
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Завод, когда делает переоснащение или присылает комплект повышения мощности рекомендует менять элементы двигателя, впускную систему, трансмиссию. Все это делается для достижения тех показателей о которых заявляет. Все детали имеют свой ресурс и при повышении мощности могут не выдержать нагрузки.
Также завод рекомендует позаботится о тормозной системе и элементах ходовой части. Машина должна не только хорошо разгоняться, но также качественно тормозить и управляться на дорожном покрытии.
Что касается графика сторонней компании, тут нечего комментировать. Все и так видно. Каждый художник видит по своему.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Рис. 2.jpg
Просмотров: 16
Размер:	95.9 Кб
ID:	33266   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Рис. 3.jpg
Просмотров: 18
Размер:	124.5 Кб
ID:	33267  
12.12.2020, 16:42   #15
Денис032
Добрый день.Владимир,а возможно у вас залить прошивку от Турбо С на Турбо.Кайен 957?На машине установлены даунпайпы,задних катализаторов так же нет.Спереди стоят тормозные Диски и суппорта от Турбо С(двухсостовные).Технически машина в исправном состоянии.К штатной мощности привык уже,хочется немного увеличить динамику.
12.12.2020, 16:55   #16
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Денис032 Посмотреть сообщение
Добрый день.Владимир
Добрый день

Сообщение от Денис032 Посмотреть сообщение
а возможно у вас залить прошивку от Турбо С на Турбо.Кайен 957?
Пишите VIN, проверю
12.12.2020, 18:16   #17
Денис032
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Добрый день


Пишите VIN, проверю
Написал вам в личные сообщения
14.12.2020, 15:01   #18
Денис032
Владимир,добрый день.Не посмотрели ВИН машины?
14.12.2020, 15:04   #19
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Денис032 Посмотреть сообщение
Владимир,добрый день.
Добрый день.

Сообщение от Денис032 Посмотреть сообщение
Не посмотрели ВИН машины?
Посмотрел. Если с блоком управления проблем нет и ранее в него не было вмешательство, тогда сделаем.
14.12.2020, 15:29   #20
Денис032
Сообщение от Владимир Маркин Посмотреть сообщение
Добрый день.


Посмотрел. Если с блоком управления проблем нет и ранее в него не было вмешательство, тогда сделаем.
под евро2 прошивали блок,когда катализаторы удаляли.других прошивок не заливали больше.в таком случае возможна установка вашей прошивки?

Метки
cayenne, turbo, делать, можно, прошивка, сделать, система, топливный, турбо, тюнинг

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[9PA] Подскажите про чип тюнинг Slavaxx1.0 Чип-тюнинг 18 11.03.2023 20:12
[9PA] Демонтаж и монтаж гидравлического насоса (Cayenne Turbo/Cayenne S) Владимир Маркин Ходовая и подвеска 0 04.04.2016 22:51
Чип тюнинг LARIN 007 Вопросы специалистам 1 12.11.2014 10:52
Чип тюнинг Муслим Вопросы специалистам 16 19.03.2014 13:11
тюнинг talamaur_13 Чип-тюнинг 10 28.09.2013 20:15



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика