Пропуски зажигания

ИНФОРМАЦИЯ

После устранения причины неисправности требуется убедиться в том, что катализаторы не повреждены из-за пропусков зажигания.
Для этого выполните поочередно следующие краткие тесты:
1.Подача топлива при частичной нагрузке
2.Подача топлива на холостом ходу
3.Динамика лямбда-зонда, ряд 1 и 2
4.Конвертация катализатора, ряд 1 и 2

Условия диагностики

температура двигателя > -20 °C
обороты холостого хода до красной зоны на тахометре
без фазы/фаз принудительного холостого хода
не сохранена ни одна из следующих неисправностей: P0335, P0336, P0371, P0373

Условия регистрации неисправности

Диагностика распознает неплавность хода указанного цилиндра.
Неплавность хода рассчитывается из ожидаемого и фактического ускорения коленвала в результате воспламенения.
Неплавность хода интерпретируется в зависимости от ее вида как пропуск зажигания или неправильный ход клапана.

Возможно, что только в одном цилиндре (или цилиндрах одного ряда) имело место превышение порогового значения неплавности хода, что и привело к регистрации неисправности в памяти. В других цилиндрах может быть состояние близкое к регистрации неисправности.

⇒ см. факт. значения M005– M080 (неплавная работа)

Примечания по поиску неисправностей

ИНФОРМАЦИЯ

Проверка катушки зажигания / свечи зажигания
Чтобы проверить, является ли причиной пропуска зажигания на сохраненном в памяти неисправностей цилиндре катушка или свеча зажигания, следует переставить их на другие цилиндры этого двигателя (перекрестная замена).
Другие цилиндры в последовательности зажигания должны находиться на расстоянии не менее двух цилиндров.

Например, для кода неисправности P030600 и последовательности зажигания 1— 6 —2— 4 —3— 5 меняются местами свечи зажигания цилиндров 6 и 4 и катушки зажигания цилиндров 6 и 3.

После создания таких же рабочих условий, что и при начальной регистрации неисправности необходимо проверить, будет ли снова регистрироваться неисправность о пропуске зажигания:
на том же цилиндре, что и раньше (в примере цилиндр 6 — P030600),

катушка и свеча зажигания не являются причиной!
на цилиндре с подозрительной катушкой (в примере цилиндр 3 — P030300),

причиной является катушка зажигания.
на цилиндре с подозрительной свечой зажигания (в примере цилиндр 4 — P030400),

причиной является свеча зажигания.

ИНФОРМАЦИЯ

Недостаток топлива из-за посторонних предметов (стружки) перед топливной рампой высокого давления или в ней

Пример: Скорость автомобиля 140 км/ч , и несмотря на полное нажатие педали акселератора ускорения нет или почти нет.

Фактические значения или значения в расширенной памяти неисправностей при регистрации неисправности или в момент недостатка мощности показали:
Запись неисправности P2414
Лямбда-регулирование ряда 1 = 25,0 % (обогащение)
Адаптация смеси (зависимая от нагрузки) ряда 1 = 14,844 %
L070_Напряжение лямбда-зонда (LSU) перед катализатором 1 = 2,98828 В
L090_Напряжение лямбда-зонда после катализатора 1 = 0,00000 В

Пояснение

Впуск в топливную рампу высокого давления после ТНВД полностью или частично блокируется посторонними частицами.

ИЛИ

Соединение между обеими топливными рампами высокого давления полностью или частично блокируется посторонними частицами.

Впуск соответствующей рампы заужен дросселем, который предназначен для сглаживания пиков давления.

Датчик высокого давления топлива, который установлен в конце линий, измеряет слишком медленный подъем давления или быстрое падение давления при открытии форсунок.
Таким образом, в рампе ПЕРЕД засором нагнетается слишком высокое давление топлива, и при этом одновременно ПОСЛЕ засора давление и объем топлива слишком малы.
Лямбда-зонды соответствующего ряда измеряют большой избыток кислорода, и при этом одновременно система адаптации смеси пытается как можно сильнее обогатить смесь (увеличение времени впрыска).

Проявления
Возможна регистрация следующих неисправностей по отдельности, в комбинации или вообще отсутствие их регистрации: ошибка регулирования смеси, ошибка регистрации нагрузки, пропуски зажигания, неисправность лямбда-зонда

И
Можно воспроизвести недостаток мощности в верхнем диапазоне нагрузки, однако его наличие необязательно.

ИЛИ
Двигатель может заглохнуть во время запуска.

Причина
Посторонние предметы (стружка) перед топливной рампой высокого давления или в ней.
После демонтажа линий между ТНВД и топливной рампой высокого давления можно увидеть стружку или услышать ее при встряхивании.

Проверки и возможные причины

Пропуски зажигания, DFI

97520 - Жгут проводов двигателя - неисправность

9752A - штекер жгута проводов DME (Повреждение, окисление, коррозия)

28580 - Наконечник свечи зажигания - неисправность

28700 - Свеча зажигания - неисправность

28200 - Катушка зажигания - неисправность

26010 - Система выпуска ОГ - сужение / засорение

26730 - Катализатор - 1632 - засор

26730 - Катализатор - сломавш.

20100 - Топливный бак - пустой

20030 - Топливо - Недостаточное качество

20100 - Топливный бак - Попадание воды

17010 - Моторное масло (Динамичный стиль вождения при уровне масла у отметки минимума (вспенивание масла))

20340 - Топливный фильтр - 1632 - засор

20660 - Топливный насос - 5061 - Давл. ниже нормы

24630 - Насос выс.давл. - 1611 - Не функционирует

24460 - Распред.возд.на впуске - 5021 - Негерметичн. - воздух

24460 - Распред.возд.на впуске - 1041 - постороннее твердое тело

15050 - Распредвал - Разрегулированные фазы газораспределения

15370 - Гидравлический клапан регулятора фаз газораспределения - неисправность

15550 - Гидравлический клапан регулировки хода клапанов - неисправность

15550 - Гидравлический клапан регулировки хода клапанов - Неисправное гидравлическое соединение

24400 - Форсунка впрыска - неисправность (механическая неисправность / засорение)

24690 - Лямбда-зонд перед катализатором - 1611 - Не функционирует

24730 - Лямбда-зонд после катализат. - 1611 - Не функционирует

28700 - Свеча зажигания - 1211 - неправ. деталь

28700 - Свеча зажигания - замаслен (из-за попадания масла в цилиндр)

28204 - разъем модуля зажигания - неисправность

82000 - Доп. отопитель - Влияние предпускового подогревателя

24400 - Форсунка впрыска - неисправность (зависает/протекает)

24400 - Форсунка впрыска - 5000 - Негерметичн. места

24400 - Форсунка впрыска - 1611 - Не функционирует

15590 - Толкатель клапана - неисправность

15770 - Седло клапана - неисправность

15610 - Клапан - неисправность

13000 - Двигатель - Кривошипно-шатунный механизм, поршни - Компрессия ниже нормы