Правила форума Clear
Важная информация

970 производство 2010>>2016 (L) Странная работа pdk. Нужен совет!

17.12.2018, 18:48   #1
Arik11277
Всем здаствуйте! Очень нужна помощь! Купил панамера 4s. Мне не нравится как работает коробка при переключении на пониженые, особенно с4-3 3-2 чувствуется небольшие толчки. Сняли гидроблок, там было немного стружки, полностью перемыли, сегодня собираем и будем пробывать. Как у вас работает пдк? Может я придираюсь? На Канне 957 такого и близко нет .
17.12.2018, 19:44   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Arik11277 Посмотреть сообщение
Всем здаствуйте!
Приветствую!

Сообщение от Arik11277 Посмотреть сообщение
Мне не нравится как работает коробка при переключении на пониженые, особенно с4-3 3-2 чувствуется небольшие толчки.
Легкие толчки возможны

Сообщение от Arik11277 Посмотреть сообщение
Сняли гидроблок
Мехатроник

Сообщение от Arik11277 Посмотреть сообщение
Как у вас работает пдк?
Тут не понял вопроса

Сообщение от Arik11277 Посмотреть сообщение
Может я придираюсь?
Может и так

Сообщение от Arik11277 Посмотреть сообщение
На Канне 957 такого и близко нет .
На нем установлен гидроблок и там совершенно другая работа
17.12.2018, 19:48   #3
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
PDK сочетает в себе динамику движения и очень хороший механический КПД ручной коробки передач с высоким комфортом переключения и движения обычной автоматической коробки передач без ощутимого прерывания тягового усилия. При этом Вы можете выбрать между ручным режимом (включая рекомендованную передачу) и автоматическим режимом.
Благодаря этому PDK отвечает требованиям клиентов-владельцев Panamera как относительно спортивности, так и комфортности. С этой целью известный по Porsche 911 принцип был полностью переработан и, прежде всего, оптимизирован с точки зрения комфорта при движении.
Среди многочисленных концепций коробок переключения передач PDK является новинкой в сегменте высшего класса. В моделях Panamera 4S и Panamera Turbo она предлагается в серийном оснащении, а в Panamera S – в качестве опции.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: PDK.jpg
Просмотров: 21
Размер:	76.6 Кб
ID:	19225  
17.12.2018, 19:50   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Вследствие того, что главная передача размещена в отдельном корпусе, для коробки передач PDK моделей Panamera достаточно одной масляной камеры. Используйте в этих целях Pentosin Gear Oil FFL3.
Заправочный объем составляет 8,5 литров, интервал замены гидравлического масла - 90 000 км.
Если смотреть по направлению движения, то пробка отверстия для контроля масла находится сзади по центру, на конце коробки передач между выпускными трубами (стрелка).
Заправка маслом/контроль уровня масла может выполняться аналогично коробке PDK спортивных автомобилей.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Контрольная пробка.jpg
Просмотров: 28
Размер:	75.3 Кб
ID:	19226  
17.12.2018, 19:53   #5
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Принципиально коробка переключения передач с двойным сцеплением Porsche Doppelkupplung (PDK) состоит из обычной механической коробки передач, разделенной на две части, и гидравлического блока управления. Внутри коробки передач находятся два многодисковых сцепления. Одно из них отвечает за 1-ю часть коробки передач с нечетными ступенями (1, 3, 5, 7), а другое – за 2-ю часть с четными ступенями и передачей заднего хода (2, R, 4, 6). С помощью многочисленных напорных клапанов гидравлический блок управления управляет как многодисковыми сцеплениями, так и переключающими цилиндрами для включения желаемого передаточного отношения коробки передач.

Особенностью такой концепции коробки передач является обеспечение непрерывного потока мощности между двигателем и главной передачей даже в процессе переключения. При обычном режиме движения одно из сцеплений всегда замкнуто. Пока мощность с двигателя на колеса передается через 1-е сцепление и 1-ю часть коробки передач, 2-е сцепление разомкнуто, и во 2-й части коробки передач в зависимости от дорожной ситуации и стратегии переключения уже
включается следующая повышенная или пониженная передача.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: PDK в разрезе.jpg
Просмотров: 20
Размер:	86.1 Кб
ID:	19227  
17.12.2018, 19:55   #6
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
При переключении передач 1-е сцепление размыкается, а 2-е параллельно этому замыкается.
Благодаря такому непрерывному и поочередному процессу переключения контроль приводного усилия двигателя с одной части коробки передач на другую выполняется без прерывания тягового усилия. Весь процесс переключения в PDK представляет собой комплексную точную настройку функциональных процессов между обоими сцеплениями и ступенями отдельных частей коробки передач.

Использование двух сцеплений либо частей коробок передач обеспечивает не только плавное переключение без прерывания тягового усилия. Также характерным признаком коробки передач Porsche Doppelkupplung (PDK) является быстрое переключение передач и короткое время реагирования в течение нескольких миллисекунд. Это становится возможным благодаря принципу параллельного переключения передач. С помощью управления коробкой передач в неактивной части коробки передач уже заранее выбирается и удерживается передаточное отношение, подходящее для соответствующих условий движения и дорожной ситуации.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: PDK в разрезе.jpg
Просмотров: 8
Размер:	86.1 Кб
ID:	19228  
17.12.2018, 19:58   #7
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Новая коробка переключения передач Porsche Doppelkupplung (PDK) предлагает клиентам следующие преимущества:
Значительно более быстрые процессы переключения передач без ощутимого прерывания тягового усилия за счет быстрого перехода между выключением и включением передачи, быстрое переключение передач и короткое время реагирования. Для повышения маневренности и большего удовольствия от вождения
Очень высокий уровень комфорта благодаря мягким и автоматизированным процессам сцепления и переключения
Прямое соединение с двигателем (без эффекта резиновой ленты гидротрансформатора)
Высокая динамика разгона благодаря короткой 1-й передаче с быстрым переключением на предварительно выбранную 2-ю передачу
Прямое и быстрое многократное переключение на более низкую передачу при внезапной потребности в мощности
Значительно увеличенный объем функций, например, Launch Control (с опциональным пакетом Sport Chrono Plus) и ориентированные на достижение динамических характеристик процессы переключения с превышением момента
Уменьшение расхода топлива и выбросов благодаря дополнительной 7-й передаче и общему интервалу 10,1 со значительно пониженным уровнем частоты вращения
Уменьшение расхода топлива и выбросов CO2 благодаря общему высокому КПД и упрощенной функции старт-стоп
Уменьшение веса системы прибл. на 15 кг по сравнению с обычной полноприводной автоматикой
Двухмассовый маховик для снижения вибраций и шумов
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: PDK принцип работы.jpg
Просмотров: 21
Размер:	80.8 Кб
ID:	19229  
17.12.2018, 20:00   #8
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Коробка передач Porsche Doppelkupplung включает в себя 7 передач и передачу заднего хода.
При этом передачи с 1-й по 6-ю имеют спортивную настройку. Максимальная скорость достигается на 6-й передаче. Общий интервал между 1-й и 7-й передачей коробки составляет 10,1. Такой эффективный интервал передаточных отношений является уникальным среди легковых автомобилей. Он обеспечивает короткую 1-ю передачу для высокой динамики разгона.
7-я передача, напротив, имеет большое передаточное отношение и предлагает возможность с уменьшенной частотой вращения двигателя повысить уровень комфорта при поездках на дальние расстояния и уменьшить расход топлива.
Коробка переключения передач Porsche Doppelkupplung PDK была разработана Porsche для автоспорта еще в 80-х годах. В сравнении с конкурентами ее преимуществом было отсутствие прерывания тягового усилия при переключении передач. Это позволяло сократить время переключения передач и значительно повысить ускорение гоночного автомобиля. Кроме того, эти преимущества PDK в Panamera дополняются комфортом движения, эффективностью и низким расходом.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: PDK принцип работы.jpg
Просмотров: 5
Размер:	80.8 Кб
ID:	19230  
17.12.2018, 20:03   #9
Arik11277
Я имею в виду, что я никогда не ездил на роботе
17.12.2018, 20:04   #10
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
1 - картер сцепления

2 - пакет дисков первого сцепления

3 - пакет дисков второго сцепления

4 - двухмассовый маховик

5 - картер коробки передач

6 - вторичный вал

7 - первичный вал 1

8 - первичный вал 2

9 - кулиса переключения

10 - планка цилиндра (кулисы переключения)

11 - масляный поддон с фильтром

12 - корпус механизма полного привода (4WD)

13 - многодисковое сцепление с эл. упр.

14 - бевелоидное зацепление (4WD)

15 - активация парковочной блокировки
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Конструкция PDK.jpg
Просмотров: 28
Размер:	80.6 Кб
ID:	19231  

Метки
высокий, коробка, масло, многодисковый, нужный, передача, переключение, работа, совет, странный, сцепление, толчка

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Нужен совет PunKociel Болталка 7 18.04.2020 16:51
[92A] Нужен совет по вебасте Anatolii Вопросы специалистам 4 10.03.2017 21:53
нужен ваш совет Нурсултан Автомобиль - в целом 1 23.07.2014 19:43
[92A] Странная работа touch screen PCM3.1 MaddShadow Обмен опытом 13 01.02.2014 11:05
Нужен совет:) DMG Болталка 4 10.05.2011 18:40



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика