Опора коробки передач

1 Крепежная гайка Момент затяжки 20 Nm
2 Крепежный винт Момент затяжки 70 Nm
3 Крепежный винт Момент затяжки 40 Nm
4 Крепежная гайка Момент затяжки 20 Nm
5 Опора коробки передач
6 Опора коробки передач
7 Упор снизу опоры коробки передач
8 Крепежный винт, заменить!Момент затяжки 20 Nm Момент затяжки + 90 °
9 Кронштейн опоры КПП

Обзор компонентов: кронштейн селектора, трос блокировки

1 Рукоятка селектора
2 Гайки крепления кронштейна селектора Момент затяжки 8 Nm
3 Регулировочный винт троса блокировки Момент затяжки 13 Nm
4 Трос блокировки
5 Винт крепления держателя троса блокировки Момент затяжки 8 Nm
6 Рычаг селектора

Предварительные работы

1 Снять накладку центральной консоли.

2 Снять верхнюю часть накладки центральной консоли.

3 Снять консоль переключателей.

Регулировка троса блокировки

Информация
Ослабить зажимный винт троса блокировки примерно на 1 оборот.
Доступ к зажимному винту имеется только при положении рычага селектора “P”.
При ослабленном зажимном винте рычаг селектора должен оставаться в положении “P”.

Информация
Не оказывать боковые усилия на тягу рукоятки селектора!

1 Вдавить держатель консоли переключателей -1- в направлении -направление стрелки- и снять его.

2 Отсоединить электрическое штекерное соединение -2- и снять шумоизоляционный коврик -1-.

3 Перевести рычаг селектора в положение “P”.

4 Ослабить зажимный винт -1- троса блокировки с помощью T40031 - торцевой насадки размером 5 примерно на 1 оборот.
Зажимный винт остается внутри.

5 Выкрутить крепежные винты -1- и -3-, поставить коробку передач на опору и опустить ее примерно на 25 мм.

6 Отрегулировать трос блокировки -1-.

6.1 Отсоединить шаровой подпятник -1-.

6.2 Рычаг селектора -2- коробки передач должен находиться в крайнем заднем положении -направление стрелки-.

6.3 Закрепить шаровой подпятник -1-.

7 Зафиксировать крепежный винт -1- троса блокировки с помощью T40031 - торцевой насадки размером 5. Момент затяжки 13 Nm