Здравствуйте Владимир.
автомобиль CAYENNE 2011 г.в.
приехал с неисправностью на комбинации проборов неисправность PSM
имеется ошибка в блоке PSM "датчик угла поворотов рул.кол. функцион.огран."
инициализация и калибровка выполняются без ошибок.
по коду ошибки предлагается заменить датчик угла поворотов, сделав пробную замену, ошибка не удаляется.(контактное кольцо с датчиком пол.рул.кол. ставили с автомобиля 2011 года, единственная разница, нет подогрева)
подскажите в чем еще может быть проблема.

Сообщение от strik

Здравствуйте Владимир.

Добрый день.

Сообщение от strik

приехал с неисправностью на комбинации проборов неисправность PSM
имеется ошибка в блоке PSM "датчик угла поворотов рул.кол. функцион.огран."
инициализация и калибровка выполняются без ошибок.
по коду ошибки предлагается заменить датчик угла поворотов, сделав пробную замену, ошибка не удаляется.(контактное кольцо с датчиком пол.рул.кол. ставили с автомобиля 2011 года, единственная разница, нет подогрева)
подскажите в чем еще может быть проблема.

Работы до конца необходимо проводить.
В автомобилях, оснащенных подогревом рулевого колеса, многофункциональным рулевым колесом, круиз-контролем или бортовым компьютером, после замены блока управления электроники рулевого колеса необходимо выполнить активацию функций.

так неисправность появилась в PSM, а не эл.рул.кол.
в старом и новом(подменном блоке) ошибки одинаковые.

и пробовали переставить только датчик угла поворотов, результат тот же

Сообщение от strik

так неисправность появилась в PSM, а не эл.рул.кол.

Так датчик угла поворота руля где стоит?

Сообщение от strik

в старом и новом(подменном блоке) ошибки одинаковые.

Это далеко не показатель

Сообщение от strik

и пробовали переставить только датчик угла поворотов, результат тот же

Интересно, как?

датчик крепится к контактному кольцу снизу, снимается отгибанием защелок, в нем я как понял оптический элемент, с пом-ю которого и считывается положение руля.
поправьте если не так.
и направьте в нужном направлении.

Датчик поставляется исключительно в сборе с витой пружиной (под цифрой 2). Разбирать не рекомендуется и менять отдельные узлы витой пружины.

это я знаю,
то есть проблема именно в датчике.
обьясните как это связано с неправильной рег-й установки углов колес. так как ошибка загорелась после ремонта подвески (со слов клиента)

Замена блока управления электроники рулевого колеса
Перед отсоединением блока управления выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
Во время процесса программирования должно быть обеспечено электропитание.
Подключить к АКБ автомобиля зарядное устройство с минимальным заданным значением: 40 A.

информация
Указания в тестере PIWIS II 9818 имеют приоритет, с выходом новых версий описание может отличаться.
Приведенный здесь процесс представлен в общих чертах. В тестере PIWIS II 9818 могут встречаться другие тексты или дополнения к старым.

информация
В автомобилях, оснащенных многофункциональным рулевым колесом, после замены блока управления электроники рулевого колеса необходимо выполнить активацию функции.

1. Подключить тестер Porsche к автомобилю и запустить тестер. Включить зажигание.
2. Выбрать тип автомобиля и запустить PIDT.
3. В разделе Обзор выбрать блок управления Электроника рулевого колеса.
4. Выбрать Техобслуживание/ремонт.
5. Выбрать Замена блока управления и нажать клавишу F12 .
6. Считывание данных и F12 .
7. Запустить считывание данных с помощью клавиши F8 .
8. Проверить номер VIN. F12 .
9. Выключить зажигание, заменить блок управления.
10. Включить зажигание, перейти в меню Запись данных (порядок см. выше), F12 и запустить с помощью клавиши F8 , считанные данные записываются.
11. Системный тестер отображает Данные были записаны, F12 .
12. В меню Техобслуживание / ремонт электроники рулевого колеса выбрать функцию Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса.
13. Следовать указаниям тестера и запустить по клавише F8 .
14. Тестер указывает, что калибровка была завершена успешно. Клавиша F12 .
15. Считать память неисправностей, при необходимости очистить.
16. Функциональная проверка: выполнить пробную поездку.
17. Считать память неисправностей.

Активация функций

информация
В автомобилях, оснащенных подогревом рулевого колеса, многофункциональным рулевым колесом, круиз-контролем или бортовым компьютером, после замены блока управления электроники рулевого колеса необходимо выполнить активацию функций.

1. Определение кода активации функции (должны быть подготовлены заранее)
2. Подключить тестер PIWIS к автомобилю и запустить его. Включить зажигание.
3. Выбрать тип автомобиля и запустить диагностическое приложение.
4. С помощью клавиш со стрелками выбрать Электроника рулевого колеса и нажать клавишу F12 .
5. Выбрать Техобслуживание/ремонт.
6. С помощью клавиш со стрелками выбрать Активация функций и нажать клавишу F12 .
7. Выбрать функцию, ввести код активации функции и сохранить с помощью клавиши F8 .
8. Повторить процесс для других функций.
9. Считать память неисправностей, при необходимости очистить ее.
10. Функциональная проверка: выполнить пробную поездку.
11. Считать память неисправностей.

Сообщение от strik

обьясните как это связано с неправильной рег-й установки углов колес. так как ошибка загорелась после ремонта подвески (со слов клиента)

Если датчик не калибруется, значит проблема глубже и находится уже в кольце. Клиент как правило не договаривает всегда. Возможно был удар и как следствие выход из строя.

16. Функциональная проверка: выполнить пробную поездку.
17. Считать память неисправностей.

все я так и делаю, пункт 16 написано выполнить пробную поездку, до активации функций
без активации функций они просто не работают.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Владимир Маркин

Если датчик не калибруется, значит проблема глубже и находится уже в кольце. Клиент как правило не договаривает всегда. Возможно был удар и как следствие выход из строя.

в том то и дело что датчик калибруется и положения руля видит