Правила форума Clear
Важная информация

92A производство 2011>>2018 (K;L) P309C00 Исполнительный элемент разделительного сцепления, механическая неисправность Cayenne V6 Hybrid

21.08.2019, 21:46   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Условия диагностики

Диагностика выполняется непрерывно

Условия регистрации неисправности

Шпиндельный исполнительный элемент имеет внутреннюю механическую неисправность

Распознает и переключается в >>Аварийный режим<<, без электрического режима

Обнаружено: температура шпиндельного исполнительного элемента выше критической границы
Обнаружено: входное напряжение шпиндельного исполнительного элемента < 9 В

Контролируемый компонент или система

Гибридная муфта

Указания по поиску неисправности

Не работает преобразователь DC/DC, если бортовое напряжение (при готовности к движению после клеммы 50) < 13 В
Короткое замыкание на плюс/массу или обрыв в проводе/разъеме
Шпиндельный исполнительный элемент неисправен

Функциональные ограничения

Режим работы от электропривода невозможен
21.08.2019, 21:50   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Блок управления DME: код неисправности P309C (исполнительный механизм сцепления) (29.10.2010)

Относительно:

Работа на автомобиле при подключенном зарядном устройстве АКБ (например, с тестером PIWIS II)

Причина:

- При “Зажигании Вкл.”: Желтое предупредительное сообщение в комбинации приборов “Неисправность гибридной системы”
- код неисправности P309C в блоке управления DME

По причине ошибки программного обеспечения возможно, что при подключенном зарядном устройстве АКБ и напряжении АКБ > 14 В после включения зажигания код неисправности P309C (исполнительный механизм сцепления) заносится в блок управления DME.

Касается автомобилей:

Гибридные автомобили, произведенные в период с начала модельного года B (2011) до конца сентября 2010 года.

Информация

Если речь идет об ошибке программного обеспечения, то код неисправностей P309C автоматически удаляется после “Зажигание Выкл.” и желтое предупредительное сообщение больше не появляется.

При неисправности аппаратного обеспечения P309C движение на электротяге невозможно.
Проверить наличие неисправности аппаратного обеспечения: ⇒ Раздел „Меры“.

Информация

На автомобилях с октября 2010 года, изменено аппаратное обеспечение исполнительного механизма сцепления (шпиндельный привод).
НОВОЕ: Начиная с этих автомобилей, версия программного обеспечения исполнительного механизма сцепления может отображаться в блоке управления DME под ⇒ 'Идентификация' ⇒ 'Версия программного обеспечения для шпиндельного привода ...'. Актуальная версия: 1.35

Меры:

Чтобы у вышеуказанных автомобилей в случае рекламации установить, идет ли речь при коде неисправности P309C об ошибке программного обеспечения или о неисправности аппаратного обеспечения, действуйте следующим образом.

Исходное состояние
Зарядное устройство АКБ и тестер PIWIS II подключены к автомобилю, зажигание включено, в тестере PIWIS II выбраны 'Тип автомобиля Cayenne' и 'Блок управления DME'.

4 Выключить зажигание.

5 Выключить зарядное устройство АКБ или отсоединить его от АКБ.

6 Включить зажигание.

7 Выбрать в тестере PIWIS II (блок управления DME) ⇒ 'Память неисправностей'.

8 Код неисправности P309C ...
... имеется: Проработка в соответствии с ведомым поиском неисправностей. Конец мероприятия.
... отсутствует: Мероприятий не требуется. Конец мероприятия.
21.08.2019, 22:42   #3
Иван_
Хорошо.
Ну подскажите почему при наличии ошибки в памяти Active движение на электротяге возможно?
При ускорении "кикдаун" на дисплее отображается индикация работы гибридной установки и стрелочный указатель и на медиасистеме.
22.08.2019, 11:17   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Иван_ Посмотреть сообщение
Ну подскажите почему при наличии ошибки в памяти Active движение на электротяге возможно?
Так вы выяснили, у вас ошибка программная или аппаратная?
22.08.2019, 11:24   #5
Иван_
Пишет Active
22.08.2019, 12:13   #6
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Иван_ Посмотреть сообщение
Пишет Active
Где пишет?
22.08.2019, 12:41   #7
Иван_
Владимир, к сожалению, PIWIS у механика нет.
Есть сканер для чтения ошибок. И всё.... Фото прилагается.
К оф дилеру нет желания ехать. У них агрегатный способ ремонта.
Как писал вопросы в других темах по этому авто. Провели снятие ДВС для замены цепей ГРМ (натяжители и т.д.). Теперь встал вопрос: по сцеплению. Вот и решил Вам вопросы обозначить. Как быть? Авто в г. Пермь.
Те есть ошибки, у дилера диагностировали:
1. P008800 высокое давление топлива - выше нормы.
2. P001600 положение коленвала относительно распредвала ряд 1 неверной сочетаемости
3. P309C00 Привод разъединительной муфты - механическая неисправность.
По 2 ошибке было принято решение проверить регулировку фаз. После проведения попытки регулировочных работ (на форуме Вы выложили весь порядок, с ним сверились, всё делаем правильно).Цепь на второй Банке проскакивает на два зуба, при проворачивании к/вала от руки.
ДВС снят. Цепи заменены.
На Фото ошибки из памяти со сканера. До снятия ДВС.
И есть бумаги от оф дилера, где пред хозяин авто обратился к ним с проблемой (небольшие толчки при переходе с повышенной передачи на пониженную, перед светофором).
В рекомендациях указано заменить сцепление.
Когда я сам двигался на этом авто. Тычков особо не заметил. Автомобиль на электротяге двигался (до 2 км). Автомобиль заводился без каких-либо проблем. При кикдауне гибридная установка "помогала" ДВС, судя по индикации и тяге. Вопрос на повестке: Менять ли сцепление: корзина и диск? Либо только диск? Или корзина? Цена вопроса (запчасти) 80к. Если всё работало, зачем менять? Заранее спасибо за ответ и уделенное время.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_5921-22-08-19-12-47.jpg
Просмотров: 49
Размер:	105.9 Кб
ID:	23456  
22.08.2019, 13:08   #8
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Иван_ Посмотреть сообщение
к сожалению, PIWIS у механика нет.
Он будет нужен для прокачки системы сцепления

Сообщение от Иван_ Посмотреть сообщение
Менять ли сцепление: корзина и диск? Либо только диск? Или корзина?
Только в сборе замену делать!

Сообщение от Иван_ Посмотреть сообщение
Если всё работало, зачем менять?
Работать могло с функциональными ограничениями или предпосылками износа.

Как правило дефект сцепления определяется после длительной поездки автомобиля (на горячую), при переходе с ДВС на электромашину. При переходе чувствуется ощутимы толчок.
22.08.2019, 13:41   #9
Иван_
Понял.
Спасибо за ответы.
По прокачке тоже уловил!
11.09.2019, 13:40   #10
Иван_
Добрый день.
Теперь ошибка P309C00 активная. И авто не запускается.
Фото прилагается.
Прокачали два раза. С PIWIS.
Разъемы на Актуаторе проверили. Всё в норме. Фото.
Со слов диагноста "Ход штока на актуаторе 8 мм, при допустимых 6мм". Говорит менять надо сцепление....(((
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ошибка P309C00.jpg
Просмотров: 79
Размер:	78.5 Кб
ID:	23927   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Актуатор фото..jpg
Просмотров: 103
Размер:	95.2 Кб
ID:	23928  

Метки
актуатор, диагностик, исполнительный, механический, неисправность, переход, разделительный, сцепление, условие, фото, цилиндр, элемент

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[95B] P17D400 Клапан 3 в делительном механизме 1, механическая неисправность PORSCHE MACAN Владимир Маркин Трансмиссия, АКПП, МКПП 8 28.04.2022 12:56
[95B] P17D500 Клапан сцепления делительного механизма 2, механическая неисправность PORSCHE MACAN Владимир Маркин Трансмиссия, АКПП, МКПП 9 16.09.2020 12:36
[970] P309C00 Исполнительный элемент разделительного сцепления, механическая неисправность Panamera S Hybrid Владимир Маркин Система питания 4 21.08.2019 21:53
[970] P309D00 Исполнительный элемент разделительного сцепления, недостаточная пробуксовка при выключенном сцеплении Владимир Маркин Система питания 0 30.07.2019 21:33
[970] Двигатель M48.40 исполнительный элимент Кот Вася Двигатель 1 26.02.2015 16:22



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика