Расход антифриза наблюдается?

Сообщение от Serg124

Утром машина попросила 800 грамм антифриза...

Сообщение от Владимир Маркин

Расход антифриза наблюдается?

Да, при этом потеков или дыма нет...

Сообщение от Serg124

Да, при этом потеков или дыма нет...

Можно готовится к ремонту/замене двигателя. Согласовывайте с клиентом дефектовку двигателя с демонтажем головок

Сообщение от Владимир Маркин

Можно готовится к ремонту/замене двигателя. Согласовывайте с клиентом дефектовку двигателя с демонтажем головок

Нда.
Собирания воздуха в системе не наблюдается. Как и признаков пробоя ПГБ

А наблюдается следующее:

До полного прогрева всё в порядке, система работает по малому кругу в полном порядке.
После того как машина прогревается полностью, тоесть температура двигателя становится 90, температура в блоке продолжает расти до 105 градусов, это особенность мотора crca

Как только достигается температура в блоке 105 включается запорный клапан в развале, и начинаются проблемы. А именно - циркуляция по большому кругу не идёт. Вообще. Радиатор на выходе имеет 18 градусов. Далее машина начинает кипеть. И соответственно выбрасывать антифриз наружу. Так что расход скорее всего от кипения, не в двигатель

Клапан, помпа, термостат, радиатор новые, оригинал кроме радиатора. Также новый клапан выпуска воздуха. Все трубки промыты продуты прочищенны - в системе похоже был герметик, всё в налёте лимонного цвета. Доп помпа заменена рабочей. Отопитель и радиатор печки продуты.

Сообщение от Serg124

Собирания воздуха в системе не наблюдается. Как и признаков пробоя ПГБ

Что сделано чтобы проверить эту версию?

Сообщение от Serg124

А наблюдается следующее:

До полного прогрева всё в порядке, система работает по малому кругу в полном порядке.
После того как машина прогревается полностью, тоесть температура двигателя становится 90, температура в блоке продолжает расти до 105 градусов, это особенность мотора crca

Как только достигается температура в блоке 105 включается запорный клапан в развале, и начинаются проблемы. А именно - циркуляция по большому кругу не идёт. Вообще. Радиатор на выходе имеет 18 градусов. Далее машина начинает кипеть. И соответственно выбрасывать антифриз наружу. Так что расход скорее всего от кипения, не в двигатель

Во вложении документ. Прочитайте внимательно систему управления температурой и стратегию управления температурой дизельного двигателя.

Сообщение от Serg124

Клапан, помпа, термостат, радиатор новые, оригинал кроме радиатора. Также новый клапан выпуска воздуха. Все трубки промыты продуты прочищенны - в системе похоже был герметик, всё в налёте лимонного цвета. Доп помпа заменена рабочей. Отопитель и радиатор печки продуты.

По вашему все отлично и в рабочем состоянии, а дефект не уходит.

Сообщение от Владимир Маркин

Что сделано чтобы проверить эту версию?


Во вложении документ. Прочитайте внимательно систему управления температурой и стратегию управления температурой дизельного двигателя.


По вашему все отлично и в рабочем состоянии, а дефект не уходит.

Всё что было здесь уже озвучено - сделано. Если есть ещё предложения - с удовольствием их выслушаю.


С документом знаком. На схеме есть неточность ибо она обобщает несколько модельных годов. На конкретной машине нет клапана закрывающего ход отопителя салона. Есть получше документы , конкретно по этому мотору.


По моему нет оснований не доверять качеству оригинальных запчастей. Вариант брака не отметается тем не менее, но проверяется.

Сообщение от Serg124

Всё что было здесь уже озвучено - сделано. Если есть ещё предложения - с удовольствием их выслушаю.

Давайте еще раз вернемся к прозрачному шлангу системы охлаждения, через который предполагалось наблюдать пузырьки воздуха в антифризе.

Остальное не вижу на сегодня смысла проверять и смотреть, так как вопрос накопления воздуха в системе охлаждения так и не раскрыт полностью.

Скажите решили проблему с нерабочей печкой или нет ??? Скажите летом все нормализовалось кипения антифриза не наблюдается ???

Добавлено через 1 минуту
Знакомая ситуацию летом все само прошло больше не перегревается ???

Добавлено через 1 минуту
Владимир ,, скажите что там решили проблему не работающей печки на дизельном каене ??? В чем была неисправность то ???

Добавлено через 1 час 37 минут
Ребят скажите решена проблема перегрева и печки 958 дизель CRCA как обстоят дела летом при плюсовой температуре ???

Решили. По факту оказались пробиты обе прокладки гбц, соответственно после замены их всё нормализовалось. Так как не было типичной картины для пробоя прокладок - надутых шлангов, газов в бачке итд сначала поменяли практически все по системе охлаждения на новые без результата. В целом можно сказать что система охлаждения этого двигателя крайне перемудрена, из-за чего крайне затруднен поиск реальной неисправности. И может напрочь отсутствовать типичная картина пробоя прокладок гбц.

Скажите а что за Каен у Вас был с пробитыми прокладками гбц дизель или бензин ???? Буквы мотора помните ??? Да и кстати как дела обстояли именно летом ?? Все норм

Добавлено через 3 минуты
Так как симптомы проявлялись летом у Вас ??? Рас пробиты были прокладки я думаю он летом кипел у вас сразу и быстрей чем зимой !!! ????

Добавлено через 14 минут
Скажите летом проблем с перегревом не было ?? Только зимой??? Или как

Добавлено через 38 минут
Симптомы с перегревом на этом моторе в жару были ??? Или нет ???

Добавлено через 4 минуты
Так что греля ва дизель летом ???

Добавлено через 3 минуты
При пробитых прокладках ГБЦ ваш мотор бы грелся всегда и летом и зимой и печка бы не работала у Вас он грелся летом ??? В жару или нет ???