Правила форума Clear
Важная информация

9PA1 производство 2007>>2010 (L) Проверка форсунок PORSCHE CAYENNE DIESEL 957

18.01.2016, 20:35   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Технические значения

Место использования

Описание
Общий объем обратного потока всех шести форсунок Номинальное значение за две минуты работы на холостом ходу (1000 мл это 1 литр) Объем 25 ml +25 ml (допуск)
Объем обратного потока при проверке при частоте вращения стартером Номинальное значение 0 ml


Предварительные работы

1. Снимите облицовку двигателя (декоративную крышку).

Провести адаптацию согласования количества впрыскиваемого форсункам топлива и согласования напряжения форсунок.
Выполнение адаптации согласования количества впрыскиваемого форсунками топлива и согласования напряжения форсунок.


информация
Функции согласования количества впрыскиваемого форсунками топлива (IMA) и согласования напряжения форсунок (ISA) обеспечивают корректировку количества впрыскиваемого топлива для каждого цилиндра системы Common Rail во всем диапазоне параметрической характеристики. 7-значные адаптационные значения -1- (данные на рисунке приведены лишь в качестве примера) напечатаны на каждой форсунке. Напечатанными значениями могут быть буквы и/или цифры (код ASCII).

Кодировка форсунки
При замене форсунки необходимо записать в блок управления двигателя “Значение согласования количества впрыскиваемого форсунками топлива” и “Согласования напряжения форсунки (ISA)” для новой форсунки.

При замене блока управления двигателя необходимо записать в новый блок управления двигателя “Значения согласования количества впрыскиваемого форсунками топлива” и “Согласование напряжения форсунок (ISA)”.

информация
Порядок адаптации описан в тестере PIWIS.

информация
Дополнительно проверьте все остальные форсунки касательно “Согласования количества впрыскиваемого форсункам топлива (IMA)” и “Согласования напряжения форсунок (ISA)” на предмет правильного ввода значений согласования. Если в блоке управления двигателя сохранены правильные значения согласования, то вводить их заново не допускается ни в коем случае.

1. Выполнить адаптацию “Согласования количества впрыскиваемого форсунками топлива (IMA)” и “Согласования напряжения форсунок (ISA)”.
2. Подключить тестер PIWIS II 9818 к автомобилю, включить зажигание.
3. Выбрать тип автомобиля и запустить PIDT.
4. В разделе “Блок управления” выбрать блок управления ⇒ “DME” и подтвердить с помощью клавиши F12 .
5. Выбрать Техобслуживание / ремонт, затем нажать клавишу F12 .
6. Выбрать Адаптации, затем нажать клавишу F12 .
7. Выбрать IMA-ISA / значения, запускается автоматически.
8. Следовать дальнейшим указаниям в тестере PIWIS.

Проверка объема обратного потока форсунок при работающем двигателе
Проверка объема обратного потока всех шести форсунок при работающем двигателе

информация
При любых работах bis топливной системе прочитайте правила und указания bis соблюдению чистоты.
Эти указания следует обязательно принимать во внимание до und во время проведения работ.

Осторожно
Горячее топливо и горячие топливопроводы.
Опасность ожога
Перед открытием соединений трубопроводов дать топливу остыть.
Использовать защитные перчатки.
Работать в защитных очках.

1. Отсоединить шлангопровод -стрелка- позади редукционного клапана на полом винте -1-
2. Держите этот отводящий топливопровод -стрелка- (при необходимости удлинить) в подходящую емкость для измерения общего объема обратного потока.
3. Закройте отверстие на полом винте подходящим шлангом и шланговым зажимом.

информация
Большой объем обратного потока более 250 мл указывает на несколько неисправных форсунок. В этом случае проверьте обратный поток каждой отдельной форсунки.

4. Запустите двигатель и дайте ему поработать две минуты на холостом ходу. → Объем: 25 ml+25 ml
5. Подсоедините шлангопровод -1- обратных топливопроводов позади редукционного клапана на полом винте.

Проверка объема обратного потока отдельных форсунок при работающем двигателе
1. Перед выполнением демонтажа очистите (например, стандартным очистителем) все соединения отводящих топливопроводов.
2. Высушите все очищенные детали.

информация
Необходимо следить за чистотой, в демонтированные отводящие топливопроводы и разъемы форсунок не должны попасть загрязнения.
Если разъем отводящего топливопровода не извлекается наверх, открыть разъем путем проворота с помощью узкой отвертки -стрелки- .

3. Снимите соединения отводящих топливопроводов на форсунках соответствующего ряда цилиндров, для этого потяните палец разблокировки вверх.
4. Изготовьте шесть шлангопроводов, которые подходят на соединения отводящих топливопроводов на форсунках.
5. Подсоедините шесть шлангопроводов к соединениям отводящих топливопроводов на форсунках.
6. Подведите шесть шлангопроводов в измерительный прибор V.A.G 1348/2B WE 1339.

Уведомление
Повышенная частота вращения при отключенных отводящих топливопроводах.
Повреждение форсунок.
В ходе проверки не допускается нажимать на педаль акселератора.

7. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу.

информация
Объем обратного потока всех шести форсунок при прогретом до рабочей температуры двигателе на холостом ходу должен различаться минимально. Каждая форсунка имеет малый объем обратного потока топлива. Если этот объем обратного потока окажется относительно большим в сравнении с объемом обратного потока других форсунок, то вероятно эта форсунка неисправна.

8. Проверьте объем обратного потока всех шести форсунок.
9. Новые уплотнительные кольца круглого сечения соединения отводящих топливопроводов покрыть монтажным маслом или моторным маслом.
10. Установить новые уплотнительные кольца круглого сечения -2- соединений отводящих топливопроводов на форсунках. Для того чтобы при этом избежать повреждения уплотнительных колец круглого сечения -2- , надвигайте уплотнительные кольца круглого сечения -2- через монтажную оправку -1- .

Проверка объема обратного потока форсунок при частоте вращения стартером

информация
Если двигатель не запускается, то объем обратного потока форсунок может быть также проверен при частоте вращения стартером.
1. Перед выполнением демонтажа очистите (например, стандартным очистителем) все соединения отводящих топливопроводов.
2. Высушите все очищенные детали.
3. Снимите соединения отводящих топливопроводов на форсунках соответствующего ряда цилиндров, для этого потяните палец разблокировки вверх.

информация
В результате этого, в процессе пуска предотвращается впрыск топлива форсунками.

4. Отсоедините электрический разъем -1- регулировочного клапана.
5. Изготовьте шесть шлангопроводов, которые подходят на соединения отводящих топливопроводов на форсунках.
6. Подсоедините шесть шлангопроводов к соединениям отводящих топливопроводов на форсунках.
7. Подведите шесть шлангопроводов в измерительный прибор V.A.G 1348/2B WE 1339.

информация
Между попытками запуска делать перерыв продолжительностью примерно 20 секунд. Это обеспечивает защиту стартера от перегрева.

8. Три раза задействуйте стартер.

информация
Если из форсунки вытекает топливо, то эту форсунку необходимо заменить.

9. Проверьте объем обратного потока всех шести форсунок. → Номинальное значение: 0 ml
10. Подсоедините электрический разъем -1- на регулировочном клапане.
11. Новые уплотнительные кольца круглого сечения соединения отводящих топливопроводов покрыть монтажным маслом или моторным маслом.
12. Установить новые уплотнительные кольца круглого сечения -2- соединений отводящих топливопроводов на форсунках. Для того чтобы при этом избежать повреждения уплотнительных колец круглого сечения -2- , надвигайте уплотнительные кольца круглого сечения -2- через монтажную оправку -1- .

Проверка открытых форсунок

информация
“Открытые форсунки” означает, что игла распылителя закрывается неполностью. Топливо вытекает в цилиндр.

1. Очистите память неисправностей блока управления двигателя.
2. Перед выполнением демонтажа очистить (например, стандартным очистителем) штуцеры трубопроводов высокого давления между топливной рампой и форсунками.
3. Высушите все очищенные детали.
4. На топливной рампе (цилиндры 1-3) отверните накидную гайку трубопровода высокого давления цилиндра 1 с помощью насадки торцового ключа T40055 и дополнительно ослабьте с помощью насадки торцового ключа накидную гайку на блоке впрыска настолько, чтобы трубопровод высокого давления можно было снять со штуцера на топливной рампе. Закройте открытый штуцер трубки к форсунке впрыска.
5. Закройте открытый разъем на топливной рампе с помощью резьбовой пробки T40162A или резьбовой пробки T40204 (в зависимости от установленного варианта).
6. Убедиться в том, что к подлежащей проверке форсунке подсоединено электрическое штекерное соединение.
7. Удалите все записи в памяти неисправностей.
8. Выполните пробную поездку.
9. После проведения пробной поездки считать память неисправностей. Если в памяти неисправностей вновь имеется запись относительно "положительного регулировочного отклонения", повторить рабочие операции на всех штуцерах топливной рампы, чтобы после пробной поездки стереть из памяти неисправностей все записи.
10. Снова установите соответствующие трубопроводы высокого давления между топливной рампой и форсункой.

Дополнительные работы

информация
Отворачивать соединения высокого давления для прокачки не допускается. Топливная система прокачивается самостоятельно.
Если в топливной системе еще имеется воздух, то во время пробной поездки двигатель может перейти в аварийный режим. Выключите двигатель и очистите память неисправностей. Затем продолжите пробную поездку.

1. Прокачать топливную систему и выполнить проверку герметичности.
1.1. Дайте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу, при этом не нажимать на педаль акселератора.
1.2. Выключите двигатель и зажигание.
1.3. Тщательно проверьте всю область высокого давления системы впрыска.
1.4. Затем проведите пробную поездку с минимум одним ускорением с полной нагрузкой. После этого необходимо еще раз проверить на герметичность область высокого давления
2. Установите облицовку двигателя (декоративную крышку).
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Кодировка форсунки.jpg
Просмотров: 18
Размер:	55.3 Кб
ID:	12082   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Таблица знаков для считывания знаков на форсунке.jpg
Просмотров: 15
Размер:	58.4 Кб
ID:	12083   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Отсоединение шлангопровода.jpg
Просмотров: 15
Размер:	168.2 Кб
ID:	12084   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Подсоединение шлангопровода.jpg
Просмотров: 12
Размер:	168.5 Кб
ID:	12085   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Отсоединение соединений отводящих трубопроводов.jpg
Просмотров: 11
Размер:	143.6 Кб
ID:	12087  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Уплотн. кольцо кругл. сеч. соед. отвод. топл. на монт. о.jpg
Просмотров: 11
Размер:	33.9 Кб
ID:	12088   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Отсоединение разъема на регулировочном клапане.jpg
Просмотров: 11
Размер:	170.3 Кб
ID:	12089   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Отсоед. разъемов отвод. труб. с пом. отвертки.jpg
Просмотров: 12
Размер:	47.9 Кб
ID:	12090  

Метки
cayenne, diesel

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[92A] PORSCHE CAYENNE DIESEL не заводится Владимир Маркин Система питания 4 10.07.2015 22:58
PORSCHE CAYENNE DIESEL (9PA) двигатель Владимир Маркин Двигатель 0 09.02.2015 23:12
Porsche Cayenne S diesel Владимир Маркин Новости Porsche 19 06.05.2013 16:14
Продаю PORSCHE CAYENNE DIESEL андрей Автомобиль - в целом 3 02.10.2012 12:28
Хочу купить Porsche Cayenne Diesel Croiato Выбираем Porsche 0 22.06.2012 02:54



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика