Владимир,спасибо большое за помощь при подборе запчастей,сейчас распишу свои домыслы по поводу колец.
Добавлено через 55 минут
Итак по поводу колечек на двигатель M48.01
Исходим из данных размеров колец D=96mm, кольца по толщине 1,2mm--1,5mm--2mm
Использоваться будут под чугун,поэтому ищем кольца соответствующие по твёрдости...и конечно же по бюджету,так как брать оригинал про 150 уе за комплект....уж лучше тогда поршень в сборе за 210 уе,но и это удовольствие не из дешёвых...искал что-то более бюджетное...поиске в интернете успехом не увенчались,так что решил копать сам.
Сразу хочу отметить,что кольца эти в руках ещё не держал,только заказал,поэтому вся теоритическая информация взята из оригинальных каталогов производителя,конечно после получения отпишусь по поводу практического применения и т.д.
Так вот,просмотрел каталог производителя GOETZE,так как в нём в достаточно полном объёме изложена искомая информация (
http://fmecat.eu/buyersGuide1.asp?pr...engseal=0),так как имею достаточный опыт по двигателям BMW,просмотрел наборы колец для двигателей BMW которые имеют чугунный блок или же чугунную гильзу,например M50 или M54B30,так же прочитал много информации по поводу материала для изготовления колец,использовал в основном проверенные статьи,чтобы не получилось как в пословице "кто писал не знаю,я дурак читаю",вывод: стальные кольца более износоустойчивые,чем чугунные,но чугунные можно сделать в достаточно больших вариациях(хромированные,фосфарированные,чугун с томлёным углём, чугун с графитом пластиночным и т.д.),а так как BMW по чугуну использует первое кольцо,на которое самая большая нагрузка из стали,то и решил ставить такие...вот номера по GOETZE,которые я нашёл,кстати все идут на автомобили PORSCHE, 08-428500-00 Carrera (996-997) M96.03 M96.05 3.6L, 08-441000-00 Boxster-Cayman M97.21 M97.22 3.4L, 08-431400-00 Carrera 4 911 M96.02 3.4L,после номера колец идёт автомобиль и номер двигателя на который они могут устанавливаться,все эти кольца имеют диаметр 96мм и размеры 1,2mm--1,5mm--2mm,
сейчас сделаю "таблицу где будет указан материал и форма кольца:
08-428500-00 001 NT 005IF p 712 NT
08-441000-00 001 NT 050P 712 NT
08-431400-00 001 NT 005iF p F14 712 NT
например 001NT-(001-это форма кольца,NT-это материал,азотированная или нитрированная сталь),в данном случае это первое компрессионное кольцо 1,2мм,его мы и будем брать.
По поводу второго кольца,из этих трёх наборов нам не подходит никакое,так как они имеют очень специфическую форму,это касается внутренней части кольца,более детально можно скачать каталог колец GOETZE и там найти информацию почему так.
Третье маслосъёмное кольцо 712 NT нам подходит,имеет обычную форму(толщина 2 mm) для того чтобы поместиться в паз поршня и хороший материал.
по поводу второго кольца 1.5 мм я нашёл его из набора 08-422400-00,это кольца для TAYOTA,там есть кольцо 1.5 mm 005 NT,имеет внутреннюю форму подходящую нам и конечно же материал.
Итог я думаю вы сами сможете подвести,но исходя из цен моих поставщиков запчастей я вложусь в 320 уе на комплект всех колец.
И самое главное!!! Эта информация пока что только теоретическая,опирается на оригинальные каталоги производителя GOETZE,поэтому 100% гарантии что это всё работает я сейчас дать не могу,но это я узнаю на практике через определённое время,когда приедут мои кольца. Постараюсь отписаться по этому поводу тут.
И вот ещё...есть набор 08-428200-00,производитель тот же,сделаны как раз для поршней CAYENNE 4.8, 3.6L, но их не могу нигде заказать,стоит ли такие ставить под чугунные гильзы...решать вам.... а ещё в идее заказать поршень от HUYNDAI GENESIS 3.8,это поршень 96мм и очень похож на поршень от cayenne,правда не имеет выпуклости,что возможно позволит понизить степень сжатия двигателя порше,так как считаю 12,5 это очень-очень большая степень сжатия...и уверен под наш 95 бензин DME порше не сможет откатывать угол зажигания,детонация с такой степенью сжатия неизбежна,а лить 98 не всегда представляется возможным,но это только домыслы)))
