Cayenne S, 4.5, 2005г. европеец.
Выскочили сразу 4 ошибки:

p0036 HO2S heater control circuit (bank 1 sensor 2)

p0141 O2 sensor heater circuit (bank 1 sensor 2)

p0230 fuel pump primary circuit

p2632 fuel pump B control circuit / open


По первым двум (P0036, P0141) немного понятно, навернулся лямбда зонд левая сторона после катализатора (сторона водителя). Я прав?

А вот p0230 и p2632 вообще не понятно! Подскажите куда копать?

с ошибками p0036 и p0141 разобрался, заменил лямбда зонд с правой стороны (bank 1 sensor 2) (сторона пассажира).

Но вопрос еще открыт по другим двум ошибкам!
p0230 fuel pump primary circuit
p2632 fuel pump B control circuit / open

P0230
Endstufe Kraftstoffpumpenrelais 1 - Unterbrechung /
unter Grenzwert / über Grenzwert
Diagnosebedingungen
• Batteriespannung > 10 V
• Motorstart
• kein Fehler Endstufe EKP1- Relais 2 (P2632) abgespeichert
Mögliche Fehlerursache
♦ Sicherung FE 14 defekt
♦ Kraftstoffpumpenrelais defekt
♦ Leitungsunterbrechung
♦ Kurzschluss nach Plus
♦ Kurzschluss nach Masse
♦ DME Steuergerät defekt

P2632
Endstufe Kraftstoffpumpenrelais 1 - Unterbrechung /
unter Grenzwert / über Grenzwert
Diagnosebedingungen
• Batteriespannung > 10 V
• Zeit nach Startende > 5 Sekunden
• Tankinhalt > 15 Liter
• kein Fehler Endstufe EKP - Relais 1 (P0230) abgespeichert
Mögliche Fehlerursache
♦ Sicherung FE 13 defekt
♦ Kraftstoffpumpenrelais EKP1 defekt
♦ Leitungsunterbrechung
♦ Kurzschluss nach Plus
♦ Kurzschluss nach Masse
♦ Bordnetzsteuergerät defekt
♦ DME Steuergerät defekt

Спасибо за информацию!

подскажите! не можем разобраться с ошибкой P0230, лампочка чек не горит, но ошибка присутствует, после сброса сразу появляется. просмотрели все по мануалу, новые 2 насоса и фильтр поставили. Куда копать? Help!!!

По документу, который выше, работали? Весь алгоритм поиска и устранения неисправности подробно расписан...

отдавал в БОШавтосервис, с документом который выше, сказали что все правильно, развели руками и сказали плюнь на эту ошибку, едет да едет, и так еще в двух нормальных сервисах.

постоянно работает правый насос, предохранители целые, завтра буду смотреть реле, и сам разбираться в проводке.
Подозрение что старый хозяин что то намутил с питанием на насос, т.к. старые насосы были полностью угробленные.

Полез разбираться сам, предохранители и реле в норме, нашел под блоком реле провод который кустарно прикручен так полагаю на прямую к реле. Убрал его, машина заводится но через ~30 секунд глохнет, ошибка P0230 исчезла.

Еще когда насосы менял, обратил внимание что правая часть бака полная, а в левой на дне 1см бензина было. это нормально? уровень топлива показывал одно деление, заправиться не просился.

Сообщение от chazer

Полез разбираться сам, предохранители и реле в норме, нашел под блоком реле провод который кустарно прикручен так полагаю на прямую к реле. Убрал его, машина заводится но через ~30 секунд глохнет, ошибка P0230 исчезла.

нужно обязательно восстановить штатную проводку и демонтировать нештатное оборудование...

Сообщение от chazer

Еще когда насосы менял, обратил внимание что правая часть бака полная, а в левой на дне 1см бензина было. это нормально? уровень топлива показывал одно деление, заправиться не просился.

когда заработают оба насоса, все придет в норму...

http://forum.cayservice.ru/forum33/thread2181-2.html
http://forum.cayservice.ru/forum14/thread67.html

ошибок нет, работают два насоса правильно, то один то другой, но как только в баке остается бензина на 120км, машина глохнет, заводится, работает 30сек, и глохнет. В левой части бака нет бензина вообще, а в правой части полный бак. Может что то с перекачивающими насосами быть?