Опорожнение и наполнение чехла пневматической подвески

Указаниям по обращению с автомобилями с опорожненной системой пневматической подвески на СТО

Информация

Автомобили, которые были подняты с опорожненной системой пневматической подвески, не допускается ставить на колеса и перемещать в режиме движения.

В результате подъема автомобиля с пустыми пневматическими амортизационными стойками в пневмоэлементах возникает разрежение. После опускания автомобиля на пол, на чехлах пневматических амортизационных стоек могут возникнуть складки. Это приводит к преждевременному выходу пневматических амортизационных стоек из строя.
Если автомобиль передвигался в “режиме движения” с одним или несколькими опорожненными пневмоэлементами, то этот/эти пневмоэлементы необходимо заменить.
При обращении с системами пневматической подвески соблюдать абсолютную чистоту.

Следующий процесс выполняется только при опускании автомобиля на колеса и последующем “длительном маневрировании” автомобиля
Если после считывания памяти неисправностей и возможного поиска неисправностей по плану поиска неисправностей (в случае неочевидных неисправностей)

неисправность была локализована, следует действовать следующим образом:

1 Отсоединить на блоке клапанов пневматические трубопроводы исправных пневматических амортизационных стоек. Блок клапанов системы регулирования дорожного просвета установлен с левой стороны позади задней оси на нише пола багажного отсека.

2 К каждой исправной пневморессоре подключить 9825 - адаптер (клапан).

3 Подсоединить 9825/1 - соединительный трубопровод к баллону с азотом и VAS 6629A - Комплект для наполнения азотом пневматических амортизационных стоек (на рисунке адаптер установлен на правой передней амортизационной стойке).

4 Наполнить каждую исправную пневморессору давлением Давление + 7 bar + 1 bar . Удалить 9825/1 - трубопровод подключения и баллон с азотом. Теперь возможно маневрирование автомобиля по СТО.

По завершении ремонтных работ следовать указаниям в главе Опорожнение и наполнение нескольких компонентов или ресивера .

Опорожнение чехла пневматической подвески

Опорожнение пневмоэлемента без потери воздуха в системе

Эта функция служит для опорожнения при работах на одной пневморессоре или на трубопроводах одной пневморессоры. Ресивер может вмещать объем воздуха максимум одной пневматической амортизационной стойки.

Выключение системы регулирования дорожного просвета:

Включить зажигание.

Удерживать кнопку высокого уровня в течение минимум Время + 10 s .

1 Поднять автомобиль.

2 В обзоре блоков управления выбрать >>Система регулирования дорожного просвета/PASM<<>>Техобслуживание/ремонт<<>>Замена пневмоэлемента<<. Выбрать соответствующий пневмоэлемент и нажать >>Прокачка<<. Следовать указаниям системного тестера Porsche.

Информация

Если пневмоэлементы на задней оси вследствие перекоса/надлома заполняются ненадлежащим образом, выполнить следующие проверки:

Проверить, правильно ли смонтированы/позиционированы пневмоэлементы.

Проверить, правильно ли позиционированы тарелки пружин. При необходимости заменить верхние тарелки пружин.

3 По завершении ремонтных работ в обзоре блоков управления выбрать >>Система регулирования дорожного просвета/PASM<<>>Техобслуживание/ремонт<<>>Замена пневмоэлемента<< и нажать >>Наполнение<<. Следовать указаниям системного тестера Porsche.

Опорожнение и наполнение нескольких компонентов или ресивера

Опорожнение нескольких компонентов или ресивера с потерей части объема воздуха в системе

Эта функция служит для опорожнения при работах на системе и/или ресивере. При этом теряется часть объема воздуха в системе.

1 В обзоре блоков управления выбрать >>Система регулирования дорожного просвета/PASM<<>>Техобслуживание/ремонт<<>>Замена нескольких компонентов или ресивера<< и нажать >>Прокачка<<. Следовать указаниям системного тестера Porsche.

Информация

Если пневмоэлементы на задней оси вследствие перекоса/надлома заполняются ненадлежащим образом, выполнить следующие проверки:

Проверить, правильно ли смонтированы/позиционированы пневмоэлементы.

Проверить, правильно ли позиционированы тарелки пружин. При необходимости заменить верхние тарелки пружин.

2 По завершении ремонтных работ в обзоре блоков управления выбрать >>Система регулирования дорожного просвета/PASM<<>>Техобслуживание/ремонт<<>>Замена нескольких компонентов или ресивера<< и нажать >>Наполнение<<. Следовать указаниям системного тестера Porsche. Обратить внимание на следующую главу: "Наполнение"!

Наполнение чехла пневматической подвески

Информация

Систему пневматической подвески допускается наполнять только азотом 5.0.

Использовать баллон с газом с соответствующим блоком редуктора и манометром.
Заполнить систему пневмоподвески.

Минимальное давление: 16 бар

Максимальное давление: 17 бар

Колеса должны быть вывешены.
Включить зажигание.

Система пневматической подвески наполняется из пневматического трубопровода спереди справа. После того, как наполнение с помощью баллона с азотом завершено, из ресивера наполняется передняя правая пневматическая амортизационная стойка.

Инструменты

Инструмент для наполнения и прокачки пневмоэлементов
1 Трещотка на 1/4 дюйма
2 Удлинитель
3 T10212 - Вставная деталь
4 9825 - Адаптер

1 Снять декоративную крышку спереди справа над чашкой амортизационной стойки и отсоединить трубопровод пневматической амортизационной стойки -2- спереди справа.

1.1 Подсоединить 9825 - адаптер-1- и 9825/1 - трубопровод подключения с баллоном с азотом и VAS 6629A - Комплект для наполнения азотом пневматических амортизационных стоек .

1.2 Открыть баллон с газом и установить Давление 17 bar на максимальное значение (на рисунке представлен пример!)

2 Подключить системный тестер Porsche и выбрать в обзоре блоков управления >>Система регулирования дорожного просвета/PASM<<>>Техобслуживание/ремонт<<>>Замена нескольких компонентов или ресивера<< и нажать >>Наполнение<<. Следовать указаниям системного тестера Porsche.

3 Установить воздуховод спереди справа. Завершить >>Наполнение<<. Следовать указаниям системного тестера Porsche.

4 Установить декоративную крышку спереди справа над чашкой амортизационной стойки.