Сообщение от
Владимир Маркин
Добрый день!
Это хорошо
В момент проявления неисправности пропуски присутствуют в системе зажигания?
Если да, то по каким цилиндрам?
Какое количество пропусков на каждом цилиндре?
Смотреть в фактически измеряемых величинах диагностическим прибором.
Если быть точнее, неисправность проявляется следующим образом:
Двигатель и масло в нем полностью прогрето до рабочей температуры.
При начале движения с 0-1800 об.мин чувствуется что двигатель троит(вибрация) и все последующие передачи(3,4,5,6) в этом диапазоне оборотов чувствуется троение. Сильнее всего неисправность проявляется на 5 передаче до 1800 об.мин. при плавном воздействии н педаль газа(ехать просто невозможно сильно трясет).
В текущих данных в этом диапазоне оборотов пропуски зажигания присутствуют на любой передаче.
Самое большое кол-во пропусков 3,5,6 цилиндры, остальные фоном.
В среднем за 5 минутную тестовую поездку кол-во пропусков 3,5,6 (200-250), остальные до 100.
При этом пропуски зажигания в память не записываются и сразу пропадают(счетчики пропусков обнуляются) при ускорении.
Добавлено через 35 минут
Еще неисправность можно вызвать следующим образом: переключаем селектор акп в положение D, левой нагой зажимаем тормоз, а правой медленно нажимаем на газ до 1800 об.мин.
Пропуски в текущих данный появляются 3,5,6 цилиндры, но самый эпицентр зла 3 цилиндр.
Снимаю фишку с исполнительного элемента фазовращателей и машина становится пригодной к повседневной эксплуатации.
