Правила форума Clear
Важная информация

9PA производство 2003>>2006 (L) P0431

20.06.2020, 22:16   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Конвертирование катализатора ряда 2 – выше предельного значения

Условия диагностики

Напряжение АКБ 10-16 В

Температура при запуске двигателя > - 15 °C

Время после запуска двигателя > 10 секунд

Температура катализатора 500-800 °C

Движение в течение 50 секунд с нагрузкой в пределах между 20 % и 50 %

Насыщенность фильтра с активированным углем < 8

Частота вращения двигателя в пределах между 1360 об /мин и 2600 об /мин

Лямбда-регулирование перед катализатором активно

Лямбда-регулирование после катализатора готово к работе

Другие неисправности смеси отсутствуют

Возможная причина неисправности

Перепутаны лямбда-зонды перед и после катализатора
Катализатор неисправен

Диагностика / поиск неисправностей

Информация

Функция диагностики сравнивает фактические амплитуды задних лямбда-зондов с амплитудами расчетной модели. При сравнении амплитуд можно оценить способность катализатора к накапливанию кислорода.
Условия диагностики можно обеспечить при коротком тесте конвертирования катализатора с помощью 9588 - тестера системы Porsche ll.

Метки
катализатор

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[9PA] Ошибки P0431 и P0421 onisim39 Двигатель 11 21.06.2020 13:52
[92A] P0431 Катализатор в режиме пуска и прогрева двигателя ряда 2 - эффективность ниже нормы Владимир Маркин Двигатель 0 27.12.2018 21:10



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика