Модельный год:
с 2011 до 2017
1. “Устранение симптомов шума: перепрограммирование блока управления системы полного привода (треск в области раздаточной коробки / SY0416) — действительно только для автомобилей с 2015 по 2016 модельный год и
2. “Устранение неисправностей двигателя: замена раздаточной коробки (автомобиль движется неровно и рывками под нагрузкой / SY2516)
информация
Раздаточная коробка Hang-On сконструирована как активная главная передача, динамически подстраивающаяся под соответствующий режим движения.
Регулирование передачи усилия между передней и задней осями происходит электронно посредством серводвигателя полного привода (раздаточной коробки) и многодисковых муфт, встроенных в раздаточную коробку.
На полноприводных автомобилях при активированном внедорожном режиме концепция такова, что при медленной скорости движения и сильном повороте управляемых колес возможно возникновение напряжений в трансмиссии.
При экстремальных условиях упомянутые выше напряжения могут возникнуть и в случае деактивированного внедорожного режима.
Клиенты, не обладающие достаточным опытом управления полноприводными автомобилями, воспринимают такое поведение как неисправность, что на СТО ведет, в свою очередь, к ошибочной диагностике.
Тип автомобиля:
Cayenne (VR6 - 92A) / Cayenne S (92A) / Cayenne GTS (92A) / Cayenne Turbo (92A) / Cayenne Turbo S (92A) / Cayenne S Diesel (V8 - 92A)
Оснащение:
С раздаточной коробкой Hang-On
Касательно 1-го пункта:
1. Серводвигатель полного привода (раздаточная коробка) см. следующий далее раздел ”Симптом 1”.
информация
Описанный далее “Симптом 1” и соответствующая проверочная процедура действительны только для автомобилей
с 2015 по 2016 модельный год.
Приведенный порядок действий и способ устранения нельзя применять на автомобилях с 2011 по 2014 модельный год.
Симптом 1:
На невысоких скоростях автомобиля или при маневрировании во дворе или на парковке возможно возникновение треска, исходящего из раздаточной коробки.
информация
Рекламация клиента на шум из-за треска (серводвигателя) может возникнуть только на автомобилях:
которые были произведены как автомобили 2015 и 2016 модельного года и
в которых версия ПО в блоке управления системы полного привода ниже 1010.
Причина:
из-за активации серводвигателя раздаточной коробки при маневрировании (или на небольших скоростях движения) возможен треск в области раздаточной коробки
Устранение:
Перед выполнением дальнейших работ необходимо сымитировать симптом путем проверочной процедуры.
(Для получения более точной оценки можно открыть окно двери).
1 Условия первой проверочной процедуры:
Активировать функцию старт-стоп и
деактивировать все, что производит звуки/шумы (мультимедийная система, вентиляция и т. д.)
Для отражения звука может подойти крытая парковка.
Остановить автомобиль при движении по прямой
со скоростей ниже 20 км/ч (10 миль/ч)
до полной остановки.
Шум треска лучше всего локализуется при медленном передвижении до полной остановки автомобиля.
В случае явной рекламации клиента шумы слышны уже на прямой с ускорениями при частичной нагрузке.
Для устранения перепрограммировать блок управления системы полного привода, см. следующий далее раздел ”Порядок действий”.
Конец мероприятия после программирования блока управления системы полного привода.
Касательно 2-го пункта:
Раздаточная коробка Hang-On см. следующий далее раздел ”Симптом 2”.
информация
Описанный далее “Симптом 2” и соответствующая проверочная процедура действительны для автомобилей
с 2011 по 2017 модельный год.
На автомобилях с 2015 модельного года перед началом дальнейших работ необходимо выполнить проверочную процедуру, описанную в разделе “Симптом 1”.
Симптом 2:
Проверяемые симптомы:
двигатель работает неплавно, или
автомобиль вибрирует, или
двигатель дергается под нагрузкой.
информация
Как правило, при движении на крутых поворотах с небольшим радиусом и активированным внедорожным режимом возможно появление рывков автомобиля.
Такое поведение полноприводных автомобилей соответствует уровню развития техники и не является дефектом автомобиля.
Уведомление
Движение с отсоединенными разъемами компонентов ходовой части или блоков управления.
Возможно повреждение подшипников в раздаточной коробке Hang-On.
Передвигаться на автомобиле только с максимальной скоростью 50 км/ч (30 миль/ч).
Не эксплуатировать автомобиль в верхнем диапазоне нагрузки, то есть на полных оборотах.
1 Выполнить проверочную процедуру, соблюдая указанные ниже условия:
Ускориться на автомобиле при движении по прямой
со скоростей ниже 20 км/ч (10 миль/ч)
в зоне частичной нагрузки.
Если во время данной проверочной процедуры:
ощутимы рывки, то для локализации причины необходимо дополнительно выполнить проверочную процедуру под пунктом → 2. (далее).
рывки не ощущаются, следует учитывать следующие сведения по уровню развития техники:
информация
Как правило, при движении на крутых поворотах с небольшим радиусом и активированным внедорожным режимом возможно появление рывков автомобиля.
Такое поведение полноприводных автомобилей соответствует уровню развития техники и не является дефектом автомобиля.
2 Условия проверочной процедуры:
Активировать в автомобиле внедорожный режим и
проехать на небольшой скорости
крутой поворот с небольшим радиусом (большой угол поворота колес).
Если при данной проверочной процедуре ощутимы рывки, необходимо в зависимости от имеющейся комплектации выполнить следующие действия:
с PTV PLUS (регулируемая блокировка межколесного дифференциала) — I-№ 1Y1 далее согласно пункту → 2.1.
без блокировки дифференциала передней/задней оси — I-№ 1Y0 далее согласно пункту → 3.
информация
Как правило, при движении на крутых поворотах с небольшим радиусом и активированным внедорожным режимом возможно появление рывков автомобиля.
Такое поведение полноприводных автомобилей соответствует уровню развития техники и не является дефектом автомобиля.
2.1 Отсоединить разъем блока управления блокировки межколесного дифференциала
2.2 Выполнить проверочную процедуру, соблюдая указанные ниже условия:
С отсоединенным разъемом рывки автомобиля из-за повышенной степени блокировки межколесного дифференциала должны быть исключены.
2.3 Снова подсоединить разъем блока управления блокировки межколесного дифференциала
2.4 Если с отсоединенным разъемом по-прежнему ощущаются рывки, перейти к пункту → 3.
3 Если при проверочной процедуре под пунктом → 2. ощутимы рывки, необходимо также выполнить следующую проверочную процедуру:
3.1 Отсоединить разъем от блокировки межосевого дифференциала (разъемное соединение на серводвигателе раздаточной коробки).
3.2 Выполнить проверочную процедуру, соблюдая указанные ниже условия:
Активировать в автомобиле внедорожный режим и
проехать на небольшой скорости
крутой поворот с небольшим радиусом (большой угол поворота колес).
3.3 Снова подсоединить разъем к блокировке межосевого дифференциала.
При имеющейся рекламации клиента необходимо заменить раздаточную коробку Hang-On
Конец мероприятия.
Инструмент:
Тестер PIWIS 3 9900 с установленным проверочным ПО версии 35.800 (или новее)
Зарядное устройство АКБ с номинальным током минимум 40A, например, зарядное устройство АКБ 45A WE 1393
Порядок действий:
1 Предварительные работы
Выполнить общие предварительные работы по программированию блока управления
информация
Описанный далее порядок действий основывается на версии ПО 35.800 тестера PIWIS III.
2 Перепрограммирование блока управления системы полного привода.
Уведомление
На автомобилях 2015 модельного года использовать описанное далее обновление программного обеспечения с кодом программирования.
Функциональные нарушения в системе
| Использовать обновление ПО только для автомобилей с 2015 по 2016 модельный год. |
| Необходимая версия ПО для тестера PIWIS: 35.800 (или новее) |
| Способ программирования блоков управления: Выбрать программирование блока управления с помощью функции “Акция” в дополнительном меню тестера PIWIS путем ввода специфического кода программирования. |
| Код программирования G5N7B |
| Процесс программирования: В ходе пошагового процесса программирования соблюдать указания и инструкции тестера PIWIS. |
| В рамках процесса программирования сначала очищается память неисправностей. При появлении сообщения о том, что не удалось удалить отдельные записи из памяти неисправностей, необходимо подтвердить сообщение с помощью клавиши >> и запустить программирование блока управления. |
| В процесса программирования осуществляется перепрограммированиеблока управления системы полного привода, а затем его автоматическоеперекодирование. |
| Не прерывать процессы программирования и кодирования. |
| После успешного программирования и кодирования в тестере PIWIS появится запрос на выключение зажигания и его повторное включение по истечении прибл. 10 секунд. |
| Длительность программирования (ориентировочная): 2 минуты |
| Программируемый в рамках данной акции набор данных (номер запчасти Porsche): 0C2.927.xxx.S |
| После завершения программирования блока управления номер запчасти Porsche можно считать из блока управления системы полного привода с помощью тестера PIWIS в меню Расширенные идентификации. |
| Порядок действий при появлении сообщений об ошибках в ходе программирования: Основные указания и порядок действий при программировании блока управления с помощью тестера PIWIS - глава "Поиск неисправностей". |
| Порядок действий при отмене программирования блока управления:Повторить программирование блоков управления путем повторного запуска программирования. |
| Если это невозможно, перезагрузить тестер PIWIS и затем повторно выполнить программирование блоков управления. |
Инструменты
Зарядное устройство АКБ 45A VAS 5907
Тестер PIWIS 3
