Правила форума Clear
Важная информация

970 производство 2010>>2016 (L) PDK рекомендации по эксплуатации в холодное время года

11.11.2019, 13:00   #1
ArturPanamera
Добрый день
Есть какие рекомендации по эксплуатации коробки PORSCHE PDK 7 в холодное время года? Сколько времени прогревать при каких температурах? Надо ли прогревать, включив D?

Как я понимаю агрегат ZF производства доработанный в Porsche. Если сравнивать с знаменитой гидротрансформаторноой ZF 8HP то там надо прогревать по 10мин при сильных морозах включив D :). Как же обстоит дело с PDK? я понимаю, что это робот :)
11.11.2019, 14:18   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от ArturPanamera Посмотреть сообщение
Добрый день
Добрый день!

Сообщение от ArturPanamera Посмотреть сообщение
Есть какие рекомендации по эксплуатации коробки PORSCHE PDK 7 в холодное время года? Сколько времени прогревать при каких температурах? Надо ли прогревать, включив D?

Как я понимаю агрегат ZF производства доработанный в Porsche. Если сравнивать с знаменитой гидротрансформаторноой ZF 8HP то там надо прогревать по 10мин при сильных морозах включив D :). Как же обстоит дело с PDK? я понимаю, что это робот :)
Прогрев выполнять аналогично с прогревом системы охлаждения двигателя. Другими словами специально на этом акцент делать не нужно.

Тщательный выбор мест для фрикционных накладок, их размеров и использования, а также равномерное распределение температурной нагрузки и потока масла в пакете дисков и применение соответствующих марок масла являются необходимым условием для обеспечения комфорта и производительности на протяжении всего срока службы.
Незначительные тормозные моменты даже при низких температурах, а также прочность при повышенной частоте вращения обеспечивают комфорт и высокую спортивность и, кроме того, являются важными условиями обеспечения безопасности.

Программа прогрева
Характеристика прогрева – это программа переключения с поднятыми точками переключения, способствующая более быстрому прогреву катализаторов до рабочей температуры. Двигатель и коробка передач при этом также быстрее прогреваются до рабочей температуры. При запуске двигателя запрашивается температура охлаждающей жидкости двигателя. Если эта температура ниже 20°C, включается программа прогрева. Выход из программы происходит, когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 30°C.

Защита от перегрева
Чтобы защитить от перегрева коробку передач/двойное сцепление, осуществляются различные мероприятия. Для этого используется датчик температуры, который располагается над гидравлическим блоком управления и измеряет температуру в масляном поддоне. Кроме того,
используется математическая модель, которая на основании крутящего момента двигателя и проскальзывания сцепления вычисляет температуру сцепления.
Система защиты от перегрева активируется в несколько этапов и заранее предупреждает водителя о необходимости соответствующего изменения стиля вождения.
На первом этапе (при температуре масла в картере > 135°C) за счет постоянного включения и выключения сцепления в диапазоне трогания и медленного движения создаются отчетливо воспринимаемые рывки, которые сообщают водителю о том, что он должен изменить дорожную ситуацию. Кроме того, снижается момент двигателя и частота вращения в режиме Kick-down, и в блоке управления сохраняется неисправность.

Если температура продолжает расти (температура масла в картере > 145°C), наступает второй этап. Это означает, что рывки сохраняются. Крутящий момент двигателя и частоты вращения функции Kick-down ограничиваются в этом случае еще сильнее. На комбинации приборов появляется белое предупреждающее сообщение «Температура коробки передач слишком высокая». В памяти сохраняется еще одна запись о неисправности.
Если температура продолжает расти (температура масла в картере >150°C), на комбинации приборов появляется красное предупреждение «Аварийный режим КП». Несколько позднее двойное сцепление полностью выключается и поток мощности прерывается. В памяти сохраняется еще одна запись о неисправности. Если теперь нажать педаль акселератора, трогание будет возможно, но придется считаться с потерей комфорта. После этих мероприятий коробка передач переходит на специальную программу переключения, при которой переключения осуществляются очень медленно и некомфортно. Когда температура опускается ниже определенного порога, КП возвращается в нормальный режим.
Миниатюры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Охлаждение КП.jpg
Просмотров: 18
Размер:	58.7 Кб
ID:	25429  
09.02.2024, 11:02   #3
Саня54
подскажите пожалуйста, какая магистраль идет на подачу к радиатору, а какая на обратку от радиатора
заранее спасибо
09.02.2024, 12:20   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Саня54 Посмотреть сообщение
одскажите пожалуйста, какая магистраль идет на подачу к радиатору, а какая на обратку от радиатора
заранее спасибо
Верхняя подача, нижняя обратно

Метки
время, год, радиатор, рекомендация, температура, холодный, эксплуатация

Опции темы


Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[92A] Руководство по эксплуатации E2 (958) Владимир Маркин Оснащение кузова - интерьер 9 07.01.2024 22:48
[997-1] Инструкция по эксплуатации Porsche 911 Владимир Маркин Автомобиль в целом - общая информация 0 07.03.2018 11:44
Рекомендации в акте выполненных работ tizn Вопросы специалистам 2 14.08.2012 11:51
Тяжелые условия эксплуатации Владимир Маркин Двигатель 7 17.02.2010 15:37
Шины допущенные к эксплуатации Владимир Маркин Ходовая часть 12 24.01.2010 20:07



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика