Побежал антифриз. но патрубки пластиковые поменяны на алюмишку еще несколько лет назад. решил разобраться. снял вход воздуха в цилиндры. оказалось что патрубок побежал тот, который между задней частью двигателя и панелью кузова. он треснул. на время решил отремонтировать, пока заказал новый.
сам патрубок(95510632350) состоит из трех резиновых трубок скрепленных пластиковым тройником. пластик рассохся, потрескался. даже временное соединение, через выточенные под размер втулки из капролона, не помогло.
тройник новый пришел. но вот загвоздка, не подлезть никак туда. прошу совета у тех, кто менял это дело.
сражу оговорюсь, не думал, что сложно его оттуда извлечь, и новый установить. знал бы, не полез, отдал бы на профильное СТО. ну а раз залез, иду до победного. эвакуатор вызвать всегда успею.

машина турбо 2003.

Сообщение от Евгений

прошу совета у тех, кто менял это дело.
сражу оговорюсь, не думал, что сложно его оттуда извлечь, и новый установить. знал бы, не полез,

в двух словах,подлезть можно но сложно

на схеме присутствуют все элементы для понимания конструкции системы охлаждения двигателя...

Владимир, вниз попробовать опустить 22 и 25 патрубок?

Сообщение от Евгений

Владимир, вниз попробовать опустить 22 и 25 патрубок?

да, целиком снимается...

тяжело целиком его снять полностью. вытащить то вытащили, разломав тройник. а вот обратно не хочет. соседние хомуты снять тяжко, спецключ не подлазит, потому что замок хомута повернут в сторону панели. похоже двигатель вставляли в машину со шлангами охлаждения, абсолютно не думая о будущих ремонтах. сейчас хомуты бормашинкой резать начнем. аккуратно, не задев резиновую часть шланга.

ну вот, спасибо Владимир, установили тройной патрубок.

кстати, помните, Владимир, как то недели три назад девушка звонила, и спрашивала, опасно ли ультразвуком мыть форсы? отмыли мы их тогда. это жена звонила, её машина. отмыли на низком токе, раза три. но отошло только процентов 20 черноты, и чуть посветлее стали они, сами торцы инжекторов, где распылительные отверстия. потом карбоклинером решили дунуть, и все оставшееся слетело. форсы заблестели. сколько стало бенза расходовать и как приёмистость, проверить не удалось, проехали пару-тройку км, и антифриз из треснутого тройника потек.
если интересно, через неделю отпишусь, снизился ли расход бенза после чистки. но была разница потребления бензина между поршем моим, который 4,8 турбо и жены, 4,5 турбо, значительна. практически 20-30%

всегда меняли с демонтажем магистрали, проблем не возникало...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Евгений

если интересно, через неделю отпишусь, снизился ли расход бенза после чистки.

буду ждать...