Инструменты
фиксирующие штифты 9595/1

Предварительные работы
1. Снять масляный поддон

Демонтаж масляного насоса

информация
На рисунках показан частично разобранный двигатель на монтажном стенде с масляным насосом вверх.
Кожух маслопровода демонтирован.
Регулировочные работы на балансирном вале возможны только со смонтированной крышкой кожуха ГРМ и с установленным гасителем крутильных колебаний.

Вид масляного насоса при снятом кожухе маслопровода
1 - Приводная цепь
2 - Звездочка масляного насоса (приводная звездочка)
3 - Противовес (балансирный груз)
4 - Конусная шайба с винтом (крепление противовеса на балансирном вале)
5 - Модуль планки натяжителя цепи
6 - Планка успокоителя цепи

1. Снять привод масляного насоса.
1.1. Провернуть коленчатый вал за гаситель крутильных колебаний настолько, чтобы можно было ввести рожковый ключ (размером 36) в зацепление на противовесе балансирного вала. Удалить винт M8 x 35 на приводной звездочке масляного насоса.
1.2. С помощью отвертки разгрузить (отжать) планку натяжителя цепи и извлечь приводную звездочку масляного насоса.
1.3. Отсоединить противовес балансирного вала. Удерживая от проворота с помощью рожкового ключа (размером 36) за захват, удалить винт M10 x 45 и зажимной конус.

информация
Следить за тем, чтобы не выпадали мелкие детали и призматическая шпонка.

1.4. Отсоединить противовес с помощью клещей. При этом следить за тем, чтобы призматическая шпонка не упала в картер (положить тряпку на крышку кожуха ГРМ).
1.5. Снять призматическую шпонку с противовеса или балансирного вала (в зависимости от того, где осталась призматическая шпонка) с помощью острогубцев или магнитов

Призматическая шпонка противовеса
1 - Противовес
2 - Призматическая шпонка

Фиксация призматической шпонки от выпадения
1 - Призматическая шпонка
2 - Тряпка на крышке кожуха ГРМ
3 - Острогубцы

2. Ослабить приводную звездочку балансирного вала.
3. Отложить приводную цепь в сторону и снять приводную звездочку.
4. Отсоединить крепление планки успокоителя цепи на масляном насосе. Для этого удалить два винта M6. Нижний винт M6, закрытый крышкой кожуха ГРМ, остается установленным.
5. Удалить крепежные винты -7- и -8- масляного насоса (различного размера).
6. Поднять масляный насос и продеть его под планкой натяжителя цепи. Снять масляный насос.

Монтаж масляного насоса

информация
Изображения в данном документе могут отличаться от оригинала.

1. Монтаж масляного насоса осуществляется в обратной последовательности.
2. Перед регулировкой балансирного вала необходимо обратить внимание на следующее:
Цепной привод масляного насоса должен быть полностью установлен.
Противовес по отношению к балансирному валу при правильно вложенной призматической шпонке лишь наживлен винтом, а балансирный вал может проворачиваться с противовесом. -4-
Крышка кожуха ГРМ должна быть установлена.
Гаситель крутильных колебаний установлен.
Подготовить стопорный штифт фиксирующие штифты и сверло диаметром 6 мм или винт на 6 мм.

Вид масляного насоса при снятом кожухе маслопровода
1 - Приводная цепь
2 - Звездочка масляного насоса (приводная звездочка)
3 - Противовес (балансирный груз)
4 - Конусная шайба с винтом (крепление противовеса на балансирном вале); перед регулировкой полностью установлена, но не затянута.
5 - Модуль планки натяжителя цепи
6 - Планка успокоителя цепи

2.1. Провернуть коленчатый вал за гаситель крутильных колебаний по направлению вращения, установить его в ВМТ и зафиксировать с помощью стопорного штифта
2.1.1. Вставить стопорный штифт в отверстие для фиксации гасителя крутильных колебаний -2- .
2.1.2. Провернуть коленчатый вал за гаситель крутильных колебаний -3- так, чтобы стопорный штифт в гасителе вошел в нижнюю точку крепления в крышке ГРМ -1- . При этом во время вращения оказывать на стопорный штифт небольшое давление. Правильное положение коленчатого вала.
2.2. Перемещая балансирный вал за противовес легким нажатием пальцев, провернуть его таким образом, чтобы через отверстие в противовесе в регулировочное отверстие в направляющей цепи прошло сверло диаметром 6 мм (или аналогичное).

Положении фиксации балансирного вала
1 - Коленчатый вал зафиксирован с помощью специнструмента
2 - Инструмент диаметром 6 мм вставлен (на рисунке изображен винт с внутренним шестигранником)

2.3. Удерживать противовес от проворота в зафиксированном положении с помощью рожкового ключа размером 36 и затянуть винт.

Закрепление противовеса
1 - Инструмент диаметром 6 мм вставлен (на рисунке изображен винт с внутренним шестигранником)
2 - Рожковый ключ размером 36
3 - Конусная шайба с винтом (крепление противовеса на балансирном вале)

Дополнительные работы
1. Установить масляный поддон с кожухом маслопровода.