Сообщение от Владимир Маркин

Система вентиляции картерных газов, масляная система, вакуумная система, система впуска точно герметичны?

Ну до этого проверяли дымогенератором и говорили, что все в норме и герметично. Но мотор снова разбирали. Видимо надо перепроверить ещё раз.
По идее PIWIS показывает расход воздуха. Если показатель в норме, то это означает, что все в норме или все таки все равно может быть подсос воздуха ?

Сообщение от Andrey_Ekb_196

Видимо надо перепроверить ещё раз.

Да

Сообщение от Andrey_Ekb_196

По идее PIWIS показывает расход воздуха. Если показатель в норме, то это означает, что все в норме или все таки все равно может быть подсос воздуха ?

Как только не проходит краткий тест, есть основание для проверок

Сообщение от Владимир Маркин

Как только не проходит краткий тест, есть основание для проверок

На какой именно краткий тест надо обратить внимание? Ну что раз не прошла, то проверять герметичность.

Сообщение от Andrey_Ekb_196

На какой именно краткий тест надо обратить внимание? Ну что раз не прошла, то проверять герметичность.

Связанный с смесеобразованием двигателя

Сообщение от Владимир Маркин

Связанный с смесеобразованием двигателя

Хорошо. Спасибо. Буду иметь ввиду. Проверим.

Ещё я думал может что то не так с диском дпкв может быть?

Сообщение от Andrey_Ekb_196

Ещё я думал может что то не так с диском дпкв может быть?

Неисправность уже была бы по недостоверному сигналу

Сообщение от Владимир Маркин

Неисправность уже была бы по недостоверному сигналу

Здравствуйте. Спасибо. Понял.
По топливу отрицательная коррекция идёт ещё .
Ещё есть версия, что фазовращатели.

У меня такая же проблема на кайен гтс 2012 года. Самое интересное, что мотор может работать нормально, если сбросить ошибку по смеси (убрать коррекции, коррекции отрицательные до 23%). Первое время 10 минут работает идеально, потом появляются провалы в Доне 1500-2200 оборотов. Нажимаешь газ, провал, затем резкий отклик.
Менял тнвд, лямбды, топливный насос, новые свечи, новые оригинальные катушки, проверял форсунки- ноль эмоций.
При чем получилось все так, что предыдущий мотор был задран, но проблемы с держанием не было. взамен него куплен б/у двигатель без навесного, утановлен и все навесное перекинуто со старого мотора, включая форсунки. Но самое главное - при смене двигателя вырезали каты и залили Евро2 прошивку.
Текущие версии: кривая Прошивка (хотя кто шил сказал что просто программно отключил ошибки по катам)
Из за ударения катов теперь нет подпора воздуха, мотор может неправильно готовить смесь из за этого.
Вы конечно, имеете огромное терпение с поиском этой проблемы)
Что думаете по поводу подпора воздуха?

Сообщение от Saml2

Самое интересное, что мотор может работать нормально, если сбросить ошибку по смеси (убрать коррекции, коррекции отрицательные до 23%). Первое время 10 минут работает идеально, потом появляются провалы в Доне 1500-2200 оборотов. Нажимаешь газ, провал, затем резкий отклик.
Менял тнвд, лямбды, топливный насос, новые свечи, новые оригинальные катушки, проверял форсунки- ноль эмоций.
При чем получилось все так, что предыдущий мотор был задран, но проблемы с держанием не было. взамен него куплен б/у двигатель без навесного, утановлен и все навесное перекинуто со старого мотора, включая форсунки. Но самое главное - при смене двигателя вырезали каты и залили Евро2 прошивку.
Текущие версии: кривая Прошивка (хотя кто шил сказал что просто программно отключил ошибки по катам)
Из за ударения катов теперь нет подпора воздуха, мотор может неправильно готовить смесь из за этого.
Вы конечно, имеете огромное терпение с поиском этой проблемы)
Что думаете по поводу подпора воздуха?

Нужно провести краткие тесты работы двигателя для понимания направления работ по диагностики и выявлении проблемы, если она конечно есть.

Сообщение от Saml2

У меня такая же проблема на кайен гтс 2012 года. Самое интересное, что мотор может работать нормально, если сбросить ошибку по смеси (убрать коррекции, коррекции отрицательные до 23%). Первое время 10 минут работает идеально, потом появляются провалы в Доне 1500-2200 оборотов. Нажимаешь газ, провал, затем резкий отклик.
Менял тнвд, лямбды, топливный насос, новые свечи, новые оригинальные катушки, проверял форсунки- ноль эмоций.
При чем получилось все так, что предыдущий мотор был задран, но проблемы с держанием не было. взамен него куплен б/у двигатель без навесного, утановлен и все навесное перекинуто со старого мотора, включая форсунки. Но самое главное - при смене двигателя вырезали каты и залили Евро2 прошивку.
Текущие версии: кривая Прошивка (хотя кто шил сказал что просто программно отключил ошибки по катам)
Из за ударения катов теперь нет подпора воздуха, мотор может неправильно готовить смесь из за этого.
Вы конечно, имеете огромное терпение с поиском этой проблемы)
Что думаете по поводу подпора воздуха?

Здравствуйте. Поменяли фазики. Подхват с низов стал лучше, но проблема не ушла. Поменяно уже кажется все что можно. Щас хочу купить эбу двигателя другой и привязать. Думаю может в нем косяк.