Владимир , после прошивки евро 2 какие-то показания с задних лямбд должны отображаться в пивис ?

Ряд 1 - 0.650v
Ряд 2 - гуляют показатели от 0.150v - 650v

Это на хх .

Поменял свечи , катушки . Новые оригинальные . Машина как дергалась на хх , так и продолжает . Явно колбасит ее . По ощущениям детонирует и простреливает в выхлоп . Ощущаются прям как удары .

Вот думаем поменять обратно форсунки . Поставить хочу ее родные . По факту то они рабочие . Ниче что они около года пролежали ? Просто хочу исключить форсунки . Ставили то мы новые оригинал .
Но проблемы с тягой примерно в тот период и появились . После замены клапанной крышки , тнвд , свечей , топливного насоса и фильтра а так же форсунок . Из всего этого мы заново меняли или перекидывали все кроме форсунок .

Если у меня неисправные форсунки ( переливают или недоливают ) на машине по любому будет повышенный расход или не во всех случаях ? Перерасхода не наблюдаю . При умеренной езде по городу с кучей лежачих и светофоров расход до 15 л .

Уточните ещё момент . Форсунки на данном автомобиле при их замене прописываются или нет ? Здесь на сервисе мне их видимо не прописывали . Говорят что форсунки прописываются только на дизельных авто .

Добавлено через 6 минут
И ещё по давлению топлива в рампе . Если смотреть на других машинах давление в рампе после того как заглушил ее и включил зажигание заметно растет , как объясняют из-за повышения температуры топлива . У меня оно заметно падало . С 35 бар до 15 бар в течении 10 минут . Поменял аварийный клапан сброса на рампе , поменял опять тнвд . Все герметично по наружке . Давление падать стало заметно меньше . Но о росте давления все равно речи не идёт .

Сообщение от Алан 958

Владимир , после прошивки евро 2 какие-то показания с задних лямбд должны отображаться в пивис ?

Евро 2 оригинальной программы нет для 958. Значения могут и отображаться, но они игнорируются блоком управления двигателя, так как нет контроля над катализаторами

Сообщение от Алан 958

Форсунки на данном автомобиле при их замене прописываются или нет ?

Нет

Сообщение от Алан 958

Говорят что форсунки прописываются только на дизельных авто .

Верно

Сообщение от Алан 958

Если смотреть на других машинах давление в рампе после того как заглушил ее и включил зажигание заметно растет , как объясняют из-за повышения температуры топлива . У меня оно заметно падало . С 35 бар до 15 бар в течении 10 минут . Поменял аварийный клапан сброса на рампе , поменял опять тнвд . Все герметично по наружке . Давление падать стало заметно меньше . Но о росте давления все равно речи не идёт .

Давление должно падать, но не сразу https://forum.cayservice.ru/showthre...B8%D0%B2%D0%B0

Ок . Все понятно .

Уточните пожалуйста . В пивис в блоке акпп , есть отдел ,,электроника кпп ,,
Там можно открыть фактические значения электрического масляного насоса . Только там какой-то бред . Скину фото .

Может у меня по комплектации нету вообще такой детали ?

Сообщение от Алан 958

Может у меня по комплектации нету вообще такой детали ?

Есть у всех у кого в комплектации система Старт-Стоп

Система старт стоп есть .

Только скажите почему такие показали по нему . См фото выше . Значения не меняются , просто висят

Сообщение от Алан 958

Только скажите почему такие показали по нему . См фото выше . Значения не меняются , просто висят

Можно не обращать внимание. Там в принципе нечего диагностировать, система работает или нет

Добрый, Владимир !

В пивис в блоке управления pasm ( если я не ошибаюсь ) есть показатели датчика уровня наклона или же крена . Только как бы я машину не поставил , хоть под уклон , хоть на подъем хоть как угодно , показатели по нему не меняются . Просто пишет что наклон отсутствует . Опять же не обращать внимание или же это косяк ?
Стал копать в связи со странной работой пневмы . Ошибок нету . Только зад ей задирает вверх . Явно видно по машине . Будем пока пробовать делать калибровку пневмы .

И ещё момент . Как то я у вас спрашивал . Когда купил только машину , я поменял по кругу тормозные диски и колодки . Все в оригинале и новое . И почему-то задние колодки ушли в два раза быстрее чем передние . Вы мне тогда сказали что это особенность данной машины . Да и многие мне объяснили это тем что при активной езде , чтобы машина не клевала носом при торможении , для этого больше нагружаются задние колодки .
Был с этим согласен . Только я уже поставил новый комплект колодок после этого . Опять по кругу оригинальные . Недавно загорелось уведомление об износе . Ну думаю опять задние колодки уже износились . А оказалось наоборот . Теперь Передние ушли . А задним ещё пилить и пилить .
Почему может так получаться . Катаюсь я всегда в одном режиме .

Сообщение от Алан 958

Добрый, Владимир !

Добрый вечер

Сообщение от Алан 958

В пивис в блоке управления pasm ( если я не ошибаюсь ) есть показатели датчика уровня наклона или же крена . Только как бы я машину не поставил , хоть под уклон , хоть на подъем хоть как угодно , показатели по нему не меняются . Просто пишет что наклон отсутствует . Опять же не обращать внимание или же это косяк ?
Стал копать в связи со странной работой пневмы . Ошибок нету . Только зад ей задирает вверх . Явно видно по машине . Будем пока пробовать делать калибровку пневмы

Попробуйте провести все калибровки всех датчиков заново

Сообщение от Алан 958

И ещё момент . Как то я у вас спрашивал . Когда купил только машину , я поменял по кругу тормозные диски и колодки . Все в оригинале и новое . И почему-то задние колодки ушли в два раза быстрее чем передние . Вы мне тогда сказали что это особенность данной машины . Да и многие мне объяснили это тем что при активной езде , чтобы машина не клевала носом при торможении , для этого больше нагружаются задние колодки .
Был с этим согласен . Только я уже поставил новый комплект колодок после этого . Опять по кругу оригинальные . Недавно загорелось уведомление об износе . Ну думаю опять задние колодки уже износились . А оказалось наоборот . Теперь Передние ушли . А задним ещё пилить и пилить .
Почему может так получаться . Катаюсь я всегда в одном режиме .

Тут все таки зависит от стиля и условий эксплуатации. Машина сама не выбирает тут какие колодки ей стирать, только от водителя зависит

Владимир , добрый !

Сразу скажу по акпп ошибок нету . Масло меняли , было чистое . Это все к той проблеме что акпп порой после стоянки начинает рано ставить высокие передачи и не реагирует на кнопку спорт режима . Это точно не связано с адаптациями .

Нашёл связь . Если так можно сказать .
Допустим выехал я на дорогу после стоянки . Не важно холодная машина или прогретая . Всю ночь стояла или 5 минут . Выезжаю , скорость 40 км - 5-6 передача . Жму кнопку спорт , никакой реакции . Обычно при нажатии кнопки спорт акпп сразу скидывает на 1-2 передачи вниз и обороты приподнимаются . Это может продолжаться до тех пор пока не прокачусь минут 5 . Потом может сама в себя прийти . Или же проходит продавливанием кик-даун .

А теперь понял что этот моросняк проходит сразу же после того как я резко выворачиваю руль вправо , влево на ходу . Дернул рулём туда сюда из полосы в полосу и моросняк ушёл .
Может ли датчик положения руля влиять на работу акпп ? Или же есть ещё датчики угла поворота какие-то ? И может ли это отражаться ещё на работе раздатки ?
Напомню , раздатку мне поменяли по отзывной компании . На пробеге примерно 160т . На пробеге 175 т . после зимы решили проверить состоянии жидкости . Масло было чёрное горелое . Но без стружки и пудры металлической . Поменяли . Решили на пробеге 195 т . Ещё раз проверить жидкость . Опять чёрное горелое . Т е жидкость в раздатки чернеет до ужаса после даже 20 т пробега после замены . Жалоб на ее работу нету .

Есть момент такой . В месте соединения раздатки и акпп внизу есть как бы отверстие прямо на стыке . Я так понял как вентиляционное . Вокруг него есть жировое пятно темное . Немного блестит , как пудра . Стоит ли снимать раздатку и смотреть шлицевое соединение ?