Правила форума Clear
Важная информация

9PA производство 2003>>2006 (L) Замена цепи ГРМ 3,2

07.06.2014, 09:48   #1
Stal
Уважаемый Владимир!Хочу обратиться к Вам со следующим вопросом! Порш Каен 3,2, 2005 года выпуска, вин (VIN) WP1ZZZ9PZ5LA08453, пробег 167000 км., решил поменять цепь ГРМ....Подскажите какие запчасти необходимо купить, и если не трудно скиньте алгоритм замены цепи, так как живу далеко от сервисов, и скорее всего будут менять местные автомеханики!!!!Заранее огромное Спасибо!
07.06.2014, 18:32   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Демонтаж цепи ГРМ

Предварительные работы
1. Снять двигатель.
2. Снять крышку ГБЦ.

Информация по компонентам
-1- - Кожух ГРМ, проверка и при необходимости замена фильтра
-2- - Замена, вставить с помощью фиксирующего средства средней плотности → Момент затяжки: 8 Nm
-3- - Цепь распредвалов, сохранить первоначальное направление движения
-4- - Фазовращатель выпускного распредвала 32A
-5- - Промежуточный вал
-6- - Регулировочная шайба
-7- - Вставить с помощью фиксирующего средства средней плотности → Момент затяжки: 8 Nm
-8- - Натяжная планка цепи распредвалов
-9- - → Момент затяжки: 18 Nm
-10- - Прокручивать двигатель только с установленным натяжителем цепи → Момент затяжки: 40 Nm
-11- - Заменить уплотнительное кольцо
-12- - Зубчатое колесо промежуточного вала
-13- - Зубчатое колесо
-14- - заменить → Момент затяжки: 60 Nm + → Угол затяжки: 90°
-15- - Натяжитель цепи с планкой; опционально перед демонтажом натяжной планки зафиксировать ее на натяжителе цепи с помощью хомута; перед установкой ослабить зубья в натяжителе цепи с помощью отвертки и прижать планку к натяжителю цепи
-16- - Шестерня коленвала
-17- - Цепь, при повторной установке сохранить первоначальное направление движения
-18- - Направляющая
-19- - → Момент затяжки: 10 Nm
-20- - → Момент затяжки: 18 Nm
-21- - → Момент затяжки: 23 Nm
-22- - Фазовращатель впускного распредвала
-23- - → Момент затяжки: 60 Nm + → Угол затяжки: 90 Nm
-24- - Направляющая
-25- - Демонтаж и монтаж выпускного гидравлического клапана регулировки фаз газораспределения, выдерживать монтажное положение. Не перепутать разъемы
-26- - Демонтаж и монтаж впускного гидравлического клапана регулировки фаз газораспределения, выдерживать монтажное положение. Не перепутать разъемы
-27- - Направляющая планка, прикреплена к кожуху ГРМ

информация

Соблюдать важнейшие правила работы и меры предосторожности

Демонтаж цепей ГРМ
Уведомление

Неправильное обращение с коленвалом
Повреждение привода ГРМ

→ Запрещается проворачивать коленчатый вал в направлении, противоположном движению хода, или при демонтированном натяжителе цепи.
→ Соблюдать осторожность при проведении работ.
→ Проворачивать двигатель только за коленчатый вал.
→ После работ с распределительным валом заново отрегулировать фазы газораспределения.
→ Соблюдать общие указания по технике безопасности и правила работы.


информация

Принципиально проверить на износ и повреждения все компоненты: цепи ГРМ, звездочки и фиксаторы. Обязательно заменить неисправные компоненты.
Обязательно заменить все крепежные винты звездочек.
Перед демонтажом отметить фломастером на цепях ГРМ направление вращения.
Соблюдать направление вращения цепей ГРМ при последующей установке.
Воспрещается использовать для нанесения меток кернер или напильник.

1. Установить коленвал в ВМТ цилиндра 1 → ВМТ цилиндра 1 .
2. Снять верхнюю и нижнюю крышки кожуха ГРМ
3. Со вторым механиком заблокировать коленчатый вал с помощью контропоры T10069.
4. Открутить винт промежуточного вала M12 x 40 -14- .
5. Снять цепь ГРМ между промежуточным валом и распредвалами. Для чего демонтировать черную направляющую -1- , открутив 2 винта M8 x 43 -стрелки- , и снять цепь ГРМ по направлению к распредвалу.
информация

Натяжитель цепи между коленвалом и промежуточным валом находится под воздействием пружины.
Натяжитель цепи между коленвалом и промежуточным валом можно оттянуть назад. Для этого маленькой отверткой разблокировать зубья блокировки в боковом отверстии натяжителя цепи -A- и нажать на планку натяжителя, преодолевая сопротивление натяжителя цепи.
6. Снять натяжитель цепи ГРМ между коленвалом и промежуточным валом. Для этого открутить 2 винта M6 x 24 и снять натяжитель цепи с прижатой планкой натяжителя.
7. Снять цепь со звездочкой промежуточного вала.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: T10068.gif
Просмотров: 1416
Размер:	2.2 Кб
ID:	9096   Нажмите на изображение для увеличения
Название: T10069.gif
Просмотров: 1361
Размер:	2.2 Кб
ID:	9097   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15350005.jpg
Просмотров: 1448
Размер:	14.8 Кб
ID:	9098   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15050106.jpg
Просмотров: 1399
Размер:	10.4 Кб
ID:	9099   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15350004.jpg
Просмотров: 1492
Размер:	13.3 Кб
ID:	9100  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10010304.jpg
Просмотров: 1352
Размер:	22.6 Кб
ID:	9101   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15050107.jpg
Просмотров: 1349
Размер:	19.3 Кб
ID:	9102   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15470001.jpg
Просмотров: 1436
Размер:	27.9 Кб
ID:	9103   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15050108.jpg
Просмотров: 1459
Размер:	19.9 Кб
ID:	9104  
07.06.2014, 20:19   #3
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Монтаж цепей ГРМ

информация

Соблюдать важнейшие правила работы и меры предосторожности

Информация по компонентам
-1- - Кожух ГРМ, проверка и при необходимости замена фильтра
-2- - Замена, вставить с помощью фиксирующего средства средней плотности → Момент затяжки: 8 Nm
-3- - Цепь распредвалов, сохранить первоначальное направление движения
-4- - Фазовращатель выпускного распредвала 32A
-5- - Промежуточный вал
-6- - Регулировочная шайба
-7- - Вставить с помощью фиксирующего средства средней плотности → Момент затяжки: 8 Nm
-8- - Натяжная планка цепи распредвалов
-9- - → Момент затяжки: 18 Nm
-10- - Прокручивать двигатель только с установленным натяжителем цепи → Момент затяжки: 40 Nm
-11- - Заменить уплотнительное кольцо
-12- - Зубчатое колесо промежуточного вала
-13- - Зубчатое колесо
-14- - заменить → Момент затяжки: 60 Nm + → Угол затяжки: 90°
-15- - Натяжитель цепи с планкой; опционально перед демонтажом натяжной планки зафиксировать ее на натяжителе цепи с помощью хомута; перед установкой ослабить зубья в натяжителе цепи с помощью отвертки и прижать планку к натяжителю цепи
-16- - Шестерня коленвала
-17- - Цепь, при повторной установке сохранить первоначальное направление движения
-18- - Направляющая
-19- - → Момент затяжки: 10 Nm
-20- - → Момент затяжки: 18 Nm
-21- - → Момент затяжки: 23 Nm
-22- - Фазовращатель впускного распредвала
-23- - → Момент затяжки: 60 Nm + → Угол затяжки: 90 Nm
-24- - Направляющая
-25- - Демонтаж и монтаж выпускного гидравлического клапана регулировки фаз газораспределения, выдерживать монтажное положение. Не перепутать разъемы
-26- - Демонтаж и монтаж впускного гидравлического клапана регулировки фаз газораспределения, выдерживать монтажное положение. Не перепутать разъемы
-27- - Направляющая планка, прикреплена к кожуху ГРМ

Монтаж цепей ГРМ
информация
Установить верхнюю цепь ГРМ (если будет повторно использоваться) в направлении движения (маркировка)

1. Убедиться, что коленвал находится в положении ВМТ первого цилиндра. Для этого совместить маркировку коленвала с маркировкой на блоке цилиндров
2. Установить промежуточный вал так, чтобы метки звездочки -C и D- соответствовали полоскам на опорной шайбе под ней.

информация
Установить нижнюю цепь ГРМ (если будет повторно использоваться) в направлении движения (маркировка)

3. Наложить нижнюю цепь ГРМ. Для этого цепь ГРМ положить на приводную звездочку коленчатого вала и звездочку промежуточного вала так, чтобы цепь ГРМ ровно и без люфта проходила через направляющую -2- . Часть цепи ГРМ, проходящую к натяжителю -A- , оставить без натяжения.

4. Насадить звездочку -3- на шкив промежуточного вала -4- и закрепить вручную с помощью нового крепежного винта M12 x 40.

информация

В натяжителе цепи ослабить зубья с помощью маленькой отвертки и прижать планку к натяжителю цепи.

5. Привести в монтажное положение натяжитель цепи и установить сжатым. → момент затяжки: 8 Nm
6. Со вторым механиком заблокировать коленчатый вал с помощью контропоры T10069.

7. Затянуть крепежные винты промежуточного вала M12 x 40 -14- . → Момент затяжки: 60 Nm и → Угол затяжки: 90°

8. Провернуть оба распределительных вала за шестигранники -стрелка- так, чтобы фиксатор распределительных валов t10068 -A- входил в пазы обоих распределительных валов.

9. Планку натяжителя насадить -8- на незатянутые болты -9- .

информация

В верхней цепи ГРМ есть два звена медного цвета и одно желтое. Они должны совпадать с соответствующими маркировками звездочек или регуляторов распредвалов. Самыми важными при настройке фаз газораспределения являются маркировки на компонентах, так что фазы газораспределения можно настроить и без учета цветных звеньев в цепи. Цветные звенья в цепи служат исключительно для помощи.

информация

Если же при настройке фаз газораспределения учитываются цветные звенья в цепи, то после пробного прокручивания коленвала и повторной проверки фаз газораспределения они находятся уже не на том же самом месте.
Но, все же, главную роль играют маркировки на компонентах.

10. Проложить цепь ГРМ между распределительными валами и промежуточным валом. Желтое звено цепи должно соответствовать маркировке звездочки промежуточного вала -2- . Провести цепь ГРМ вдоль черной направляющей планки и установить на фазовращатели распределительных валов. При этом следить за тем, чтобы звенья медного цвета соответствовали выгравированным стрелкам фазовращателей -1- . Верхнюю цепь ГРМ провести по стороне направляющей без люфта (на рисунке направляющая установлена). Цепь ГРМ со стороны натяжителя -3- (со стороны натяжения цепи) оставить без натяжения.

11. Контролировать положение фазовращателей распределительных валов. Выгравированные стрелки -A и B- на фазовращателях должны совпадать с насечками -стрелки- кожуха ГРМ -C- и звеньями цепи цвета меди. Расстояние между зубом -1- и зубом -2- звездочек фазовращателей должно составлять точно 16 роликов цепи. Начиная с 2005 года устанавливаются кожухи ГРМ с двумя насечками с надписями MPI и FSI. Для данного двигателя 3,2 л со впрыском в коллектор для установки следует применять маркировку MPI.

12. Установить черную направляющую -1- и с помощью двух крепежных винтов -стрелки- затянуть. → Момент затяжки: 23 Nm

13. Убедиться, что цепь ГРМ не под натяжением только со стороны планки натяжителя -3- .

14. Снять фиксатор распредвалов.

информация

Если же при настройке фаз газораспределения учитываются цветные звенья в цепи, то после пробного прокручивания коленвала и повторной проверки фаз газораспределения они находятся уже не на том же самом месте.
Но, все же, главную роль играют маркировки на компонентах.

15. Натяжную планку вручную или с помощью рукояти молотка прижать к цепи ГРМ на место снятого натяжителя и с чьей-либо помощью провернуть коленчатый вал на 4 оборота. Проверить фазы газораспределения

Дополнительные работы
Доработка – Монтаж цепи газораспределительного механизма
1. Установить нижнюю крышку кожуха цепи
2. Установить верхнюю крышку кожуха цепи
3. Проверить фазы со стандартным натяжителем цепи
4. Установить крышку ГБЦ.
5. Установить двигатель
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: T10068.gif
Просмотров: 1390
Размер:	2.2 Кб
ID:	9105   Нажмите на изображение для увеличения
Название: T10069.gif
Просмотров: 1403
Размер:	2.2 Кб
ID:	9106   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15050106.jpg
Просмотров: 1394
Размер:	10.4 Кб
ID:	9107   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15350005.jpg
Просмотров: 1397
Размер:	14.8 Кб
ID:	9108   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15350004.jpg
Просмотров: 1450
Размер:	13.3 Кб
ID:	9109  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10010304.jpg
Просмотров: 1412
Размер:	22.6 Кб
ID:	9110   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15050108.jpg
Просмотров: 1420
Размер:	19.9 Кб
ID:	9111   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15050107.jpg
Просмотров: 1389
Размер:	19.3 Кб
ID:	9112   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15050101.jpg
Просмотров: 1405
Размер:	28.6 Кб
ID:	9113   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15050104.jpg
Просмотров: 1395
Размер:	22.0 Кб
ID:	9114  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15050114.jpg
Просмотров: 1446
Размер:	20.0 Кб
ID:	9115   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15050113.jpg
Просмотров: 1455
Размер:	29.3 Кб
ID:	9116   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15350006.jpg
Просмотров: 1423
Размер:	29.8 Кб
ID:	9117   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15470001.jpg
Просмотров: 1388
Размер:	27.9 Кб
ID:	9118  
07.06.2014, 20:38   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Проверка фаз газораспределения

Предварительные работы
1. Снять крышку ГБЦ.

Проверка фаз газораспределения
Уведомление

Неправильное обращение с коленвалом
Повреждение привода ГРМ

→ Запрещается проворачивать коленчатый вал в направлении, противоположном движению хода, или при демонтированном натяжителе цепи.
→ Соблюдать осторожность при проведении работ.
→ Проворачивать двигатель только за коленчатый вал.
→ После работ с распределительным валом заново отрегулировать фазы газораспределения.
→ Соблюдать общие указания по технике безопасности и правила работы.

информация

Для проверки фаз газораспределения двигатель не снимать!

1. Вращать коленвал за крепежный винт шкива ременного привода в направлении вращения двигателя (по час. стрелке) до совмещения меток шкива и блока цилиндров -стрелка- (коленвал в ВМТ 1-го цилиндра).

2. Фиксатор распредвалов T10068 вставить в оба паза распредвалов -A- . При этом обратить внимание на то, чтобы 4 кулачка 1-го цилиндра одновременно находились вверху (ВМТ такта сжатия).

информация

Если установка в пазы распредвалов не удается, провернуть коленвал на полный оборот в направлении вращения двигателя или проверить допуски цепи привода распредвалов. В последнем случае необходимо провернуть коленвал далее, примерно на 5 мм выше отметки.

3. Если ременный шкив коленвала находится на отметке ВМТ и фиксатор распредвалов T10068 вставлен в пазы распредвалов, то необходимо проверить положение механизма изменения фаз газораспределения. Стрелки -A и B- на механизмах изменения фаз газораспределения должны совпадать с насечками -стрелки- кожуха ГРМ -C- . Начиная с 2005 года, устанавливаются кожухи ГРМ с двумя насечками с надписями MPI и FSI . Для данного двигателя 3,2 л с впрыском в коллектор для проверки следует использовать отметкуMPI.

4. Расстояние между зубом -1- и зубом -2- звездочек фазовращателей должно составлять точно 16 роликов цепи.

Дополнительные работы
1. Если маркировки не совпадают друг с другом, то нужно провести регулировку фаз газораспределения.
2. Если установка фаз газораспределения проведена правильно, то установить крышку ГБЦ.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: T10068.gif
Просмотров: 1403
Размер:	2.2 Кб
ID:	9119   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15050105.jpg
Просмотров: 1428
Размер:	7.5 Кб
ID:	9120   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10010304.jpg
Просмотров: 1412
Размер:	22.6 Кб
ID:	9121   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15050104.jpg
Просмотров: 1469
Размер:	22.0 Кб
ID:	9122   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15350006.jpg
Просмотров: 1444
Размер:	29.8 Кб
ID:	9123  

07.06.2014, 20:45   #5
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Регулировка фаз газораспределения

Уведомление

Неправильное обращение с коленвалом
Повреждение привода ГРМ

→ Запрещается проворачивать коленчатый вал в направлении, противоположном движению хода, или при демонтированном натяжителе цели.
→ Соблюдать осторожность при проведении работ.
→ Проворачивать двигатель только за коленчатый вал.
→ После работ с распределительным валом заново отрегулировать фазы газораспределения.
→ Соблюдать общие указания по технике безопасности и правила работы.

информация

Для регулировки фаз газораспределения двигатель необходимо снять и отсоединить КП, так как в данном случае следует исходить из того, что двигателю потребуются комплексные диагностические работы с ГРМ!
Фазы газораспределения должны регулироваться также после разборки двигателя или ГРМ (например, после демонтажа и монтажа ГБЦ).
Фазы газораспределения не могут измениться в этом двигателе без особой причины, так как во всем ГРМ используются элементы, предотвращающие смещение фаз газораспределения (например, штифты или поверхности сопряжения с лысками/фасками/шлицами).
В случае изменения фаз газораспределения двигатель необходимо проверить на наличие механических повреждений, чтобы обнаружить причины изменения и объем повреждений.

информация

Принципиально проверить на износ и повреждения все компоненты: цепи ГРМ, звездочки и фиксаторы. Обязательно заменить неисправные компоненты.
Обязательно заменить все крепежные винты звездочек.
Перед демонтажом отметить фломастером на цепях ГРМ направление вращения.
Соблюдать направление вращения цепей ГРМ при последующей установке. Воспрещается использовать для нанесения отметок кернер или напильник.

информация

Натяжитель цепи между коленвалом и промежуточным валом находится под воздействием пружины.
Натяжитель цепи между коленвалом и промежуточным валом можно оттянуть назад. Для этого маленькой отверткой разблокировать зубья блокировки в боковом отверстии натяжителя цепи -A- и нажать на планку натяжителя, преодолевая сопротивление натяжителя цепи.

информация

В натяжителе цепи ослабить зубья с помощью маленькой отвертки и прижать планку к натяжителю цепи.

информация
Установить верхнюю цепь ГРМ по направлению вращения (см. метки) -стрелки- .

информация

Цепь ГРМ имеет несколько цветных звеньев. Они помогают при сборке двигателя на заводе и должны совпадать с соответствующими метками на звездочках и фазовращателях. Но самыми важными при настройке фаз газораспределения являются маркировки на прочих компонентах, так что фазы газораспределения можно настроить и без учета цветных звеньев в цепи. Цветные звенья в цепи служат исключительно для помощи.

информация

Если же при настройке фазовращателя учитываются цветные звенья в цепи, то после пробного прокручивания коленвала и повторной проверки фаз газораспределения они будут находиться уже не на том же самом месте.
Но, все же, главную роль играют маркировки на деталях.
08.06.2014, 13:34   #6
Stal
Спасибо!Покажу мотористу! Владимир, какие запчасти нужно купить для замены?
16.05.2018, 19:18   #7
megalarm
PВладимир, здравствуйте, поменяли цепь, после чего появилась активная ошибка Р0369
Датчики фаз меняли местами ошибка та же. Промахнулись на 1 зуб?
WP1AA29P04LA21642
16.05.2018, 19:53   #8
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от megalarm Посмотреть сообщение
Владимир, здравствуйте,
Добрый день!

Сообщение от megalarm Посмотреть сообщение
поменяли цепь, после чего появилась активная ошибка Р0369
Датчики фаз меняли местами ошибка та же. Промахнулись на 1 зуб?
Какие сейчас метки цепи ГРМ?
16.05.2018, 20:20   #9
megalarm
0 и -4 или наоборот. Но вопрос как он видит выпускной распредвал если нет связи с датчиком?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
16.05.2018, 21:02   #10
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от megalarm Посмотреть сообщение
0 и -4 или наоборот. Но вопрос как он видит выпускной распредвал если нет связи с датчиком?
Это могут быть некорректные значения. Краткие тесты двигателя проводили?

Метки
замена, иметь, метка, ошибка, цепь





Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика