Какой расход масла допускается на гибриде?
Если авто на гарантии, какой максимальный расход допускается?
При превышении какого расхода ОД должен что то начать делать?
Спасибо!

Сообщение от ab

Какой расход масла допускается на гибриде?

В зависимости от исправности системы вентиляции кратерных газов и маслоотделителя. Плюс конечно влияет манера эксплуатации. Из практики жизни до 3 литров на 10000 км.

Сообщение от ab

Если авто на гарантии, какой максимальный расход допускается?

Завод допускает расход моторного масла до 0.8 л/1000 км.

Сообщение от ab

При превышении какого расхода ОД должен что то начать делать?

Проверить герметичность системы вентиляции картерных газов и методом исключения заменить маслоотделитель двигателя. Маслоотделитель на этом двигателе кардинально отличается от других двигателей.

Спасибо! Думал, 3 литра на 10ткм это что то запредельное, тк например, на RX жены того же года, масло вообще не расходуется за 10ткм, от замены до замены ничего не доливаю.

Сообщение от Владимир Маркин

Проверить герметичность системы вентиляции картерных газов и методом исключения заменить маслоотделитель двигателя. Маслоотделитель на этом двигателе кардинально отличается от других двигателей.

Можете пояснить чем отличается маслоотделительу этого двигателя? Для этого двигателя они часто требуют замены? После замены, исходя из вашего опыта, есть эффект? Если он плохо работает, то масло в камеру сгорания попадает и сгорает?
До дилера 400км(езжу к нему только на ТО раз в год), на месте как то можно проверить систему вентиляции катерерных газов и понять требует ли замены маслоотделитель? Сложно его менять? Цена вопроса?

Спасибо!

Сообщение от ab

Можете пояснить чем отличается маслоотделительу этого двигателя?

https://forum.cayservice.ru/showthre...382#post123382

Сообщение от ab

Для этого двигателя они часто требуют замены?

Первый признак, большой расход моторного масла.

Сообщение от ab

После замены, исходя из вашего опыта, есть эффект?

Конечно

Сообщение от ab

Если он плохо работает, то масло в камеру сгорания попадает и сгорает?

Да

Сообщение от ab

До дилера 400км(езжу к нему только на ТО раз в год), на месте как то можно проверить систему вентиляции катерерных газов и понять требует ли замены маслоотделитель? Сложно его менять? Цена вопроса?

такую операцию лучше делать на специализированной станции Porsche.

Сообщение от Владимир Маркин

https://forum.cayservice.ru/showthre...382#post123382


Первый признак, большой расход моторного масла.

Я правильно понимаю, чтобы самому понять есть проблема с маслоотделителем или нет, можно шланг который от маслоотделителя вверх идет в нагнетатель снять, если маслоотделитель правильно работает то этот шланг внутри должен быть сухой? если масло внутри то отделитель плохо работает? или немного масла допускается? или там более сложная проверка?
или самому не добраться до этого выхода? надо нагнетатель снимать сначала?

Спасибо

Сообщение от ab

Я правильно понимаю, чтобы самому понять есть проблема с маслоотделителем или нет

Только методом исключения. После того как проверили все потенциально возможные варианты.

Сообщение от ab

можно шланг который от маслоотделителя вверх идет в нагнетатель снять, если маслоотделитель правильно работает то этот шланг внутри должен быть сухой? если масло внутри то отделитель плохо работает? или немного масла допускается? или там более сложная проверка?

По сути вся проверка системы вентиляции картерных газов заключается в опрессовке системы. Дальше проверять по делу уже не чего.

Сообщение от Владимир Маркин

Только методом исключения. После того как проверили все потенциально возможные варианты.


По сути вся проверка системы вентиляции картерных газов заключается в опрессовке системы. Дальше проверять по делу уже не чего.

Что значит опрессовка системы? Как она проводится и в чем заключается, можете пояснить, если не сложно?

Сообщение от Владимир Маркин

Только методом исключения. После того как проверили все потенциально возможные варианты.
По сути вся проверка системы вентиляции картерных газов заключается в опрессовке системы. Дальше проверять по делу уже не чего.

Владимир, я с дилером поговорил, они говорят, что если бы сепаратор неисправен был, то из выхлопа шел бы сизый дым и остаток не сгоревшего масла в насадках выхлопной трубе и желеобразная консистенция с характерным запахом горелого масла.
Также говорят, что если бы сепаратор не работал то по шлангу к дросселю бы масло шло, но на сколько я по схеме вижу, там же из сепаратора сразу в нагнетатель идет, причем шланг этот короткий? те снять его и посмотреть внутр не получится? те они что то путают?
Про опрессовку системы вентиляции они ничего не знают.
Можете пояснить принцип опрессовки, что опрессовывается и как это работет примерно? Может есть какой регламент где описана процедура?

Спасибо!

Сообщение от ab

Владимир, я с дилером поговорил, они говорят, что если бы сепаратор неисправен был, то из выхлопа шел бы сизый дым и остаток не сгоревшего масла в насадках выхлопной трубе и желеобразная консистенция с характерным запахом горелого масла.

Это описание подходит для других характеров неисправностей, в данном случае нет.

Сообщение от ab

Также говорят, что если бы сепаратор не работал то по шлангу к дросселю бы масло шло, но на сколько я по схеме вижу, там же из сепаратора сразу в нагнетатель идет, причем шланг этот короткий? те снять его и посмотреть внутр не получится? те они что то путают?

Я думаю они перепутали конструкцию системы вентиляции Гибрида с другим двигателем.

Сообщение от ab

Про опрессовку системы вентиляции они ничего не знают.

Тут не буду комментировать

Сообщение от ab

Можете пояснить принцип опрессовки, что опрессовывается и как это работет примерно?

Берется дым машинка и подается концентрированный дым в систему вентиляции. Таким образом система проверяется на герметичность и на отсутствие повреждений.

Сообщение от ab

Может есть какой регламент где описана процедура?

Нет такого регламента. Это обычные средства диагностики.