Добрый день!


Подскажите пожалуйста, возможно ли зарядить полностью севший АКБ?
CAYENNE TURBO V8
VIN: WP1ZZZ9YZKDA93582

После ДТП авто стояло около 4месяцев. Сейчас же после восстановления, не получается зарядить АКБ, на сервисном центре при попытке зарядки говорят, что при подаче напряжения срабатывает реле защиты на АКБ.
Собственно что делать дальше никто не знает. (говорят что вроде как нужно как-то замкнуть реле и после уже заряжать АКБ)

П.С. Сервисный центр официальный.

Сообщение от vospitanarbyzami

Добрый день!

Добрый вечер

Сообщение от vospitanarbyzami

Подскажите пожалуйста, возможно ли зарядить полностью севший АКБ?

Возможно, если сам АКБ позволит это.

Сообщение от vospitanarbyzami

Сейчас же после восстановления, не получается зарядить АКБ

Каким оборудование это делаете?

Сообщение от vospitanarbyzami

на сервисном центре при попытке зарядки говорят, что при подаче напряжения срабатывает реле защиты на АКБ.

Ничего там не срабатывает. Внутри АКБ есть реле, которое размыкается для предотвращения выхода из строя АКБ

Сообщение от vospitanarbyzami

Собственно что делать дальше никто не знает. (говорят что вроде как нужно как-то замкнуть реле и после уже заряжать АКБ)

В литий-ионной АКБ установлены блок управления, датчик и контактор. Блок управления контролирует зарядку и разрядку АКБ и размыкает контактор, например, при избыточной зарядке, сильной разрядке или перегреве, отключая тем самым АКБ от питания. В этом случае напряжение на клеммах АКБ отсутствует.
При разомкнутом контакторе автомобиль обесточен. Это может восприниматься как неисправность АКБ.
Условия размыкания контактора:
Контактор размыкается, если напряжение АКБ падает ниже 10 В или ниже 15 % состояния зарядки (SoC = State of Charge).
Контактор размыкается, если напряжение АКБ превышает 16 В.
Контактор размыкается на длительное время, если напряжение превышает 18 В. Это необратимое состояние, необходимо заменить АКБ.
Контактор размыкается при перегреве или коротком замыкании.

Диагностика АКБ

Уведомление
Внимание!
Неисправные АКБ должны храниться в карантинной зоне.

Информация
Для литий-ионных АКБ нет специального тестера. Имеющийся тестер АКБ не подходит для работы с литий-ионными АКБ, так как для кислотных, гелевых АКБ и АКБ типа AGM используются другие алгоритмы.
Оценивая фактические/измеренные значения в тестере PIWIS, можно проверить состояние АКБ путем оценки фактических показателей. Необходимое условие — АКБ в это время установлена в автомобиле.
Текущие значения можно считать из блока управления шлюза с помощью тестера PIWIS в разделе Фактические значения ⇒ Система 12 В.
Чтобы определить, разряжена или перезаряжена АКБ, подключите автомобиль к электропитанию и проверьте следующие фактические значения в блоке управления шлюза:
Температура датчика АКБ
Полезный заряд АКБ

Зарядка АКБ бортовой сети
Использование подходящего зарядного устройства АКБ
Настройка напряжения и тока зарядки
Порядок действий при разряженной АКБ
Порядок действий при избыточно заряженной АКБ
Порядок действий при сильно разряженной АКБ

Уведомление
Важно!
Используйте только зарядное устройство Deutronic Charger VAS 5908.

Запрещается использовать зарядные устройства АКБ, которые не подходят для литий-ионных АКБ.
Для предотвращения повреждений АКБ и бортовой сети необходимо использовать зарядное устройство, предназначенное для зарядки литий-ионных АКБ VAS 5908 - зарядное устройство АКБ 90 A. Также необходимо следить за правильной настройкой зарядного устройства. Для этого скорректируйте значения зарядки, как показано ниже.

Информация
Если ток зарядки АКБ ниже потребляемого тока автомобиля, при падении напряжения в системе контактор размыкается.
Если контактор разомкнут, несертифицированные зарядные устройства могут вызывать моментальные пики напряжения выше 28 В. Это может привести к повреждению АКБ.

Информация
В большинстве случаев необходимо изменить значения зарядки.
Подробнее см. в руководстве для СТО / руководстве по эксплуатации зарядного устройства.

Задайте следующие значения зарядки:
Зарядное напряжение Cayenne: 14,4 В
Зарядное напряжение Taycan / 992: 14,4 В
Максимальный зарядный ток: 80 A
Напряжение подзарядки: 13,5 В пост. тока
Напряжение включения: 5,0 В пост. тока
Ток подзарядки: 5,0 A
Зарядный ток последействия: 5,0 A

Порядок действий при разряженной АКБ

Информация
Если АКБ разряжена, зарядите ее в соответствии с описанием и настройте указанные выше значения зарядки.
Порядок действий при избыточно заряженной АКБ

Информация
Запрещается заряжать избыточно заряженную АКБ.
Оставьте АКБ не менее чем на 24 часа. Затем попробуйте зарядить АКБ с использованием напряжения, указанного в упомянутой выше таблице.
Если контактор замкнут, АКБ можно использовать.
Если после периода покоя не менее 24 часов контактор не замыкается и АКБ 12 В не заряжается, ее необходимо заменить.

Порядок действий при сильно разряженной АКБ
Для зарядки сильно разряженной АКБ переключите зарядное устройство в режим электропитания и на 30 секунд подключите к клеммам запуска от внешнего источника (если АКБ установлена в автомобиле) или к клеммам АКБ (если АКБ установлена не в автомобиле).
Контактор замыкается, при этом раздается щелчок. Затем полностью зарядите АКБ.
Если при подключении к электропитанию контактор не замыкается, степень заряда АКБ ниже 10 % SoC (State of Charge) или АКБ перегрета.

Вопросы и ответы

Можно ли запускать автомобиль с литий-ионной АКБ от внешнего источника питания?
Соблюдайте указания в соответствующей главе руководства по эксплуатации автомобиля.

Какие могут быть последствия, если вместо имеющейся литий-ионной АКБ в автомобиль установить стандартную АКБ типа AGM?
Запрещается устанавливать в автомобили Cayenne (9YA/9YB) / Taycan (Y1A) / 911 Carrera (992), оборудованные литий-ионной АКБ, стандартную АКБ типа AGM.
Если установить в автомобиль стандартную АКБ типа AGM, отображается предупредительное сообщение, связанное с ошибкой связи по шине LIN. Электропитание переключается в аварийный режим.

Могут ли клиенты заряжать АКБ дома?
Литий-ионную АКБ 12 В можно заряжать с помощью зарядного устройства Porsche Charge-o-mat Pro.
Подробные сведения см. в руководстве по эксплуатации устройства или в Porsche Tequipment.

Информация
Недействительно для Taycan
Зарядка с помощью зарядного устройства Charge-o-mat Pro в автомобилях Taycan невозможна.