Логика управления дополнительного отопителя
Дополнительный отопитель предназначен для подогрева ОЖ и поддержания надлежащего теплового баланса двигателя. Кроме того он может работать, как дополнительный отопитель при неработающем двигателе.
В зависимости от потребности в дополнительном тепле, отопитель может работать в следующих режимах:
Если теплоотдача составляет 5000 Вт (100% тепловой мощности), то отопитель работает на полную мощность. Температура ОЖ возрастает не более чем до 85°C.
Переход на работу в одном из режимов тепловой мощности не может быть осуществлён вручную. Блок управления дополнительного отопителя регулирует потребность в тепле.
Блок управления дополнительного отопителя рассчитывает потребность в тепловой энергии на основе сигналов датчика температуры для дополнительного и автономного отопителя.
При нагреве ОЖ до 85°C, дополнительный отопитель отключается. Отопитель переходит в режим останов (пауза в работе). Затем в течение 130 секунд отопитель работает в режиме перед отключением. При работе в режиме перед отключением вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя работает с максимальной мощностью. Циркуляционный насос работает дальше до следующего запуска (выхода из режима останова).
При снижении температуры ОЖ до 65°C происходит запуск на максимальной тепловой мощности при максимальной частоте вращения вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания.
При выключении отопителя или его отключении вследствие неисправности, работа отопителя в режиме перед отключением происходит при низкой частотой вращения вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания отопителя.
Если отопитель не включается в течение 90 секунд после начала подачи топлива, попытка запуска повторяется. Если отопитель повторно не запускается в течение 90 секунд, производится отключение вследствие неисправности.
Если в процессе работы пламя гаснет, то сначала выполняется попытка запуска. Если отопитель после включения подачи топлива не запускается в течение 90 секунд или запускается, но пламя вновь гаснет, производится отключение вследствие неисправности. Выключив и снова включив зажигание можно аннулировать ошибку «Отключение вследствие неисправности».
При падении напряжения ниже 10,2 В или увеличении выше 16 В происходит отключение по причине неисправности.
Дополнительный отопитель не запускается при неисправности свечи накаливания отопителя.
Работа вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания отопителя с регулируемой частотой вращения постоянно контролируется. В случае неисправности, если он не вращается или заблокирован, происходит отключение вследствие неисправности.
При горении с образованием сажи проверить следующее: нет ли засорения канала подачи воздуха для горения и отвода отработавших газов. Проверить производительность дозирующего насоса, при необходимости заменить насос. Очистить теплообменник дополнительного отопителя от отложений продуктов сгорания, при необходимости заменить его.

Включение автономного/дополнительного отопителя осуществляется с помощью дистанционного управления, клавиши быстрого обогрева или соответствующего программирования на центральном дисплее. Дополнительный отопитель автоматически запускается бортовой электроникой, если для этого выполнены все необходимые условия.
На автомобилях с высоковольтной системой и установленным в качестве дополнительного оборудования автономным отопителем, управление автономным отопителем или подогревом высоковольтной системы (PTC) согласуется с панелью управления климатической установки, блоком управления системы регулирования АКБ и блоком управления высоковольтного зарядного устройства (установлено в электронике управления электроприводом и силовыми цепями электропривода.
Автономный отопитель (и подогрев высоковольтной системы (PTC) на автомобиле с высоковольтной системой) предусмотрен для отопления салона с помощью контура циркуляции ОЖ двигателя.
В зависимости от созданной и выделяемой энергии тепла, могут быть настроены различные режимы работы автономного отопителя (полная нагрузка, частичная нагрузка, режим паузы).
Сначала проверяется исправность приточного вентилятора и комбинированной свечи накаливания с датчиком пламени, свеча накаливания с датчиком пламени управляет фазой предварительного нагрева.
Последующий за этим процесс запуска зависит также и от температуры ОЖ и может изменяться во времени, при этом осуществляется подача топлива, постепенно отключается свеча накаливания с датчиком пламени и активируется датчик пламени.
По завершении фазы запуска устройство работает с полной нагрузкой, дальнейшее управление нагрузкой (нагрев, полная нагрузка, частичная нагрузка и останов) осуществляется в зависимости от следующих пороговых значений температуры ОЖ.
Автономный/дополнительный отопитель: режим автономного отопителя
– Регулируемая температура: около 82 °C
– Изменение в режиме паузы: 88 °C
Автономный/дополнительный отопитель: режим дополнительного отопителя
– Регулируемая температура: около 82 °C
– Изменение в режиме паузы: 88 °C
Значение сопротивления свечи накаливания с датчиком пламени во время фазы запуска или после выключения двигателя регулярно определяется заново автоматически для данного устройства с учётом его старения.
В следствие этого калибрования описанные процессы могут занимать большее время.
По истечении максимального времени работы в 60 с или при ручном отключении посредством радиоуправления или нажатием клавиши быстрого обогрева автономный/дополнительный отопитель отключается.
Дополнительный отопитель отключается, при невыполнении хотя бы одного из критериев включения.
После отключения работа дозирующего насоса сразу же прекращается.
Работа вентилятора подачи воздуха для горения и свечи накаливания с датчиком пламени ограничена по времени для полного сжигания оставшегося в системе топлива и охлаждения компонентов системы.
Работа устройств отопителя может продолжаться различное время после отключения в зависимости от версии программного обеспечения и уровня нагрузки.

Условия для запуска автономного/дополнительного отопителя, автономный отопитель:
-Автономный/дополнительный отопитель закодирован в диагностическом интерфейсе шин данных
-Топливный резерв не используется
-Отключение по причине столкновения не произошло
-В регистраторе событий отсутствуют ошибки, препятствующие осуществлению пуска
Осуществлён ввод в эксплуатацию
Информация
Клавиша A/C не влияет на работу автономного отопителя.

Условия для запуска автономного/дополнительного отопителя, дополнительный отопитель
-Клемма 15 (зажигание) вкл
-Частота вращения двигателя > 600 об/мин
-Температура ОЖ < 72 °C
-Наружная температура < 5 ℃
-Топливный резерв не используется
-Вмешательство блока управления бортовой сети отсутствует
-Отключение по причине столкновения не произошло
-В регистраторе событий отсутствуют ошибки, препятствующие осуществлению пуска
-Осуществлён ввод в эксплуатацию
-Дополнительный отопитель активирован в меню многофункционального дисплея (MFA)
Информация
Клавиша A/C не влияет на работу дополнительного отопителя.

Полезная и главное актуальная информация!

Сообщение от Владимир Маркин

Дополнительный отопитель предназначен для подогрева ОЖ и поддержания надлежащего теплового баланса двигателя. Кроме того он может работать, как дополнительный отопитель при неработающем двигателе.

Утром запускаю штатный отопитель (webasto) работает от 30мин при этом греет двигатель и салон, выключается, запускаю двигатель, обороты двигателя примерно 800, датчик температуры показывает 40. При этом отопитель тоже запускается (видно как их выхлопной трубы отопителя идет дым), на панели управления, что в салоне индикации работающего отопителя нет. Когда ОЖ набирает практически рабочую температуру отопитель отключается. Далее, доехал до места назначения, заглушил двигатель, через пару часов температура ОЖ уже 40-50 град, запускаю двигатель и через какое-то время запускается отопитель и снова работает пока не будет достигнута рабочая температура ОЖ.
Это и есть нормальная работа дополнительного отопителя?

Сообщение от ripplus

Это и есть нормальная работа дополнительного отопителя?

Верно.

Приветствую, Владимир!
Как начал пользоваться штатным Webasto заметил следующее: При запуске авто после прогрева отопителем машина перестала заводится с первого раза или заводится но при этом обороты падают до 200 и машина глохнет, тут же завожу второй раз, заводится сразу и обороты примерно на 700, работает ровно, стабильно. До того как стал пользоваться отопителем, даже в -25 заводилась с первой попытки и не глохла.
С одной стороны меня это не напрягает, а с другой стороны почему так?
Подскажите пожалуйста, возможно ли до оснастить штатную Webasto модулем GSM и что для этого нужно? А то как то не имея обратной связи на брелок грустно, а вдруг не запустился и т.п....

Сообщение от ripplus

Приветствую, Владимир!

Добрый день.

Сообщение от ripplus

Как начал пользоваться штатным Webasto заметил следующее: При запуске авто после прогрева отопителем машина перестала заводится с первого раза или заводится но при этом обороты падают до 200 и машина глохнет, тут же завожу второй раз, заводится сразу и обороты примерно на 700, работает ровно, стабильно. До того как стал пользоваться отопителем, даже в -25 заводилась с первой попытки и не глохла.
С одной стороны меня это не напрягает, а с другой стороны почему так?

Машину читали?
Ошибки есть в системах?

Сообщение от ripplus

Подскажите пожалуйста, возможно ли до оснастить штатную Webasto модулем GSM и что для этого нужно? А то как то не имея обратной связи на брелок грустно, а вдруг не запустился и т.п....

Штатного оборудования нет такого. Нештатным мы не занимаемся.

Сообщение от Владимир Маркин

Машину читали?
Ошибки есть в системах?

К сожалению еще нет. Не попал еще на прием к дилеру. Думаю на днях обязательно проверим наличие ошибок.
Вчера и сегодня заметил, что после прогрева отопителем при включении зажигания температура окружающего воздуха, что показывается на панели приборов, ниже примерно на 10град, точнее выше. Например сегодня на панели -9, а через 5-10 мин движения -20.
Может глюк датчика температуры наружного воздуха, а может это как раз связано с тем что двигатель сразу не заводится?

Сообщение от ripplus

Например сегодня на панели -9, а через 5-10 мин движения -20.

Просто температура наружного воздуха корректируется только в движении.

Доброго времени суток всем!
В общем добрался я до дилера, объяснил ситуацию по запуску двигателя. Давайте говорю проверим наличие ошибок. Загнали, помыли, проверили... Нет ошибок, кроме не работающей подсветки в зеркалах.
Объяснили так: Все сводится к температуре ОЖ, а именно к ее разности по температурным датчика.

Добрый день. Какое выбрать место для монтажа автономного подогревателя? И есть ли нюансы?