|
Распознавание пропусков зажигания - суммарная ошибка
Распознавание пропусков зажигания - суммарная ошибка
Условия диагностики - V8
Температура впускного воздуха выше -20°
Частота вращения двигателя в пределах между 400 об /мин ... 6500 1 /мин
Нагрузка в диапазоне 12 % ... 39 %
Код неисправности для датчика коленвала не сохранен
Условия диагностики - V6
Температура впускного воздуха выше -20°
Частота вращения двигателя в пределах между 520 об /мин ... 6500 1 /мин
Нагрузка в диапазоне 12 % ... 34 %
Код неисправности для датчика коленвала не сохранен
Возможная причина неисправности
Ненадлежащее обращение с предпусковым подогревателем
Неисправность в системе зажигания:
Механическая или электрическая неисправность свечи зажигания
Штекер свечи зажигания неисправен
Модуль зажигания неисправен
Неисправность в системе смесеобразования:
Бак заправлен топливом плохого качества
Бак пуст
Механическая или электрическая неисправность форсунки
Лямбда-зонд неисправен
Топливный фильтр загрязнен
Механическая неисправность топливного насоса
Неисправность в системе выпуска ОГ:
Повреждение катализатора (пропускная способность сильно ограничена)
Трещина в выхлопной трубе
Повреждение глушителя (пропускная способность сильно ограничена)
Неисправность в приводе клапанов:
Неисправность системы регулировки фаз газораспределения впускного распредвала (VarioCam)
Неправильная фаза газораспределения выпускного распредвала
Гидротолкатели неисправны
Неисправность седла клапана или клапана
Неисправность во впускной системе:
Негерметичность распределителя впускного воздуха
Диагностика / поиск неисправностей
Информация
Неисправность «Распознавание пропусков зажигания - суммарная ошибка» приводит к включению лампы Check Engine, если в течение 2 следующих друг за другом поездок в одном или нескольких цилиндрах были зарегистрированы пропуски зажигания, влияющие на состав ОГ.
Первое указание появляется, поскольку также сохраняется информация о соответствующем цилиндре.
Информация
При появлении влияющих на состав ОГ пропусков зажигания анализируется цикл 1000 оборотов коленвала (при вредящем катализатору количестве пропусков зажигания цикл состоит из 200 оборотов). Количество пропусков в зажигании сравнивается с пороговым значением. Если количество пропусков в зажигании больше порогового значения, сохраняется запись о неисправности.
Сигнальная лампа Check-Engine загорается (постоянный свет), если в 2 (или 3 при EOBD) следующих друг за другом ездовых циклах количество пропусков зажигания превышает пороговое значение, при котором превышаются показатели предельно допустимой токсичности ОГ.
Сигнальная лампа Check-Engine мигает, если количество пропусков зажигания может привести к долгосрочным повреждениям катализатора. Если затем при первой поездке такое количество пропусков зажигания больше не достигается, сигнальная лампа гаснет. Если при следующей поездке достигается такое количество, то сигнальная лампа мигает. Если в дальнейшем такое количество пропусков зажигания больше не достигается, сигнальная лампа переходит на горение постоянным светом.
Информация
При использовании предпускового подогревателя двигателя (для нагрева охлаждающей жидкости) могут наблюдаться сложности с пуском двигателя и началом движения, либо могут появиться пропуски зажигания, если предпусковой подогреватель был подключен менее 4 часов.
Если автомобиль двигался до полного расхода топлива в баке, могут появиться пропуски зажигания. Поэтому вместе с ошибкой пропусков зажигания сохраняется информация об уровне топлива в баке. Если бак был почти пуст, то предположительно неисправности отсутствуют. Очистить память неисправностей и выполнить пробную поездку.
При коротком замыкании на плюс или массу лямбда-зондов перед катализатором смесь становится слишком бедной или слишком богатой. Это может привести к появлению пропусков зажигания. Если, помимо этого, имеется запись о неисправности зондов перед катализатором, то сначала необходимо устранить эту неисправность и затем провести пробную поездку.
Информация
Если в рамках поиска неисправностей была отключена АКБ или отсоединен блок управления DME, должна быть осуществлена адаптация зубчатого диска датчика (диапазон 1). Только после этого пропуски зажигания могут быть гарантированно распознаны системой DME.
Для этого необходимо 3 раза произвести ускорение на 2-й передаче, а затем без переключения передач и задействования тормозов или нажатия на педаль акселератора позволить автомобилю двигаться накатом (фаза отключения принудительного холостого хода).
Информацию о том, выполнена ли адаптация, можно считать с помощью тестера системы Porsche II в разделе «Фактические значения состояния адаптации».
|
