Владимир, очень интересна инфа по дизельному каю. Болячек особых у него вроде нет? Интересно сильно ли отличается его поведение с пневмо и без? Часто на диз машинах нет кнопок на руле, возможна ли их установка и какими силами? Возможно ли без больших потерь в ресурсе собрать с этого двигателя 350 сил с соответствующим моментом?

основная проблема на сегодняшний момент заслонки для изменения геометрии впускного коллектора....
Автомобили с пневмо и без значительно отличаются друг от друга по управляемости...
Кнопки на руле можно установить...

У товарища БМВ с дизелем в 286 сил до чипа+ удалены клапана рециркуляции и какие-то заслонки (щас заявляет 330+) очень не хотелось бы уступать в динамике. Возможно ли провести похожие процедуры на двигателе порше и даст ли это хороший результат? Простите заранее за возможно написанный бред, не освоил пока принципы современного дизелестроения. Плавность хода на пружинах не айс? Управляемость не так важна, в предельных режимах вкатываться в повороты в городе хоть и приятно, но ОЧЕНЬ не правильно)