Правила форума Clear
Важная информация

92A производство 2011>>2018 (K;L) Hang-on или Torsen

09.09.2018, 20:38   #1
Winkiller
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста как определить какая раздатка установлена в авто Порше Cayenne - hang on или torsen?

WP1ZZZ92ZFLA44903
10.09.2018, 11:06   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Winkiller Посмотреть сообщение
Здравствуйте.
Добрый день!

Сообщение от Winkiller Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста как определить какая раздатка установлена в авто - hang on или torsen?
В моделях Cayenne Diesel и Cayenne S Hybrid используется постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: PTM с самоблокирующимся межосевым.jpg
Просмотров: 140
Размер:	61.1 Кб
ID:	18338   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Трансмиссия в Cayenne S 2015-го модельного года.jpg
Просмотров: 79
Размер:	54.2 Кб
ID:	18339  
25.02.2019, 19:20   #3
Дима178
Здравствуйте Владимир, подскажите wp1zzz92zdla09606 torsen или hang on? Спасибо( и в чем различие их?)
25.02.2019, 20:25   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Системы полного привода с дифференциалом имеют межосевой дифференциал, который распределяет крутящий момент между передней и задней осями. Они представляют собой чисто механическую систему: распределение крутящего момента зависит исключительно от исполнения/конструкции межосевого дифференциала.

Самым известным типом межосевого дифференциала является дифференциал Torsen. Torsen означает torque sensitive, то есть «чувствующий крутящий момент». Начиная с первого дифференциала Torsen типа А, который был изобретен еще в 1918 году, происходило дальнейшее развитие принципа самоблокирующегося дифференциала. В наше время Torsen является зарегистрированной торговой маркой.

Действие самоблокирующегося межосевого дифференциала планетарного типа в Porsche Cayenne (м. г. 15), известного также как Torsen типа C, основывается на принципе действия первого дифференциала Torsen.

Самоблокирующийся межосевой дифференциал планетарного типа в незаблокированном состоянии распределяет крутящий момент в фиксированном соотношении. Это соотношение определяется косозубым зацеплением сателлитов.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Torsen.jpg
Просмотров: 88
Размер:	72.9 Кб
ID:	20047  
25.02.2019, 20:26   #5
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
В моделях Cayenne Diesel и Cayenne S E-Hybrid в системе PTM используется постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом и вариативным распределением крутящего момента на заднюю ось за счет выборочного притормаживания внутреннего по отношению к повороту заднего колеса. В моделях Cayenne S, Cayenne S Diesel и Cayenne Turbo в системе PTM используется активный подключаемый полный привод с электронно-управляемой многодисковой муфтой. Подключаемый полный привод находит применение в наиболее спортивных и мощных моделях Cayenne, так как эта система существенно улучшает динамику движения, маневренность и управление тягой за счет широкого диапазона распределения крутящего момента и подчеркивает ориентированность данных моделей Porsche на максимальную мощность.

Постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом, напротив, применяется в Cayenne Diesel и Cayenne S E-Hybrid, где на первом месте стоит экономичность. Благодаря серийному использованию системы вариативного распределения крутящего момента на заднюю ось PTM с постоянным полным приводом также гарантирует типичную для Porsche мощность и динамику движения.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Системы полного привода с муфтой.jpg
Просмотров: 88
Размер:	172.7 Кб
ID:	20048  
25.02.2019, 23:49   #6
Дима178
Благодарю Владимир ,Torsen получается по живуче будет ?последние это Hang on я правильно понял?
А по вину что стоит из них? wp1zzz92zdla09606
26.02.2019, 10:43   #7
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Дима178 Посмотреть сообщение
Torsen получается по живуче будет ?
Чем конструктивно проще, тот и более надежный

Сообщение от Дима178 Посмотреть сообщение
А по вину что стоит из них? wp1zzz92zdla09606
Активный подключаемый полный привод с электронно-управляемой многодисковой муфтой
27.02.2019, 02:21   #8
Дима178
Это не Torsen и не Hang on ?
27.02.2019, 11:50   #9
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Дима178 Посмотреть сообщение
Это не Torsen и не Hang on ?
Для вашего автомобиля: Cayenne V6 бензин с КП Tiptronic
Раздаточная коробка Hang-On сконструирована как активная главная передача, динамически подстраивающаяся под соответствующий режим движения
28.02.2019, 00:21   #10
Дима178
Благодарю Владимир

Метки
cayenne, hang, hang-on, torsen, блокировка, внедорожный, вращение, движение, дизель, дифференциал, задний, колесо, коробка, межосевой, мочь, нормально, нужный, переделывать, программа, раздатка порше какая, раздаточный, режим, тип, тип раздатки порше, частота

Опции темы




Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика