Добрый день.
Нужен совет, привезли двигатель после гильзования (гильзы чугунные, кольца будут родные), по внутренней части гильз специально сделали шероховатую поверхность. Фото прилагается.
Правильно ли это или нет? какие могут быть последствия или положительные моменты?

Сообщение от fedr

Добрый день.

Добрый день.

Сообщение от fedr

Правильно ли это или нет?

Да.

Сообщение от fedr

какие могут быть последствия или положительные моменты?

Такая поверность называется хон на стенках цилиндров. Хонингование обеспечивает более длительное пребывание масла на стенках цилиндров, тем самым повышая уровень смазки трущихся деталей. Преимуществом плосковершинного хонингования можно назвать повышение компрессии в цилиндрах двигателя. Благодаря этому мотор может работать гораздо дольше без постоянного капитального ремонта. Следует сказать, что хонингование блоков цилиндров обеспечивает сокращение расхода масла и уровня прорывов газов в картер мотора.

Большое спасибо за исчерпывающий ответ.
Теперь я спокоен!!!

Добрый день! Я так понимаю, там старые кольца поставили обратно?
У меня старые кольца обратно поставили, первые три тысячи расхода масла не было. Потом начал расходовать 1,5 литра на 500 км. И дым после наката бело-синиеватый. Что это может быть? Говорят надо было кольца новые ставить, и подобрать под чугун.
У Вас как всё обстоит?

Сообщение от Борис009

Добрый день!

Добрый день.

Сообщение от Борис009

Я так понимаю, там старые кольца поставили обратно?

Нет

Сообщение от Борис009

У меня старые кольца обратно поставили, первые три тысячи расхода масла не было. Потом начал расходовать 1,5 литра на 500 км. И дым после наката бело-синиеватый. Что это может быть?

Какой мотор?

Сообщение от Борис009

Говорят надо было кольца новые ставить

Верно

Сообщение от Борис009

и подобрать под чугун.

И ставить оригинальные

Мотор 4,5 турбо. 450 л/с.

Добавлено через 5 минут
А если не оригинал, а подобрать из заменителей? В три раза дешевле говорят. По качеству как оригинал почти.

Проверяйте систему вентиляции картерных газов и маслоотделитель двигателя.

Тройник этот поменяли. Он порванный был. И ещё поменяли диафрагму в крышке клапанов, правда с Х5-го поставили. Сказали один в один. Не помогло. Моторист говорит что тысяч 20 надо наездить, что-бы кольца притёрлись. Я 18 тыс наездил, и уже сомневаюсь, что притрётся.

Сообщение от Борис009

Моторист говорит что тысяч 20 надо наездить, что-бы кольца притёрлись. Я 18 тыс наездил, и уже сомневаюсь, что притрётся.

Тут только моторист может сказать правду. Он должен был все проверить при дефектовке и сборке двигателя.

Понимаю, что тема старая, но насторожило вот это:

Сообщение от fedr

...(гильзы чугунные, кольца будут родные).

Что за прикол на чугунные гильзы ставить кольца для алюсила? Или это опыт такой, насколько быстро кончатся?