Собрал запчасти на боооольшое ТО.
Замена цепей, чистка компрессора и замена масла в нём, замена фазовращателей, маслоотделитель, сальники клапанов. Соответсвенно все сопутсвующие резинки прокладки и всё такое. Ставлю 2 обратных клапана на слив масла, что бы до конца не уходило.

День первый

Загнал на сервис. Перед въездом упала пневма ))) чует машинка к хирургу привезли.
Сняли высоковольтные провода,
отключили АКБ и слили фреон из кондея.
Пока ничего сложного.

Владимиру спасибо за подсказки.

Мой путь такой:

Считываем все данные в блоках. Не сбрасываем их.

1. Сливаем фреон из системы кондиционирования
2. Вытаскиваем заглушку ключа (у кого есть)
3. Поднимаем полик в багажнике и на батарее снимаем предохранитель
4. Там же снимаем заглушку скобы которая фиксирует высоковольтные провода. Всё на «быстросьемах» не сложно снимается. И снимаем 2 разъема проводов.
5. Переходим под капот. Снимаем кожух защитный. Под ним 3 провода по очереди отключаем. Короткий провод кондиционера отключил сразу и от кондиционера.
6. Все заматываем чем нибудь от непредвиденных загрязнений. Эти провода остаются с кузовом.
7. Следующие снимаем высоковольтные провода на электромотор. 3 штуки. Способ снятия тот же. Эти провода будут вместе с мотором уходить вниз.
8. Отключаем аккумулятор под сиденьем.
9. Ставим АКПП в нейтраль механическим способом, сняв пепельницу и засунув длинную отвертку в желтую пластичную штуку с отверстием.

Машина готова к дальнейшим действиям по мехчасти.












Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

День второй

1. Скинули мотор


2. Сняли АКПП

3. Сняли электромотор и сцепление.
По мотору есть нюанс. Если смотреть на него, справа внизу есть маленький болтик с обратной стороны, за шлангом не видно. В книжках про него не написано. Пока не выкрутить не снимется.




По виду не все так плохо, даже хорошо.

Катализаторы вполне рабочие.



Снял крышки капанные в чистку. Под крышкой как обычно))) кастрол от предыдущего владельца



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

День третий.

1. Сняли крышки и о чудо. Половина пластика на натяжителях нет. Что-то осыпалось, что-то просто висело.

Свечки выкинуть, фазики тоже.

2. Собираем в обратном порядке.
















Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

День четвёртый.

1. Поменяли прокладки под теплообменником, под насосом.
2. Установили 2 обратных клапана вместо заглушек.
3. Установили новые фазовращатели. Выставили метки.



4. Разобрали компрессор, почистили радиаторы и поменяли масло. Масла влили 140 гр. вот такое



5. Крышечки отмыл, как новые.




6. Заменили сальники клапанов. Старые как бетон.


7. Заменили маслоотделитель и все резиночки и носик. Трубка до крышек тоже будет новая. Старую надломил когда менял прокладку под крышкой.
8. Почистили каналы вторичного воздуха. 2 забиты намертво с одной стороны и 1 с другой. Это с учетом того, что есть заказ наряд от предыдущего владельца от августа месяца по прочистке в МСК в МоторВагене ))))

Собираем дальше.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Финал. Победа.

Все собрали, заправили.
Провыемывались с прокачкой сцепления и ошибкой по гибридной системе. И сильно очковали заводить сухой мотор.
В итоге все норм.

Купленная мной приблуда для вакуумной заправки ОЖ

Развалили

Катаюсь )))

Старые запчасти все забрал. Повешу на стену в гараже


За мануалы огромное спасибо Владимиру. На форуме есть вся информация, что бы выполнить данные работы.

Класс