Владимир Маркин, коллеги, добрый вечер )

Интересует вопрос по замене масла на дизельном двигателе. Допускает ли конструкция двигателя/направляющей сервисного щупа замену масла путем подсоединения вакуумного/механического отсоса к верхней части направляющей? Или только зондом? Или только сливом через пробку поддона?
Интересует с целью проводить самостоятельную межсервисную замену масла в домашних условиях ))) Не экономии ради, а удовольствия для )))

Сообщение от KuR

Владимир Маркин, коллеги, добрый вечер )

Добрый вечер!

Сообщение от KuR

Допускает ли конструкция двигателя/направляющей сервисного щупа замену масла путем подсоединения вакуумного/механического отсоса к верхней части направляющей? Или только зондом? Или только сливом через пробку поддона?
Интересует с целью проводить самостоятельную межсервисную замену масла в домашних условиях ))) Не экономии ради, а удовольствия для )))

Эта процедура называется откачка моторного масла.
Откачать моторное масло с помощью прибора для сбора и откачки старого масла V.A.G 1782 VAS product или аналогичного.

информация
Двигатели с вертикальным модулем масляного фильтра:
На двигателях с вертикальным модулем масляного фильтра перед заменой моторного масла необходимо заменить масляный фильтр.
В результате извлечения сменного элемента открывается клапан, масло из корпуса фильтра автоматически вытекает в картер.

Как я понимаю, то только зонд или слив?
Описание процедуры под зонд есть в документации? Там должно быть написано зонд совать или к наконечнику направляющей цепляться.

Сообщение от KuR

Как я понимаю, то только зонд или слив?

Оба варианта предусмотрено.

Сообщение от KuR

Описание процедуры под зонд есть в документации?

Нет. В инструкции к прибору для сбора и откачки старого масла если только...

Сообщение от KuR

Там должно быть написано зонд совать или к наконечнику направляющей цепляться.

Через зонд всегда делаем, если с сливной пробкой присутствуют проблемы.
Что за наконечник направляющей?

На многих двигателях направляющая масляного щупа или направляющая сервисного щупа идет до самой нижней точки поддона. Тем самым предусматривется замена масла не только путем введения зонда "маслоотсоса" до дна, но и подключением маслоотсоса непосредственно к направляющей, которая, в этом случае, сама выполняет роль зонда.

Сообщение от KuR

На многих двигателях направляющая масляного щупа или направляющая сервисного щупа идет до самой нижней точки поддона. Тем самым предусматривется замена масла не только путем введения зонда "маслоотсоса" до дна, но и подключением маслоотсоса непосредственно к направляющей, которая, в этом случае, сама выполняет роль зонда.

Не думаю что имеет смысл так усложнять эту процедуру. Современное оборудование позволяет данную процедуру выполнять без лишних арматурных работ без потери качества выполняемой работы.

проще не забивать голову и поменять дедовским способом - слить через гайку, и полезнее, сольется вся лишая кака

Для этого надо куда-то ехать. А времени не так много, да и есть масса более приятных занятий чем убивать полдня на простейшую процедуру. А что на счет слива из поддона, то, например, на дизельных V6 и V8 JLR забор масла для замены через отверстие для сервисного щупа находится ниже, чем сливная пробка.

А есть фото, где находится это трубка для сервисного щупа?

Сообщение от nikodimov

А есть фото, где находится это трубка для сервисного щупа?

Снимаем декоративную крышку и смотрим спереди правее.