Регулировочный модуль дроссельной заслонки - сравнение каналов

Условия диагностики

Регулировочный модуль дроссельной заслонки адаптирован
Холостой ход и кратковременное нажатие педали акселератора
Затем езда с различными рабочими условиями

Условия регистрации неисправности

Показания обоих потенциометров имеют слишком большие отклонения друг от друга.
Не ясно, какое значений неправильно.

Проявления неисправности

Реакция на педаль акселератора отсутствует
Повышенная частота вращения холостого хода (около 1000 .... 1600 об/мин)
Аварийный режим электронной дроссельной заслонки

ИНФОРМАЦИЯ

Аварийный режим электронной дроссельной заслонки

В аварийном режиме дроссельная заслонка обесточивается и переходит в положение аварийной подачи воздуха.
Частота вращения холостого хода увеличивается примерно до 1000 .... 1200 1/мин.
При нажатии педали акселератора максимальная частота вращения двигателя составляет 1600 1/мин (настроено через зажигание, впрыск и т.д.) ⇒ Режим защиты АКПП .
Если одновременно нажать педали акселератора и тормоза, то двигатель работает на оборотах холостого хода.
Если частота вращения двигателя превышает 1600 1/мин, выполняется отключение цилиндров.
Если отключения цилиндров недостаточно, то блок управления DME выполняет сброс, и в памяти неисправностей сохраняется код неисправности P1559 (в результате сброса первоначальные неисправности не удаляются и по-прежнему остаются в памяти).

Проверки и возможные причины

Проверка проводки

97970 - Электрическое штекерное соединение - неисправность

97000 - Каналы - неисправность

Блок дроссельной заслонки и контакты разъема

97520 - Жгут проводов двигателя - 3319 - Коррозия разъемных соединений

24420 - Блок дросс.заслон. - 3319 - Коррозия разъемных соединений

97520 - Жгут проводов двигателя - 4011 - ненадежный контакт, дефект контакта

24420 - Блок дросс.заслон. - 4011 - ненадежный контакт, дефект контакта

24420 - Блок дросс.заслон. - неисправность