Музей Porsche представляет историю успеха легендарного гоночного болида
Штутгарт. В этом году один из самых известных гоночных болидов Porsche – Porsche 917 – отмечает свое 50-летие. Музей Porsche посвящает этому юбилею обширную специальную выставку под названием «50 лет Porsche 917 – Colours of Speed». Выставка проходит с 14 мая по 15 сентября 2019 года и представляет вниманию посетителей 14 экспонатов, в том числе десять моделей 917 суммарной мощностью 7490 л.с.
Отреставрированный до первоначального состояния 917-001 1969 года выпуска
Porsche 917, спортивный автомобиль группы 4, был специально разработан для гонки 24 часа Ле-Мана и чемпионата мира среди марок. Автомобиль с порядковым номером «1» 1969 года выпуска был первым из всего 25 экземпляров, необходимых для омологации. 917-001 дал начало беспрецедентно успешной серии и поэтому является главным экспонатом на специальной выставке. Более года музейные механики, бывшие техники и инженеры из Цуффенхаузена и Вайссаха совместно со специалистами исторического архива Porsche AG, а также компаниями-партнерами работали над его реставрацией. И вот теперь впервые автомобиль демонстрируется в том состоянии, в котором он был представлен мировой общественности 12 марта 1969 года на автосалоне в Женеве.
«Короткохвостый» 917 – победитель Ле-Мана 1970 и 1971 годов
Другие знаменательные экспонаты специальной выставки – два автомобиля-победителя 24 часов Ле-Мана 1970 и 1971 годов. Ханс Херрманн и Ричард Эттвуд на «короткохвостом» 917 KH (Kurzheck) со стартовым номером 23 во всемирно известном красно-белом дизайне Salzburg, завоевали для Porsche в 1970 году первую из 19 побед в общем зачете на трассе Сарта. Год спустя их успех там же повторили Хельмут Марко и Ги ван Леннеп. И попутно установили два рекорда – средней скорости 222,3 км/ч и пройденной дистанции 5335 километров – которые продержались 39 лет.
Блистательная техника Porsche 917 во всех деталях
Кроме семи других экземпляров 917 – в том числе 917 PA Spyder, который служил в качестве тестового автомобиля с шестнадцатицилиндровым двигателем и был выпущен в версиях с удлиненной хвостовой частью (Langheck) и Turbo – посетителей специальной выставки ждет также подробный обзор технического оснащения автомобиля. Многочисленные небольшие экспонаты, такие как коленчатый вал, цилиндро-поршневая группа, распределительные валы и турбокомпрессор, иллюстрируют высокое инженерное искусство Ханса Мецгера, сконструировавшего двенадцатицилиндровый двигатель. Компоненты из стекловолокна, воссозданные в период реставрации 917- 001, показывают высокий уровень кузовостроения того времени.
Использование гоночных технологий в серийных автомобилях иллюстрирует в первую очередь 911 Turbo. Например, турбонаддув, который после его предварительной успешной «обкатки» в 917/10 и 917/30 впервые появился в серийном спортивном автомобиле Porsche в 1974 году. А чуть позже – в модельном году 1978 – 911 Turbo получил еще и тормозную систему, которая ранее была разработана для 917. Тормозные суппорты имели фиксированную конструкцию и, точно так же как у гоночного автомобиля, были изготовлены из легкого сплава и оснащены четырьмя поршнями.
917 как источник вдохновения для инженеров и дизайнеров Porsche
О том, насколько сильно на протяжении десятилетий 917 будоражил умы инженеров и дизайнеров Porsche, свидетельствуют два следующих экспоната: студийная модель 1970 года, выполненная в масштабе 1:4 и показывающая один из вариантов дизайна, которые разрабатывались при создании 917/20 «Pink Pig» («Поросенок»). Под руководством бывшего тогда главного дизайнера Porsche Анатолия Лапина эта модель была доработана и превращена в инновационный автомобиль будущего, который помимо своего аэродинамического кузова имел даже компьютерный блок.
Спустя более 40 лет дизайнеры вновь обратились к теме 917 – на этот раз в форме дизайнерской концептуальной модели под названием «917 Living Legend» («917 Живая легенда»), которую музей Porsche впервые представляет широкой публике на этой специальной выставке. Модель в масштабе 1:1 из пластилина была создана в 2013 году по случаю возвращения Porsche в класс LMP1 и в марафонские гонки. Всего за шесть месяцев небольшая группа дизайнеров, специалистов по аэродинамике, оборудованию, системам ходовой части и технике привода спроектировали эту модель в память о легендарном 917 со стартовым номером 23 в дизайне «Salzburg».
Возрождение истории и технологий 917
Для знакомства с «гоночным автомобилем столетия» посетителям выставки предлагается в общей сложности шесть тематических зон: кроме захватывающих экспонатов 917 представлен гоночный мир того времени, примеры спонсорства марки Porsche и применение технологий 917 в последующих гоночных и серийных автомобилях. Интерактивные стенды предлагают окунуться в историю 917 – с мультимедийными презентациями и захватывающими съемками гонок тех дней.
Настоящая гоночная атмосфера и книга в честь юбилея
Дополняют эту самую представительную по количеству лошадиных сил специальную выставку в музее Porsche многочисленные гоночные плакаты и небольшие экспонаты. В музейном магазине к 50-летию легендарного гоночного болида тоже предлагается специальный ассортимент продукции, посвященной 917, в том числе юбилейное издание «Colours of Speed – 50 лет Porsche 917» из серии «Edition Porsche Museum» и фартук для барбекю в знаменитом дизайне 917/20 «Pink Pig».
Музей Porsche открыт для посещения со вторника по воскресенье с 9 до 18 часов. Всю информацию можно найти на
www.porsche.de/museum.
