Сообщение от Владимир Маркин

Под номером 25

Так это же просто трубка... В ней клапан?

Сообщение от SkreaMAX

Так это же просто трубка... В ней клапан?

Для атмосферного двигателя обычная трубка, для турбированного обратный клапан

Сообщение от Владимир Маркин

Для атмосферного двигателя обычная трубка, для турбированного обратный клапан

Не... у меня атмо 4.5, это просто трубка. Взял на сегодня дымогенератор, буду еще раз проверять на утечки. Вчера по дороге домой ехал со сканером - вывел смесь на монитор - в момент когда начинаются рывки и в целом затуп, по фактическому значению на лямбдах на обоих датчиках значение улетает в максимально бедную смесь. Так же думаю продуть дымонегератором в щуп масляный. Как то было дело, так нашли подсос воздуха через сальник колена передний.

Сообщение от SkreaMAX

Взял на сегодня дымогенератор, буду еще раз проверять на утечки.

Продул и в масляную систему и во впуск, ничего не обнаружил, отверстия которые затыкал надуваются как шарик, нигде ничего не увидел, даже краситель добавил до кучи, под ультрафиолетом все чисто. Где давно еще были проблемы по крышке где мембрана стоит, сальники фазовращателей, тоже более пристально осмотрел так как давно менял, все ок. Кроме форсунок и самого блока управления больше ничего на ум не идет...

Топливные форсунки проверялись как-то?

Сообщение от Владимир Маркин

форсунки проверялись как-то

Да, примерно полгода назад, когда с неровным холостым боролся, снимали на стенд ставили, помню только то, что у них незначительно визуально отличался факел распыла, но производительность была одинаковая по мерным колбам, помыли их в ванне, по моему всего на 10 минут ставили, факел стал лучше, дополнительно ставили на тест утечки, все было в порядке. Но это было тогда. Я уже договорился с таким же каем на котором нет таких рывков переставить рампу целиком на пару дней, т.е. если, все останется так же буду менять блок ECU, потому что уже больше ничего не остается)) ну только уже саму машину если заменить, но уже поздно... стал часть команды, часть корабля)

Переставил рампу целиком с форсами, не изменилось ничего. От слова совсем) Но в этом вижу плюс - значит с моими все действительно в порядке Как победить этого поршивца ума не приложу, а главный вопрос - почему ничем это не выявить. Я на глазах уже многих мастеров все перепроверил и все удивляются как при идеальных показателях это валит на оборотах как бешеный, и никуда не едет на низах.... В общем буду менять блок.

@Владимир Маркин, подскажите пожалуйста, я тут маленько на пень наехал, номера блоков ECU M4800 и M4850 абсолютно совпадают, цифра в цифру, они действительно одинаковые что ли?

Сообщение от SkreaMAX

номера блоков ECU M4800 и M4850 абсолютно совпадают, цифра в цифру, они действительно одинаковые что ли?

Верно

@Владимир Маркин, И еще вопрос, хотим сделать еще несколько тестов перед заменой блока, есть ли какой то параметр или раздел в измеряемых величинах который отображает распознавание детонации в реальном времени и как он именуется в Piwis?