Общие указания по мерам предосторожности

Осторожно

Датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван или откалиброван неправильно
Ненормальные ходовые качества
Датчик угла поворота рулевого колеса не функционирует
Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса

После проведения работ с элементами подвески колеса, при замене датчика угла поворота рулевого колеса и после изменения значений углов установки колес откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса с помощью тестера PIWIS.

При калибровке установить передние колеса в положение для движения по прямой на измерительном стенде.

В автомобилях с электромеханическим рулевым управлением необходимо дополнительно перепрограммировать электрические ограничители поворота.

Информация

Датчик угла поворота рулевого колеса встроен в подрулевой переключатель и через фотоячейки распознает перемещения рулевого колеса (угол поворота рулевого колеса). Данные передаются по шине данных CAN в блок управления PSM.
При инициализации выполняется адаптация датчиком угла поворота рулевого колеса своего актуального положения (нулевого положения).
Инициализация датчика угла поворота рулевого колеса необходима после каждого обрыва питания через клемму 30 (например, замена АКБ, падение напряжения, отсоединение разъема подрулевого переключателя, снятие соотв. предохранителя).
В случае проведения работ (в том числе дополнительных) на ходовой части должна проводиться калибровка. Способ действий описан в следующей главе

Инициализация и калибровка датчика угла поворота рулевого колеса - глава "Регулировка"

В результате калибровки осуществляется инициализация нулевого положения (точно прямо).
Датчик угла поворота рулевого колеса следует калибрировать при первой установке и при всех работах с рулевым управлением и ходовой частью. Например, при рассоединении рулевого вала и изменении развала/схождения.
Калибровка включает в себя инициализацию.

Проверка датчика угла поворота рулевого колеса

Инициализация датчика угла поворота рулевого колеса

1 Установить колеса в положение прямолинейного движения.

2 Запустить двигатель.

3 Из положения прямолинейного движения повернуть рулевое колесо примерно на 20° влево и затем на 20° вправо (через нулевое положение).

4 Проехать на автомобиле по прямой не менее 3 секунд при скорости свыше 6 км/ч.

После успешной инициализации удалить записи о неисправностях из памяти. На комбинации приборов погаснет контр. лампа PSM.

После инициализации больше нельзя отсоединять АКБ, извлекать соответствующий предохранитель и допускать понижение напряжения. Иначе необходимо заново производить инициализацию.

Регулировка датчика угла поворота рулевого колеса

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса

Информация

После проведения рем. работ ходовой части/рулевого управл. или замены датчика/датчиков угла поворота рулевого колеса/гидравл. блока необходима повторная калибровка датчика на измерительном стенде.
Калибровка включает в себя инициализацию.

Для правильной калибровки угла поворота колеса автомобиль следует установить на измерительный стенд, привести в норму параметры положения колес и установить рулевое колесо в направлении движения по прямой.
Для правильной калибровки угла поворота колеса, необходимо соответствующим образом кодировать блок управления PSM (например, после замены гидравл. блока.).
Код безопасности отображается в тестере Porsche в меню >> PSM >> Фактические значения <<. Записать данный код для последующего использования.

Датчик угла поворота рулевого колеса необходимо откалибровать в ведомом меню с помощью тестера PIWIS при соблюдении указанных условий проверки:

1 Включить зажигание.

2 Установить колеса/рулевое колесо прямо.

3 Перед калибровкой повернуть рулевое колесо сначала из среднего положения примерно на 20° влево и на 20° вправо (относительно среднего положения).

4 Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса.

при центральном положении рулевого механизма колеса/рулевое колесо прямо

Установить колеса/рулевое колесо прямо и откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса. Для калибровки необходимо ввести код безопасности в меню "Фактические значения".

При установке рулев. колеса для движения по прямой допускается отклонение от горизонт. положения макс. на ± 2,0° (срединное положение руля).

4.1 Запросить код безопасности отображается в системном тестере Porsche в меню >> PSM >> Фактические значения <<. Записать данный код для последующего использования.

4.2 Далее следовать инструкциям PIWIS