Доброго времени суток, Господа!
Назрела проблема следующего характера. Имел каен 955 турбо. Был крайне доволен аппаратом. Смущал большой расход топлива 22-26 л / 100 км. постоянная заливка масла каждую 1000 км миниму литр-полтора. Далее пересел на крузак, поездил пару месяцев и осознал, что наверное уже ничего другого и не надо кроме Porsche. Захотелось более новую модель, стал мониторить рынок и просмотрел кучу видеообзоров. Хотелось бы узнать конкретно о плюсах и минусах. Остался ли такой же расход масла и топлива? Появились ли новые функции "плюшки", которых ранее не было? (к примеру ионизация воздуха, адаптивный круиз-контроль и тд). Начитавшись и насмотревшись стал рассматривать вариант с дизелем в 4 литра. Согласно отзывам очень надежен, как крузак)))) только кушает меньше. А если чипануть, говорят едет как турбо в стоке. Помогите пожалуйста советом и опытом. Понимаю, что совершенно разные машины, но сам пока определиться не могу( Заранее благодарен!

Сообщение от Nikolai_

Доброго времени суток, Господа!

Приветствую!

Сообщение от Nikolai_

Имел каен 955 турбо.

Легендарный автомобиль и самый крепкий из Кайенов

Сообщение от Nikolai_

Смущал большой расход топлива 22-26 л / 100 км. постоянная заливка масла каждую 1000 км миниму литр-полтора.

Это мелочи с которыми можно мериться, когда получаешь такое наслаждение от управления и динамики Porsche

Сообщение от Nikolai_

Далее пересел на крузак, поездил пару месяцев и осознал, что наверное уже ничего другого и не надо кроме Porsche.

К такому выводу приходят все мои клиенты, вы не исключение

Сообщение от Nikolai_

Остался ли такой же расход масла и топлива?

Топливо меньше, моторного масла значительно меньше

Сообщение от Nikolai_

Появились ли новые функции "плюшки", которых ранее не было? (к примеру ионизация воздуха, адаптивный круиз-контроль и тд).

Конечно. На более новых моделях есть все что описали

Сообщение от Nikolai_

Начитавшись и насмотревшись стал рассматривать вариант с дизелем в 4 литра.

958 рестайлинг или дорестайлинг?

Сообщение от Nikolai_

Согласно отзывам очень надежен, как крузак)))) только кушает меньше.

В общем так и есть. Но всегда имеет значение большое, начальное техническое состояние автомобиля. Все автомобили ломаются и разные водители бывают.

Сообщение от Nikolai_

А если чипануть, говорят едет как турбо в стоке

Так и есть

Сообщение от Nikolai_

Понимаю, что совершенно разные машины, но сам пока определиться не могу(

Первое, это нужно определится с маркой автомобиля и что хотите от машины, а дальше уже выбирать.
Если останавливаетесь на Porsche, разговор продолжим дальше.

Спасибо за ответ, Владимир! После Ваших ответов рассматриваю больше дизель. Согласно Вашим словам, можно его чипануть и поедет как турбо в стоке, то зачем как говориться переплачивать, да и расход топлива значительно меньше получается. Вы спросили рестайлинг или дорестайлинг. А разве есть дорестайлинг с дизельным двигателем в 4 литра? Я просто искал, не нашел. Говорят с 3 литровым двигателем это овощ, а вот с 4 литрами, да еще на чипе это то что нужно. Подскажите пожалуйста, сколько стоит чипануть у Вас?

Сообщение от Nikolai_

А разве есть дорестайлинг с дизельным двигателем в 4 литра?

Конечно есть

Сообщение от Nikolai_

Подскажите пожалуйста, сколько стоит чипануть у Вас?

40000 руб.

Хоть и в теории, но свои 5 копеек вставлю. Сомневаюсь, что от дизельной версии можно получить столько же удовольствия как от турбо. Безусловно дизель можно чипануть и поедет он до 100 как турбо в стоке, но сомневаюсь, что поедет 100-200 как турбо. Помимо этого у турбо совершенно другие тормоза, что не мало важно. Турбо версий на рынке больше и стоят они как правило дешевле, да ещё полно версий с карбонокерамической тормозной системой. Прочитав Ваше сообщение, я почему то пришёл к выводу, что хочется минимум денег и максимум эмоций. При этом чтобы масло и топливо не ел. Дизельный двигатель конечно надёжен, но и у турбо версии мотор также надёжен, быстрее проблема в топливе. Бензин более менее качественный я думаю проще найти, нежели дизель, особенно зимой. Дело Ваше конечно. Но я бы хорошо подумал, чтобы после покупки дизеля и отъездив на нем пару тысяч километров, не возникла мысль, что надо было брать турбо.

Спасибо тебе добрый человек! Благодаря твоему сообщению, раздумьев стало намного больше. В итоге взял турбового. Доволен полностью.